nafta - benzin
Pozeram, ze to je zakladna verzia bez palobneho PC ale zato s ESP.
Tiez som kupoval FoFoII. Mali na vyber 1.6tdci a 1.6 benzin.
Dlho som rozmyslal, previezol som sa v obidvoch. Nakoniec som zo strachu pred poruchami a z dovodu maleho rocneho najazdu zvolil benzin.
Moj nazor po prevezeni sa. 1.6 benzin je taky slabucky motorcek pre kludne povahy co nejazdia na dialnici, ale hlavne za mestom a trochu v meste. Je prijemnejsi na radenie a mackanie spojky. Ma tichsi a jemnejsi zvuk.
Diesel je hrubsi, ma tuhsie radenie a dlhe gumene pedale. Ale ten zaaaatah na dialnici, to je parada. 130kmh a 2500 otacok.
Benzin ma na 130 4000otacok. Nafta je proste na to, ze ju nastartujes a ides 300km, potom mas prestavku a zase ides 200 km. Ziadne tu 1km, tam 100m, potom stop, potom semafor. Potom vypnut motor a zase hned startovat.
Ked idem dlhu trasu bez dialnic spotrebu mam 5,3-5,6 benzinu. Idem ale najviac 110 a radim casto a velmi netocim. Kludna jazda
Ak by v tedy nebol diesel o 30tis drahsi tak mam asi PSA 1.6 hdi/tdci.
Sam som zvedavy, ako sa ti bude darit. Samozrejme nikomu neprajem ziadne poruchy, ale nieco som precital o Focusackych a Mondeackych dieseloch. Zda se, ze dvojhmotovy zotrvacnik je tutovka na vymenu skor ci neskor. Su ludia, co ho menili pri 40.000km. Vstrekovace asi zalezi od nafty a jej mazivosti. Ale asi tiez maju z principu svoj horizont pod 100.000. Dalej tu mame este ERG ventil, zhavice, palivovy filter a vahy vzduchu a ano - turbo.
Neviem, ci to vidim prilis cierne. Ja som sa bal nafty a mozno som urobil zle, ze som ju nevzal. Mono niekto odpise, co ma skusenosti vacsie s benzinom a naftou. Ja som zatial urobil iba 3000km.
Tiez mi prode, ze TDI je sice zaostalejsie oproti CR, ale menej poruchove. Tak neviem.