Ufff, toľko otázok... :-) Tak poďme postupne:
1. Dík za pochvalu ;-)
2. Kufor sa odomyká diaľkovým centrálom spolu s dvermi. Otvára sa potom klasicky mechanickou kľučkou nad ŠPZ. Pre prípad poruchy centrálu je vzadu aj kľúčová dierka na odomknutie kľúčom. Nemá otváranie zvnútra (je zbytočné). Zvnútra sa otvára len víčko palivovej nádrže.
3. Na aute sa zatiaľ nemenilo nič. Len olej, filtre a kvapaliny. Brzdy a dokonca aj pneumatiky (letné Michelin Energy) sú pôvodné (nábeh cca 60.000 km), ale toto je už ich posledná sezóna... Takže spoľahlivosť 99%. To 1% je občas nefungujúci automat - niekedy v tuhej zime (cca 1 hodinu po poslednej jazde) odmieta zaradiť z "N" na 1. stupeň. Treba cca 5 minút počkať a hotovo. Stalo sa mi to zatiaľ 3x (za zhruba rok).
4.Keď sa už konečne motor zahreje, kúrenie ide ako o dušu. Môžem kúriť aj na MAX, ručička chladiacej kvapaliny drží ako prikovaná.
5.Posilňovač bŕzd - normálny účinok ako na hociktorom aute s posilňovačom. Celkovo sú brzdy príjemné, pri postupnom stláčaní brzd. pedála majú postupný nábeh, nie ako na Swifte.
6.Posilňovač riadenia - ak sa nemýlim, je elektrohydraulický, teda s premenlivým účinkom v závislosti od rýchlosti. Rozhodne nie je preposilovaný (ako napr. Fiat Panda), je tak akurát. Niekedy Corolle vyčítajú v testoch veľa otáčok volantu medzi krajnými polohami. Mne sa to nezdá - napr. Ford Fiesta (ročník 2000) to má podstatne horšie. Myslím si, že riadenie je celkovo v pohode.
7.Tú 50 km/h musím vyskúšať, neviem aké sú otáčky. Ja však jazdím pri 50-55 km/h na IV. Ale len v manuálnom režime. V automatickom režime by tam auto nechalo III. Radí totiž vyššie až pri cca 2000 ot. a na III. to točí tuším cca 1900 (musím zmerať). Čiže ručne tam dám IV, motor sa síce trošku podtáča, ale vôbec mu to nevadí.
8.Aktuálnu spotrebu musím pozrieť...
9.Ešte k tým nízkym otáčkam - samozrejme ako asi každý diesel nemá rád nízke otáčky, ale okolo 1300-1400 sa už dá udržiavať konštantná rýchlosť. Aj jemne zrýchľovať. Motor trochu duní, ale nie je to nič strašné.
10.Už som išel aj na cca 1100 otáčok na V. cez obec zhruba 50-55 km/h (samozrejme v manuálnom režime) a okrem dunenia bolo cítiť, že sa to motoru veľmi nepáči. Síce netrhal, ale vodič to jednoducho vycíti... ;-) Neodporúčam.
Dúfam, že som pomohol.