No já právě srovnávám jabka s jabkama. Není to tak dávno, co tady auto.cz byl článek o tom, že někde v Německu firma dováží Ford Raptor. Jejich cena byla skoro přesně dvojnásobek toho, za co se prodává v Kanadě po zdanění...

Jinak z vlastní zkušenosti. Na podzim, jsem si pořídil nové Chevy Silverado. Když jsem si potom ze zvědavosti hrál s konfigurátorem Škody a pokusil se nakonfigurovat Octavii s podobnou cenou a výbavou, tak na mě vypadla Octavia Combi 4x4 se základním 1.6 dieselem.
I když ano přinávám, že jsem na truck dostal solidní slevu.
Ale i tak, základní verze začínají lehce nad půl milionem s daní, což není velký cenový rozdíl orpoti základní výbavě u Octavie combi.

Já bych jen doplnil to s tou octávií. Češi často srovnávají základní cenu trucku v USA, která je bez daně s českou cenou škodovky se solidní výbavou a lepším motorem.

Jenže tak úplně to neni, základní crew cab zadokolka stojí u f150 v ceníku už 36000 a k tomu DPH podle státu od nula nic po pár procent. Kdo chce vymazlenější verzi, je v poho přes 70 tisíc.

A právě vymazlený verze se sem vozí. Žádná omyvatelná koženka. Takže se vezme 60,70 tisíc dolarů, doprava, clo a dph, tak je člověk skoro na dvou milionech. Takže nejde o dvojnásobek tamní ceny.

Presne na to tyhle auta jsou, driv slouzili hlavne jako pracovni stroje, ale posledni dobou je lidi vic kupuji, jako pro stroj volnocasove aktivity, myslim light duty trucky. Kdy clovek nemusi resit, jak odveze kanoii, par kol, stan a veci na par dni. Potom pokud clovek zije v horach daleko od velkeho mesta, tak to napomaha i k urcite sobestacnosti, kdyz potrebuje treba prevezt nabytek, nebo rozmernejsi veci.
A hlavne v Kanade a US stoji to co v CR Octavia, takze je to celkem bezne auto. V Evrope se trucky prodavaji za dvojnasobek jejich puvodni ceny... Potom se o tom rozepisu u recenze na muj osobni truck.

Urcite to neni na cmrdani po meste, kde je spotreba je uz vyssi a hlavne hledani parkovaciho mista da obcas praci, ale zas zkus se citigo projet neprotazenou cestu kde je pres 20 cisel snehu se ctyrma lidma a vybavou na lyze.

Ford V8 5.0l stale nabizi. Chevy ted uvedl nove Silverado, kde zakladni motor je preplnovany R4 2.7l, ale samozrejme stale nabizi 5.3 V8 a 6.2 V8.
Kamarad mel F-150 s 3.5V6 a nakonec litoval, ze nesel do V8. Protoze spotreba byla stejna, nebo vyssi, nez u V8. Papirovy rozdil hovori ve prospech 1-2l pro preplnovane V6, ale potom praxe je trochu jina, ale samozrejme zalezi na rezimech pouzivani.

Truck slouzil pro obsluhu hotelu, prevazeni vseho mozneho nabytek, recyklovany odpad, stavebniny, bojlery atd. Takze ano vetsinou by to uvezla i pultuna, ale jednou zacas i ta vetsi nosnost prisla vhod...

Jak rikas, jak jednou sednes do trucku, tak zjistis, ze je to jedine auto, ktere potrebujes. Hlavne ted v zime, kdy je to se jen se zadokolkou hravy driftovaci nastroj. Pri zapnuti 4x4 cloveka nerozhodi ani 20+cm neprohrnuteho snehu na ceste.

Na korbu hodis snezny skutr, motorku, kola, nebo kanoi. Veci na tyden a nemusis resit kam co dat :-)

Konkrétně u pluhu, je větší váha a robustnost výhodou. Síly působící na rám, jsou veliké. F-150 má 5,0l stále v nabídce.

Tohle auto je super, když člověk hodí na korbu paletu s lahváčema, dvě motorky a na přívěs si hodí jachtu a vyrazí k jezeru. Protože, jak se tomu nakládá, tak se ukazuje, jak je to dobrý auto. Jak se v tom nevozej tuny nákladu, tak je to samozřejmě jako jít s dělem na myš. Popojíždění a převážení blbin zvádne i Citigo s MPI.

5,0 mizí tedy i z amerických ulic a místo něj už je 3,5 turbo a i tam to vypadá, že dojde k dalšímu posunu a osmiválce už to mají nahnutý.

Ale jasný, ten sněžný pluh to obhájí. Nevim, jaký bylo konrkétní využití auta, ale to by možná zvládla i menší a lehčí F150, ne?

Super, konečně zas nějaká pořádná kára. US pickup je návykové auto, jak do toho vlezeš, už nechceš nic jiného. Sám jsem si to letos zažil 10.ledna, kdy jsem nasedl do F-150 5,0 a sedím v tom doteď >:D

A to jsem ho původně pořizoval jen jako zimní auto a na práci. Oproti vyšším, pracovním řadám, je opravdu luxusně pohodlná a SUV se můžou schovat, nehledě na emoce, které to auto vzbuzuje. Zkoušel jsem např. X5 M50D, SQ7, ale nevyměnil bych to, pickup má prostě koule.

Jinak potvrzuji špatný rejd a vysoké provozní náklady, ale já se moc za volantem nežinýruju >:-[]