Ďakujem za uznanie (a odpoveď) ;-)
Áno, ručná výroba má vždy iný náboj než niečo vytvorené strojom, jednoducho ten osobný dotyk a stopa, alebo ako hovoria Briti "personal touch". Strop som si inak aj všimol (poznať to najmä podľa prešitia kože), že sa zaškrtla položka celkoženého stropu s kozmetickými zrkadielkami ( o cene sa radšej nebavme :-) ) To s rôznou štruktúrou ma dosť zaujalo, bolo by možné časom tieto rozdiely zachytiť aj fotograficky, keďže osahávať Autobiography naživo tak skoro nebudem (bohužiaľ...).
No a vyjdrením sa ku Command position sa mi len osvedčilo už známe, že jednoducho ten pocit je čarovný, okúzľujuci a s presklením,či kapotou determinuje celkové vnímanie auta značnou mierou , presne ako si opísal. Snáď raz budem (teda budem, otázka je len kedy >:D ) usadať za kormidlo, hýčkať sa sedadlami a zažívať ten pocit na vlastnej koži...
Ad L405, a aké ďalšie dojmy sprevádzali stretnutie s novým Rangiem? Ako si zvyklo oko bežne spočívajúce na elegantných linkách L322 na "zevoqovatenie" nového Rangieho naživo, mám na mysli predovšetkým predné a zadné svetlomety, spolu s tou výraznou spodnou linkou na bokoch (kde je možnosť aj kontrastného lakovania) ? Ostatné nie je možné novému Rangiemu vyčítať, akurát vyvstávajú otázky ohľadom intuitívnosti a rýchlosti nastavenia potrebných funkcií prostredníctvom dotykovej obrazovky, keďže doteraz to šlo krásne rýchlo jednotlivými gombíkmi, hoc niekto tvrdil, že je v interiéri "mierne pretlačítkovano". Inak L405 je opäť o pár centimetrov širšia než L322 (rozchod 6 centimetrov, celková šírka pri sklopených zrkadlách takmer o 4 cm), nebude s tým menší problém, aj keď osobne si nemyslím, ale čo osobná skúsenosť, pocity? Bola tam aj presklenná strecha ?
Každopádne pokrok nového Rangieho je zjavný, posunul sa opäť mierne vyššie, no aj tak by som mál pár tých predchádzajúcich otázok... Ďakujem za prípadnú odpoveď.