Som rad, ze sa Ti TypeR paci. Ano - tocit na uzkych, prazdnych (suchych) cestach k 8.000, tocit to v zatackach - to je nieco preco TypeR existuje. Nie su stavane na max rychlost. Mimochom - nesiel som este rychlejsie ako ~160km/h; malo kto veri ale je to pravda (nie je umenie ist rychlo, dat pedal plynu na podlahu).
Vo Svajc. som videl TypeS - neprisli sme o vela. Je to "iba" trosku viac ospojlerovane auto oproti standardu.
To typicke TypeR kridlo som chcel - vyzera to opticky lespie. I ked pochybujem o nejakej funkcnosti - az na to, ako som pisal, ze dobre tieni v noci svetla aut :o)
Sedacky v novom CTR mi pridu velmi uzke (skoro som S2000) - su uz mozno trochu viac sportove. Vyhoida ATR Recaro je, ze telo nie je ani po dlhej jazde unavene - prave naopak - je odpocinute. Kedze sedacka opiera a drzi cele telo, clovek sa instiktivne nezapiera pri prejazdoch v zatackach.
Na druhej strane musim pocedat, ze dost aj najnovsi Accord je pkeny. Z vonku je novy a velmi sexi. Bohuzial interier je "skoro" totozny. Ako vravela moja priatelka "Novy Accord si nemozme kupit, lebo to vlastne nie je nove auto". Radenie v novom Acc sa mi zdalo lepsie.