< původní příspěvek < Re: Re: Quattro vs xDrive - kdo neuvidí neuvěří
To ani nemusí bejt tak úplně podvod. On je totiž značný technický rozdíl mezi aktuálním Xdrive a Quattrem. Quattro v tomto pojetí je šnekový diferenciál, zatímco Xdrive je elektronicky řízená lamelová spojka (víceméně totéž, co nenáviděná Haldexka). Xdrive, popř. Haldex v současné generaci je při rozjezdu vždy zablokován a funguje tak jako uzavřený mezinápravový diferenciál. Šnekový diferenciál Torsen se za určitých podmínek (když jedna náprava zcela ztratí trakci) chová jako klasický otevřený diferenciál. To buďto může zachránit EDS přes brzdu sama, nebo úplně postačí, když řidič při rozjezdu krom plynu ještě lehounce přišlápne brzdu. Torsen se pak zablokuje a jede se dál.