Hmm, novy Megane je co se týče vnitřností úplně stejný jako stávající. Akorát má už v serii vyšší plnící tlak na turbu a diferenciál s omezenou svorností. Ten se dosud dával pouze do speciálních verzí (F1 team, trophy, R26.r) Nové auto působí mohutnějším a vyšším dojmem, nevím jak to bude s hmotností. Doufal jsem že bude k vyzkoušení na okruhu, ale měli tam jen jeden kousek na vystavování... :*) Princip řízení s nezávislou osou je známý už několik desítek let, používal se dříve u těžké techniky... Akorát je směšné jak v každém časopisu se píše v souvislosti s Focusem RS o "podvozkové revoluci" :-)