Cauko, dakujem, uzivam :-) WRX mozem len odporucat, oproti tomu co pocuvam o STi je WRX len mierne drahsie na beznu udrzbu oproti klasickym autam. Pokial narazis na dobry kus, nepojde o nic horibilne.
Spotreba, ako pisem, tych 11 je dlhodoby priemer, skor som kdesi na 10,7. Problem (alebo aj vyhoda :-) je ze nema palubny pocitac, cize okamzitu spotrebu nepoznam. Na dialnici to ale odhadom bude kdesi pod 9,5, mozno aj pod 9. Je totiz prijemne sprevodovane na patke a pri 130 toci len 3 200 otacok. Ak chces jazdit vyslovene na spotrebu, neoplati sa pri nizsich rychlostiach podtacat, pod 2-tisic otacok uz velmi trpi. Predsa len je to 2.0, nie trojliter.
Co sa tyka ostatnych prevadzkovych nakladov, zavisi co od nej cakas. Na zaciatok si treba pripravit tak 500 eur na komplet rozvody aj s pracou, treba ich pre istotu hned vymenit (po 100tisic km). Ak autu chces dopriat to najlepsie (co ja chcem), musis pocitat s drahsim olejom a jeho vymenami max do 10tis km. Drahsie budu aj brzdove dosticky a kotuce (su relativne velke), ale opat len vtedy, ak chces nieco poriadne. Ceny beznych spotrebnych znaciek dielov sa vyrazne nelisia od inych japonskych aut.
Trochu rozdiel je pohon, kde treba pocitat s dalsimi nakladmi na vymenu oleja v diferakoch, pripadne prevodovke. Ale to len raz za sto rokov. Pozor na spojku, ci ju predosly majitel velmi netrapil. Auto je ale velmi robustne zostavene, z kazdej suciastky mas mechanicky pocit, akoby mala vydrzat roky.
Dalsia vec je servis, tu to moze narast, pretoze konstrukcia motora je komplikovana a aj kvoli drobnosti treba vela veci rozoberat. Ja som nastastie nasiel chalanov, ktori Imprezam rozumeju a upravy robia viac z potesenia nez penazi, co je najlepsi pripad. Ak chces a si z Bratislavy, popytam sa ich a pripadne nakontaktujem.
WRX ako take jednoznacne odporucam, ja ho tiez pouzivam na dennodenne dochadzanie do prace. Niekedy je otravna potreba nechat vychladzovat turbo, to sa da ale riesit Magicarom alebo turbotimerom. (alebo pohodovu jazdou) Inak prijemne dennodenne auto len trochu narocnejsie na riadenie :-) Tuhy posilovac, spojka, radenie... A obcas blbosti ako vrzgajuce sedacky, palubka ci ta nepochopitelna antena. Proste Japonec, dolezity je obsah, nie forma.
Ak mas dalsie otazky, pokojne sa pytaj a ked nieco vyberies, prid sa pochvalit ;-)