SL500 je doma
..a volá sa James. James Bond...
No skrátka ho mám od včera. Je to zvláštne ako pôsobí navonok, športová postava, nízky posed a matná šedá farba ktorá necháva vyniknúť všetky krivky a línie... AMG paket mu sedí, bez neho...som ani neuvažoval pravda. Brzdy na SL500 sú slušného priemeru, min. rozmer diskov je 18", s AMG paketom prišli 19"-ky. James vyvoláva nečakané odozvy, aj od tých čo by som nečakal :-) a čo som tiež nečakal tak u ženských :-)
Z tých pár km čo som najazdil mám pár postrehov:
auto je kultivovanejšie ako Šarkan, také celé akoby konsolidované, ako kus vytesaný z mramoru. Riadenie živšie, reaguje veselšie na pohyby volantu. Volant sám je dosť hrubý ale moc príjemný, po presadnutí do Šarkana resp ML mám pocit akoby tie tenké volanty boli hračkárske.
Výkon - motor v zábehu, ale podľa reakcií na polovičný plyn a otáčky do cca 3000-3500 je to pološialený stroj, ako Šarkan. Turbodiera na hranici pozorovateľnosti, skutočna tá vec zaberá okamžite, aj v celkom nízkych otáčkach. Nakoniec max točivého momentu je od 1800 do 3500 otáčok, a je to 700 Nm, takže s autom hýbe jedna radosť. Čo ma osobitne teší, je prevodovka a jej softvér. Na Eco mód jazdí dobre, živo radí, aj ked necháva motor v nízkych ako sa dá, tak svižne podradí ked treba, a to často netreba, lebo tá vec silne zrýchľuje aj z nízkych otáčok. Veľmi dobre a poslušne reaguje na povely radiacich páčok pod volantom. To mi hodne odľahlo lebo 7G Tronic bol v niektorých autách nanič (ML 420 CDI) a v niektorých plsumínus OK (C 320 CDI). Ale tento 7G Tronic Plus je ozaj dobrý.
Jazda je komfortná, ale dobrá, dáva pocit istoty a sedenia na ceste. ABC podvozok je skutočne inde ako vzduchový AirMatic. Cítiť že s autom aktívne pracuje, AirMatic akoby len inak tlmil, lepšie ako struny, ale stále nejak pasívne. ABC to nedovolí, kontroluje doslova pohyby karosérie, cítiť to v zákrutách, kde akonáhla karoséria zapláva tak sa ABC spamätá a rýchlo ju umravní. Skutočne pôsobivé. Na SPORT režime je pravdaže tvrdšie, ale plusmínus OK, hoci jamy mapuje slušne. Ešte som neskúšal nejaké hranice a limity, ale čo sa párkrát šmykli zadné, tak sa správa predvídateľne a zábavne.
Zvuk motora je basový V8 zvuk, ale trochu utlmený, lebo musí nechať priestor pre AMG V8 pravdaže. Inak je zvuk krásny, a vcelku prítomný, nedá sa prepočuť, ale je ako dobrá obsluha v reštaurácii - len decentne na pozadí. Skoro je to škoda, lebo je o čo stáť.
Vietor v kabíne - pri použití bočných skiel a vetrolamu kľudne do 160 - 180 km/h sa dá cestovať. Stačí šiltovka...a konečne som zistil, že AIRSCARF na nejakom aute aj funguje >:D lebo na SLK a E-kabrio teda nezaberal, aj ked bolo tuším 11 či 16 stupňov, necítil som nič pokiaľ auto nezastalo. James mi ide krk upiecť ked to pustím naplno. Chvalabohu, večer to bolo veľmi užitočné.
Radarový tempomat - vcelku užitočná vec v meste. Zapnem a ide, Niežeby som sa mohol prestať starať o premávku, ale je to pohodlné. Denné svietenie má naozaj nádherné krivky vyformované v línii svetlometov. Musím odfotiť, ale zatiaľ moc neviem ako ho k tomu donútiť, aby nesvietili iba tie LED v miestach predných hmloviek...
Objavujem na ňom postupne X vecí, návod je hrubý ako pražský telefonny zoznam. Výbava je až na pár drobotín vlastne maximálna možná...elektronické srandy a asistenti...jedno čo ma mrzí je že nebolo možné objednať nočné videnie. Čo už...
No a čo by som ešte...naživo pôsobí oveľa lepšie ako na fotkách. A začínam ho mať hodne rád :-) asi ako Šarkana. Už sa neviem dočkať kedy bude po zábehu >:D