Pokracujeme?
;-) 2.5 TDi bol radovy 5-valec. Ten sa pouzival v Audi 100, bol bezporuchovy... uzivali a myslim, ze skoro do dnes ho pouzivali modifikovane vo VW Transporter, Caravelle atd. Potom vysla V6 a bola to skaza. Ma krasny zvuk a pomerne dobru spotrebu... tak ako som to ja vnimal. Na porovnanie 30d od dnesnych BMW ma nad 3.000ot strasidelny zvuk oproti 2.5 TDi. Toto diesel nedokazal:
[odkaz]PS: moje video
;-) A k tvojim/vasim problemom. 2x som menil turbo. A to bolo auto kupovane ako NOVE, original servisovane do 200.000km v Audi (potom strelili vacky a pol motora v pr...) Turbo malo volu na hriadeli, presakovalo olej do sania, sanie bolo cele zanesene. Z casti som to vyriesil odvetravanim klukovej skrine do atmosfery a nie do sania a odpojenim EGR ventilu a jeho "blahodarnych" ucinkov. Naprava ANO, hlinikova, makka a draha, casta vymena.
A servis:
[odkaz]Takto bolo treba rozobrat predok aby sa clovek dostal k rozvodom. Video popisuje v zaberoch vymenu komplet motora uz po druhej vymene vackovych hriadelov: Komplet dielce vacky, zvihadla a vahadla cca 70.000sk. Motor: 45.000sk.
Ale znova, na to auto nedam dopustit.
A6 C5 ostane klasika absolutne cisteho designu a pre mna najkrajsie Audi. I ked avant, allroad uz nie je tak cisty liniami ako sedan, je to krasa, za ktoru sa plati. Bohuzial v servise.