Alfa Romeo GT se loučí limitovanou edicí

Ethicon tady pořád opakuje svůj blábol o vylágrovaných alfách z bazaru, já jsme to sem psal už mockrát, po pěti letech jsme auto dával do bazaru s necelými osmdesáti tisíci a opravy - namátkou ramena, 3 x (!) brzdové destičky, všechny tlumiče, lambda sonda, mechanismus posunu sedadla, řídící jednotka (už si to ani přesně nepamatuju a ani nechci, ale jedno vím - Alfa už nikdy a blábol o kvalitě s každou novou generací je skutečně jenom blábol) - mimo servisní úkony za opravy jenom poslední dva roky přes sto tisíc (faktury suším dodnes) a to jsem měl kliku, kolegyni upadlo kolo u 147 (samozřejmně so taky koupila novou...), to ale byla zásluha jak výrobku tak servisu. Na silnici jsme sice nikdy neuvízl, ale třeba fakt, že od začátku drnčela skla v předních dveřích a palubku vrzala i přesto, že ji preventivně vypěnili hovoří za mnohé. Jinou perličkou "kvality" italských inženýrů a designerů je třeba fakt, že nalévací hrdlo nádržky ostřikovače bylo vmáčknuto k blatníku a mělo průměšr kolem jednoho centimetru, takže koupit si kanystřík u pumpy a nalejt bez kuchyňského trychtýře znamenalo polovinu tekutiny vylejt do motoru. Jistě, to je přece blbost a každý chytrý vozí trychtýřek ssebou, ne? No a nakonec, i když ne v poslední řadě - servis příšerný, ceny jako u BMW, termíny jako za socializmu a nezapomenu (taky jsme to tady psal), jak nenávistnmě se na mně dívala pokladní/sekretářka, když jsme jí po jedné z mnoha oprav požádal, aby mi vrátila těch x korun (nepamatuji se, jestli to bylo pade, sto či dokonce dvě stě) rozdílu mezi fakturou a penězi, které jsem jí v hotovosti dával. A platit kartou, bože, v Hondě to šlo už v devadesátých letech a tady v roce 2003 ještě ani náhodou....