Ahoj.
Tvrdiť, že nie je rozdiel medzi 5-er a 7-er mi príde veľmi odvážne, aj keď sa súčasná 5-er určite viac blíži k 7-er, sedma je stále sedma a sedmou zostane. Tvoj názor, nech snáď posúdia iní.
Dôvody prečo táto 7-er:
Časť dôvodov je napísaná v úvode recenzie a myslím, že tie dôvody sú napísané dosť jasne. Ale uvediem tu aj ďaľšie dôvody.
O Banglovej 5-er som ani neuvažoval, jednoducho sa mi nepáči. Síce má techniku, ktoré je ešte stále oproti niektorým značkám o niekoľko levelov vyššie, ale estetické dôvody jednoznačne prevážili. Okrem toho ľudia nevedeli, čo by za tieto autá pýtali - o výbave už ani radšej nehovorím.
Nová 5-er je krásne auto, ale novú 5-er som zamietol z nasledujúcich dôvodov. Výrába sa od 2010, teda bol to v dobe, keď som začal riešiť kúpu zhruba ročný model. Takéto autá sa po roku predávajú iba z týchto dôvodov. Majiteľ zomrie a rodina to predá, majiteľ sa dostane do finančných ťažkostí a auto vráti, majiteľ auto vráti a ide do 7-er a ten najpravdepodobnejší - auto bolo havarované alebo má auto také problémy, že sa ho majiteľ rozhodol zbaviť.
Ďaľší dôvod, je ten, že ako protipól 750i mi vychádza iba 550i a s odretými ušami možno 535i. Ale zohnať takéto auto vo výbave zodpovedajúcej výbave môjho auta, to je úloha pre Sherlocka Holmesa :-)
Nie som fanúšik modelov X5 a X6 a preto som neuvažoval ani o týchto autách.
Nakoľko sa mi páčia luxusné a výkonné autá a zároveň rád šoférujem, zostala mi nakoniec ako jediná voľba 7-er.
Videl som nákupnú cenu, za ktorú BMW odkúpilo toto auto na protihodnotu a viem, za koľko som ho kúpil. Skrátka to bola ponuka, aká sa jednoducho neodmieta. Ušetril som okolo 9000 EUR - keď k tomu prirátam sadu zimných pneu s diskami za cca 2500 EUR. BMW to tak nejak nerieši, za koľko ho predá ďalej. Skrátka so stratami sa počíta a vždy sa snažia vyjsť v ústrety zákazníkovi - či už tomu, čo kupoval ďaľšie auto, ako aj mne. Taká je oficiálna stratégia - aspoň v Nemecku. Osobne si myslím, že nemcovi by takúto asi takúto cenu neurobili. Zbadali slováka, videli, že viem, čo chcem a slušné jednanie tiež urobí svoje.
Na tom, že nemám vodiča nič zlého predsa nie je. Načo by mi bol, keď si to auto s radosťou budem riadiť sám ? Ja som si ho predsa kupoval pre seba.
Človek si snáď môže kúpiť auto pre svoje potešenie, čo je myslím jeden z veľa dôvodov, prečo sa človek pre konkrétne auto rozhodne.
Myslím si, že s výnimkou skutočne veľkých firiem a štátnych inštitúcií si aj tieto autá vo väčšine prípadov riadia ich majitelia.
Teda na tvoju otázku "prečo" odpoviem protiotázkou - a prečo nie ? ;-)
P.S. To "porovnávanie pindíkov" je v mojom veku už tak trochu irelevantné. Tým sa chvália podľa mňa skôr mladí ľudia a takí, čo okrem toho pindíka nič nemajú - a mimochodom vždy je dôležitá aj technika >:D
PPS. Mimochodom bez urážky to prečo by sa dalo aplikovať aj na to, načo si niekto kúpi Subaru Impreza, keď nejazdí rallye. Ale je to asi o radosti z jazdy a z auta, ja to vidím tak, však ? ;-)