tak s tím bych nesouhlasil. Křivka výkonu hovoří jasně. Mám zkušenost s verzí 63 kw a mohu říct, že po dosažení hranice 4500 otáček prostě umírá. Do těch 4,5k to jde, ale pak zdechne. Je to naprosto normální chování turba.
Ve svém autě mám 175 Nm, ale zato v rozmezí otáček od 2000 - 6000 se krouťák pohybuje od 150 do 160 Nm se špičkou ve 175 Nm. U TSI motoru ve stejném rozmezí je to od cca 175 Nm v 1500 ot. do 110 (!!!) v 6000 ot. Takže je to prostě auto co rychle vyrazí a pak chcípne. Proto nemám rád turbo motory.
Jóóóóó, biturbo, to by byla jiná káva...