Spotreba sa pri ustálenej rýchlosti 150 km/h podľa palubného počítača pohybuje od 9 do 10 l/100km. (šiesty prev. stupeň, suchá cesta, mrazivé počasie a zimné pneu) Samozrejme úspornosť moderných malolitrážnych turbomotorov sa prejavuje v oblasti čiastočného zaťaženia motora. Pri jazde s vysokým zaťažením sa výhoda úspornosti stráca. Turbo pracuje s vysokým tlakom a do valcov tlačí veľké množstvo vzduchu. Keďže benzínové motory pracujú so stechiometrickou zmesou, platí, že čím viac vzduchu tým viac benzínu. Preto pri vysokom zaťažení je výhoda úspornosti oproti atmosferickým motorom s väčším objemom nulová.