Mas asi pravdu, i kdyz jsme to trochu domotali oba. Provozni a pohotovostni hmotnost jsou 2 ruzne pojmy, navic s tou nadrzi 90% a vic to taky neni tak jednoznacne, jak se ted koukam na Google. Hladina paliva v nadrzi se obcas muze pri porovnavani pouzivat ruzna.
Ty definice a testy jsou vubec obcas dost osemetna zalezitost. V Nemecku se treba pri testech akcelerace 0-100 skoro vzdycky >:D testuje vuz s plnou nadrzi a dvema lidmi ve voze. Temer vsude jinde se jezdi jen s ridicem a nadrzi plnou tak, aby palivo nedoslo uz behem samotneho testu.