FORD FOCUS II

:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
chystám se na podzim na koupi nějaké 4x4, aktuální manželčina alfička crosswagon je fajn ale s ohledem na početní nárust potomstva pomalu dochází již tak omezený prostor. Bádám buď nad podobným Maverickem nebo nějakým fešným Lexusem RX. hlavně automat.

Fešák [odkaz] :-) Interiér mi vyhovuje, měl jsem ho v Escortu, Mondeu i Fiestě. Strávím ho líp než ty moderny ve Fiestě, dělené rádio v Fusionu nebo výstřední ve Focusu.

2 superkutil: přesně tak, naprostý souhlas s kugou i maverickem. nechápu fordí taktiku u mavericka, když už to je mazda se vším všudy, proč tam necpou i mazdy naftu motory. ale i s benzínem se jedná o zajímavou alternativu, hlavně ojetiny mají příjemnou tendenci s pádem cen....člověk musí přežít ten americký "bombastický" interiér, jinak nemám taktéž námitek.

ladacargo: Porovnával jsem Kugu a Koleos a Kuga je zvenku hezčí, ale uvnitř je hrozně malá a kufr je úplně na nic. Škoda že není Maverick s TDCI, to je optimální auto pro 4x4.

2 janseb: dvojitou podlahu mám zažitou třeba z prvního Áčka, to co má ford v třeba C maxu si nemyslím že je shodné konstrukční řešení.

2 štíreček: kuga je zvenku super věc, trošku mě překvapilo jak je uvnitř stísněná, kufr nevyjímaje. trochu nechápu logiku českého zastoupení, kdy se u tohoto auta snaží hnát cenu tuším už po třetí nahoru. ne moc výrazně ale kuga stále zdražuje. to je marketingový tah, který je mi záhadou.
škoda je IMHO zásadní, že se u fusionu nedostalo na 4x4, myslím si že taková panda 4x4 je naprosto pro svoji část trhu super nabídka. fusion se k tomu přímo nabízí a pokud se pamatuju tak v době uvedení na trh se o tom snad i spekulovalo.

Já si nemůžu pomoct, ale mě se líbí pořád ta kuga nejvíc. Anebo nový koleos, i když asi bych zůstal věrný značce. Zatím jsem spokojený a kdoví co bude za pár let. Nový c-max bude taky pěkný, jsem zvědavý na cenu.

janseb: Souhlasím, Touran je více jak dodávka, ale cestování v něm je pohodlné a je hodně praktický. Vybral bych si ho raději jak Scenic pro jeho kvalitu, Scenic je zase jako každé francouzské auto měkký a dá se vněm vydržet i dlouhé trasy. Ale třeba na sněhu Touran sedí líp.

2 ladacargo: Nevím, co je "dvojitá podlaha v pravém slova smyslu. V každém případě asi všechna zde jmenovaná MPV (jen Touran neznám) mají nad původní podlahovou plošinou výchozího modelu ještě jednu, cca o 10 cm výše, po které šlapou pasažéři, na niž jsou přišroubovány sedačky atp. Podívám se ještě, jak silná ta horní podlaha je a jak jsou vyřešeny ty nosníky - až bude teplo a světlo a bude se mi chtít lézt pod auto.

Čili - pořád platí, co jsem psal - celé tělo včetně chodidel je výš a tudíž při nárazu z boku líp chráněné (pokud vás zrovna nesejme autobus). A taky, že S-Max při bočním nárazu na sloup je lepší, než Mondeo.

2 Superkutil: Ale taky je Touran z té trojice nejošklivější. Podle vzhledu bych si vybral Scénica, ale nevydýchal jsem centrální přístroje, a protože jsme Forda doma už kdysi měli, padla volba na C-Max. Je to ale druhé auto v rodině, takže se s ním na delší cesty jezdí obvykle ve dvou nebo ve třech, takže úložný prostor není až tak důležitý a oproti Touranu byl asi o 100 tisíc levnější.

Omlouvám se, klinul jsem "uložit" dvakrátt

2 kutil: Fusion se v použitelných motorech blíží cenově holátku focusu, ale je na každém co si vybere. na jedné straně dobrá cena zabalená do poměrně bohaté výbavy a techniky předchozí fiesty anebo na straně druhé poměrně solidní základ ve formě focusu jako zástupce třídy octavia , který si za ceníkovou cenu základní verze ale těžko někdo pořídí ..... jako druhé auto do rodiny je myslím fusion velmi solidní alternativa třeba fabie ( a myslím že to i je lepší volba ) , vzpomeňme jenom na jakých cenách se fusion kdysi začal prodávat. Holt je třeba dobře počítat.

Dvojitá podlaha je tam proto, aby se ten realtivně malý podvozek s tím nákladem vlastního konstrukčního materiálu vůbec vyrovnal a nekroutil se....

scirocco je pěkné, ale začíná na 650tis a to je docela dost, za tak malé auto. Mě se víc líbilo staré Corrado a nové [odkaz] taky není špatné.

Co se týče Fussionu, tak to byl dobrý tah Forda, auto připomíná malý teréňák a kdo s ním jezdí, tak si vyšší posez libuje a za 250tis je to paráda. Škoda, že do Fussionu Ford nemontuje 4x4, třeba jen s elektromotory v zadních kolech nebo systém jako používá Fiat Panda.

Já o Fusionu uvažuji jako o nástupci Fiesty, jen kdyby nestál se silnějším motorem jak Focus.

scirocco je IMHO trefa natolik do černého, až si myslím že parazituje na TTčku v rámci koncernu. jinak je fakt, že koncern VW je poněkud předražený, přijde mi že ani prodejci nemají takovou snahu udělat obchod - aspoň tady na Valašsku.Po cca 3 letech obměňuji auta ve firemní flotile ( od nižší střední přes sedany střední po auta vyšší střední třídy + dodávky v 6ti místné konfiguraci ( transit kombi van jak jinak .... :-) ) a musím říct že zastoupení Fordu je poměrně agresivní a jak je bezkonkurenčně dravý obchod, tak mají i špatný a lajdácký servis ( nic není ideální že, ale servis nepoužívám mimo regenerace DPF...., tlučou servisky bez keců >:-[] ). Nicméně i servisní sazebník mi ve fordu přijde levnější než koncern.Oblíbenost Fusionu v posledních letech nepramení ani z krásy, technologického pokroku nebo nedej bože náhlého vzplanutí českého škodovkymilovného motoristy .

Ale ve srovnání s eresem je skoro zadarmo >:D

No zrovna nové sciroco mi připadá hodně předražené. >:D

DIM: ta výška není až tak hrozná, oproti combíku ve focusu je rozdíl necelých deset cm na výšku a mondeo je nižší jen o 8cm, takže ani těžiště nemusí být vyšší. Tam kde jsem měl problémy s terénem ve focusu, je max jen o malonko lepší, ale že by to byl teréňák který projede všude, tak to není, výška po prahy je o malinko vyšší a to jen díky většímu průměru kol.

Při nárazu do zdi, je důležité to zpomalení, čím lepší deformační zóny, tím lepší, auto víc pochytí, ale velká hmotnost vozu je v tomto zase na škodu, výhodu má jen když se potká s lehčím autem. Viděl jsem srážku focuse a scénica, focus odjel po svých a viditelně mu nic nebylo, scénic díky deformačním zónám byl celý pokřivený až vzadu a nešel narovnat, takže různé škvíry u kufru byly vidět. Bylo to auto mého bývalého šéfa, které měl asi jen rok.
Jinak ty boty to je ono, viděl jsem několik smrťáků a vždy vyzutí, nešlo mi to do hlavy, tak už to vím :yes:

Kutil: Já osobně od VW bych bral jedině sciroco >:D Jinak mi to přijde jako předražené vše včetně oktávek. Ale je to na každém z nás, co mu nejlíp sedí. Jsem zvědavý na ten nový C-max, vypadá líp, ale nemá vzadu diody :-(

Jinak touran versus max zde:[odkaz]

2 janseb: mimo MB class A a příbuzných modelů nevím že by nějaké zde jmenované MPV mělo dvojitou podlahu v tom pravém slova smyslu, u forda ty podlahové plošiny přece vychází z původních modelů . u renaultu nevím ,ale kutilův oblíbený touran :-) je tom určitě stejně , nebo ne ?

Mati: Mě třeba to Vito připadalo, že sedí hodně dobře a na přední kolo si nelehalo. Ještě jsem měl zkušenost při jízdě po sněhu Německem, kdy jsem musel Mondeo pořád dorovnávat, zatímco kolega s VW Touran TDI seděl jak přibitý. Myslím, že z trojce C-MAX, Grand Scenic a Touran, vychází Touran nejlíp. Jak užitnou hodnotou, tak jízdními vlastnostmi. U C-MAX je hrozně malý kufr i když je stejně dlouhý jak Touran.