V neiktorych autach o DPF nevies, ale niektore maju velke problemy. Napriklad stary 2.0TDI PD alebo novy 1.5MIVEC od Mitsubishi v ASXku. Ten co mas ty, uz ma asi 5ty vstrekovac nafty priamo v telese a nemusis dolievat Eolys ako na klasickych HDI, na ktore bolo dost staznosti. No aspon boli pri vymen lacne. Ford potom opustil mokru cestu aj u 1.6HDI u Focusa III a dal tam ten piaty vstrekovac, ktory objektivne a teoreticky by mal byt spolahlivejsi - v zmysle uspesneho dokoncovania regeneracii a nemal by mat problem s pribudanim oleja, ako stare 1.6ky. Bohuzial, zase tam nedali kontrolku vypalovania. Ostava len dufat, ze ten tvoj problem bolo iba mensie zavahanie, nahodna porucha vstrekovaca, pripadne, ak chronicka porucha, tak skoro odladena.