Emisní zkouška u naftového motoru se měří "prošlápnutím" motoru do vysokých otáček a to tuším dvakrát. Tedy není zatížen, ale motor s DPF nezakouří a tedy projde i pod zpřísněným parametrem kouřivosti, který každý DPF motor má. Motor bez něj zakouří, vypustí saze a projít tedy nemusí.