No já jich pár viděl. Npočítám že to mělo ojetý gumy a v tahu brzdy, to je spotřebák.
Ale zásadní opravy na motoru a převodovce jsem osobně nezažil u toho co jsem kupoval a ani u známých.
Pravda, u olítaného turbotraktoru to může být jiné, ale s dehty jsem naštěstí nikdy neměl tu čest.
Spojkový ložisko mě taky nějak netrápí z důvodu že jsem ho nikdy v autě neměl a s benzínovým čerpadlem jsem zažil pravda jeden problém, když mi zxodivalo příslušné relé v motoru, takže jaksi pumpa nefachala, jenže to byla oprava na 3 minuty.
Někdy je vhodné eliminovat problémy vhodným výběrem no, jako ojetý CRD s 250-ti tis km nebo SAAB 9-5 turbo benzín s obdobným počtem km na hrbu nebývají zrovna kousky co eliminují možné problémy.