za tím "žigulem" si stojím. Jen dovysvětlím - hovořím o kvalitě montáže a sestavení. A ta prostě u i30 zaostává i za Golfem VI. O novém VII ani nehovořím.
i30 má např. dobře sestavené jednotlivé skupiny dílů - přístrojovka jako celek atp. To vcelku funguje. Jenže sestavení jednotlivých celků, tloušťky spár, jejich rovnoměrnost, kvalita laku... Ne, tady se i30 na G VI nechytá a v tomhle je to ten "žigul". Souhlasím, že většina zákazníků tohle řešit asi nebude... Ale to nic nemění na faktu samotném. Koneckonců sice máme novou generaci i30, ale výrobní linka je naporsto bez tehnologické obměny, takže tam ani nelze čekat oproti i30 I. gen. pokrok :-!