V prvom rade gratulujem k novému autu, no a v druhom ospravedlňujem svoju neskoršiu odpoveď, ale mám teraz povinnosti, takže som sa k recenzii ani nedostal. Snáď to vynahradím kvalifikovanou a relevantnou odpoveďou na vašu otázku. No, ale v neposlednom rade by som ešte veľmi rád vyjadril úprimné poďakovanie za ocenenie recenzie, potešilo ma to :-) , najmä skutočnosť, že Vám aspoň nejak pomohla (inak Vy mi môžte kľudne tykať)
Ešte k pneumatikám, dobrá voľba, ja síce osobne jazdím aj v zime na 17" a nemám v zásade žiadne námietky, pri 16" mi vyložene vadí vysoký profil pneumatiky kaziaci celkový dojem z auta. U mňa ide skôr o ten prípad, že tieto sériové 17" som si chcel nechať na zimu a na leto si zaobstarať buď iba iný dizajn 17" alebo rovno 18". Lenže pri potencálnej aplikácií 18" vyvstávajú niektoré, pre mňa zásadné problémy (komfort ide teraz mierne bokom, ale 17" mi však vyhovujú úplne) a to najmä s komplikáciami v TP a dodatočnom zápise rozmerov diskov, kde by bola nevyhnutná schvaľovacia procedúra výrobcu, či sa pri tomto motore dajú používať aj 18", a to de facto nedáva ani zmysel takéto procesy absolvovať, plus keď pri cenách kvalitných 18" gúm už občas prestáva sranda...
Konečne k BT a handsfree, v poslednej dobe sa mi občas stane, že pri zapnutom BT na mobile (mám Nokiu E63, jedná sa o jeden zo starších smartfónov s OS Symbian) auto mobil spáruje : CONNECTION COMPLETE (sa objaví na displeji rádia + hlasové oznámenie + ikonka BT v ľavej hornej časti predmetného displeja) a v zápätí sa mobil "odhlási" čoho sprievodným znakom je pípnutie + zmiznutie ikonky BT na displeji, pričom som s mobilom a ani rádiom nič neurobil. Niekedy sa to stáva v tých prípadoch, že rádio vypnem ešte PRED ZHASNUTÍM MOTORA RUČNE, no a pri opätovnom, neskoršom naštartovaní sa rádio nezapne samo, ale je potrebné ho opäť zapnúť ručne. Ak mám na mobile zapnutý BT a musím zapnúť rádio takto ručne, stane sa práve problém s odhlásením mobilu. No stalo sa mi aj to, že mobil sa jednoducho prihlásil/odhlásil aj pri automaticky zapnutom rádiu, riešením je znovu-naštartovanie motora, čo však nie je vždy možné vzhľadom na okolnosti a miesta kedy dochádza k spárovaniu (napr. si zapnem BT počas jazdy a mobil sa odhlási) ... Ale je to všetko možno spôsobené mojim telefónom, možno rádiom ako takým.
Voice control funguje podľa mňa celkom intuitívne, preto som to aj v recenzii takto vyjadril, no tiež nie je úplne bez chyby. Na jeho použitie je však nevyhnutné kompletné AKTÍVNE spojenie mobilného telefónu s autom, to zn. zvuk+CONNECTION COMPLETE+ikonka, no a po chvíli nabehne BEZ ZVUKOVÉHO SIGNÁLU aj oznámenie TRANSFER COMPLETED, kedy dôjde k automatickému prebratiu adresára kontaktov MT, časový limit však nemám odsledovaný. Pri kumulatívnom splnení týchto podmienok, môžme stlačením tlačidla na pravom dolnom ramene volantu aktivovať voice control a zadať príkaz, čo vlastne chceme. Teda
príkaz 1.: CALL "XYZ" (presný názov kontaktu z adresára v MT), systém je však háklivý na diakritiku, ktorú jednoducho neakceptuje a rovno ju vynechá, prípadne aj s celým písmenkom, čo sťažuje aj vytáčanie, prejaví sa to aj na displeji rádia, najmä ak prijímame hovor a zobrazuje sa nám meno volajúceho. Čiže pri kontakte "Mařenka" by zobrazilo iba "Ma.enka", tak ani nie je možné úspešne vytočiť takýto kontakt, keďže tam chýba písmeno a systémom prijateľné vyslovenie takéhoto kontaku si ani neviem predstaviť, kedže sa nejedná o nejaký obzvlášť vyvinutý lingvistický či heuristický systém na rozpoznávanie jednotlivých jazykov a ich pravidiel, či výnimiek. Je nastavený na angličtinu. Takže napríklad fonetický preklad príkazu CALL "OCO" je " KÓL OUKOU"...
Ako riešenie sa javí prepísanie kontaktov do akceptovateľného tvaru bez diakritiky, prípadne si vyskúšať rôzne výslovnosti, ktoré by systém dokázal roroznať a vytočiť ten správny kontakt. Čo sa mi už tiež niekoľkokrát stalo, že zadaním príkazu, ktorý systém zle rozoznal, chcel volať niekomu inému, aj keď to je potrebné ešte potvrdiť.
príkaz 2: "DIAL NUMBER" - spočíva v jasnom, zrozumiteľnom a nie prirýchlom vyslovení celého čísla. Samozrejme, že je vôbec otázne, či ešte v súčasnosti pri takom kvante kontaktov zvláda niekto aj konkrétne čísla z hlavy. Ďalším problémom je tu aj zdĺhavosť a odvádzanie sústredenia od vedenia vozidla, keďže povedať CALL XYZ vs. DIAL NUMBER ... ZERO..NINE..ZERO.. ZERO..ONE..TWO..THREE..FOUR..FIVE..SIX je zásadný rozdiel.
Preto pri komplikovanejších kontaktoch radšej využijem rovno rýchlu voľbu na mobile alebo len ťuknem na prvé a podľa potreby aj na druhé písmeno v názve kontaktu a potvrdím. No to mi umožňuje iba tá skutočnosť, že nemám dotykový display, ale plnohodnotnú QWERTY klávesnicu.
Ešte ma napadla drobnosť v nastavení MT, kde môže byť potrebné povoliť vzdialený prístup alebo vytáčanie pre toto spojenie, aby mohol Voice Control fungovať, no záleží od MT...
Snáď sa Vám to podarí nejako vyriešiť, inak kľudne napíšte.