šmoula
EA888 je až v G6 GTI, ale i předchůdci EA113 (ještě po "audinovsku - TFSI") chutná víc 98 -100 oktanů, i když oba mohou jezdit i na 95 oktanů, při kterých ovšem výrobce zcela nezaručuje deklarované výkonové parametry.
EA888, který (mimo jiné) pracuje s vyšším tlakem palivové soustavy (ze 115 na 150 bar) a má olejové čerpadlo s variabilním průtokem a rozvody hnané řetězem (kompresní poměr se snížil z 10,5 na 9,6:1), je o poznání kultivovanější a úspornější.
EA113 má ale sportovnější zvuk, zejména ve vyšších otáčkách. Jinak v šesté generaci měl EA113 ještě jak Golf R, tak GTI edition 35 s 235 PS.