Datum: 19.11.11 19:33
Autor: 
levap.kesip
Stejné zkušenosti
Hodnocení Sorenta v tomto článku odpovídá mým zkušenostem. Sorento bylo mé vysněné auto, hltal jsem nové informace, které přicházely k tomuto autu a také design se mi líbí. Protože jsem byl v období výběru nového vozu, nechal jsem si jej nacenit a předvést v podobné výbavě, jak je zde uvedeno. Bylo to na začátku tohoto roku. Celkově jsem očekával hodně a nerad slevuji z požadavků. První problém je nemožnost objednat integrovanou bluetooth handsfree, chybějící chlazená schránka, zásuvka 12V v zavazadlovém prostoru, neergonomické ovládní počítače přes kolík u "budíků" atd. U SUV s hodnotou okolo milionu Kč mi to připadá směšné. V říjnu 2010 jsem kupoval nového Ceeda, kde výše uvedené je standard a to nemluvím o hodnotnějších plastech a celkově působícím interiéru u vozu stejného výrobce a navíc za třetinovou cenu!
Motoricky se mi vůz jevil (dvě delší zkušební jízdy s odstupem času) velmi dobře, spojení naftového motoru 145kW a převodovky bylo fajn, ale na můj vkus méně odhlučněno v interíéru. Podvozek byl velmi tvrdý, zejména přejezd krátkých nerovností na silnicí způsobilo nepříjemný ráz od zadní nápravy. To bylo znát i v lehkém terénu, kde jízdní komfort velmi klesl. Na toto téma jsem mluvil s několika prodejci a ti mi potvrdili, že výše uvedené nedostatky odradí dost zájemců, zkrátka se očekával větší tržní podíl od tohoto SUV.
Ještě jsem si všiml docela významného ergonomického - bezpečnostního prohřešku. U zadních dveří při otevření je ostrý roh, daný obloukem nad blatníkem a svislým dělením dveří. Při otevření ve stísněnějším prostoru hrozí zejména dětem, že se o něj zraní.
Nyní to auto hodnotím tak, že se vývoj upnul na design exteriéru a motorickou stránku, ale komfort a uživatelská přívětivost se moc neřešily.
Motoricky se mi vůz jevil (dvě delší zkušební jízdy s odstupem času) velmi dobře, spojení naftového motoru 145kW a převodovky bylo fajn, ale na můj vkus méně odhlučněno v interíéru. Podvozek byl velmi tvrdý, zejména přejezd krátkých nerovností na silnicí způsobilo nepříjemný ráz od zadní nápravy. To bylo znát i v lehkém terénu, kde jízdní komfort velmi klesl. Na toto téma jsem mluvil s několika prodejci a ti mi potvrdili, že výše uvedené nedostatky odradí dost zájemců, zkrátka se očekával větší tržní podíl od tohoto SUV.
Ještě jsem si všiml docela významného ergonomického - bezpečnostního prohřešku. U zadních dveří při otevření je ostrý roh, daný obloukem nad blatníkem a svislým dělením dveří. Při otevření ve stísněnějším prostoru hrozí zejména dětem, že se o něj zraní.
Nyní to auto hodnotím tak, že se vývoj upnul na design exteriéru a motorickou stránku, ale komfort a uživatelská přívětivost se moc neřešily.