stretnutie AMG s Vette
Dnes sme stručne prevetrali Brutusa a Corvette C6 Z06. Po 6 rokoch sme upgradovali obaja, zážitky boli ešte rozdielnejšie :-)
Vette bola upravená na cca 540 koní, je to pravé detroitské železo s hrdelným mechanickým zvukom a atmosférou, ktorá sa rozparádi niekde nad 4-5 tisíc otáčkami, ale potom to stojí za to >:-[] tá vec pretáča zadnými pneu šírky 325!!! aj pri 100 km/h - osobne som vyskúšal pri 70 km/h a ani som to nečakal lebo Vette mi ten jej sklon k veselosti prezradil až keď už som zrovnal prvé zavrtenie zadkom. A musím povedať, že prax v krotení silných zadokoliek sa dosť hodila >:D ruky konali samé skôr než som začal rozmýšľať :-! lebo som to absolútne nečakal.
Potom Vette hovorí - ja som jej ešte nestúpil naplno, mám ju len 2 mesiace, tak sa bojím toho zadku...a to mi hovoríš teraz??? >:D
Z06 je poctivé detroitské železo, s hrdelným mechanickým zvukom. Zadné pneu pretáča desivo ľahko, ale môj počiatočný rešpekt sa začal odporúčať po asi 2 minútach a potom už som postupne provokoval...ale nie zase moc, predsa len...havarijné poistenie nemá >:D nízke, športovo pritvrdené ale nie nepohodlné auto, vyžadujúce istú silu, takže žiadne salónne auto ktoré by oddeľovalo od okolia...
Zvuk motora napĺňa kabínu, a je to tak akurát. ak sú otáčky vysoko a plyn nízko, je to rev ktorý presne vtedy chcem počuť. Ak nie, tak je to skoro normálne auto, s nižším zdvihom pruženia, jasnými pohybmi karosérie (ktorá tak akurát kopíruje cestu...šporťák ale aj na dlhšie trasy), mimochodom VEĽMI nízkej...124 cm je o 7 menej ako James. Z06 je vôbec popri obrovi AMG veľkosťou trochu ako hračka...ale keď naštartuje, tak sa ukáže že je plná čistej svaloviny.
Istotu akú poskytuje Mercedes tu nemám, predsa len to vrtenie zadkom je v Z06 akosi menej krotené...a atmosféra vydá všetky tie kone až hore...biturbo AMG servíruje silu skôr, ale zase...tá váha ho brzdí, holt rozdiel je snáď 500 kg. Každopádne, ostré jazdenie s Vette vyžaduje odvahu a mať ju hodne dobre v rukách, nohách a zadku. Veľmi ľahko môže ustreliť aj keď si to šofér neželá. Ale zase...o tom to je.
AMG je popri tom salón na kolesách, aj ked hodne rýchly. Nakoniec...Vette na ňom chválil najviac priestor, luxus a prevedenie. z hľadiska jazdy...tak trochu nuda.
Každopádne - milé zase po čase...radiť manuálom >:D automatika je fajn, ale občas si pripomenúť, o čo všetko pri nej prichádzam keď mám zrovna náladu na bláznenie.
A je to iný zážitok, sadnúť do auta, ktoré od prvej chvíle vyžaruje jasný odkaz: na mňa si ešte nedorástol kamarát, velice si rozmysli čo budeš vystrájať, lebo ak ma neskrotíš, pohryziem ťa v okamihu! Takže...rešpekt. ALe musím sa priznať, že párkrát som aj tak neodolal a tým zadkom zavrtel naschvál, a tiež párkrát zadupol plyn do podlahy. Bol som skrátka drzý viac ako majiteľ >:-[] našťastie s dobrým koncom.