Sice oneskorene reagujem, neviem ci ste to riesili medzicasom, nejde nahodou o benzinove cerpadlo? Ono je to pokial viem v nadrzi a ten zvuk moze ist odtial ako popisujete.. Malo by to byt len take elektricke vrcanie. Sycanie sa mi tam neozyva..

Netvrdím, že Škodovka dělá spolehlivější auta, to při motorech TSI se opravdu nedá tvrdit ;-) Jen říkám, že zkušenosti v okolí, kdy už nastal problém i po záruce, ale auto bylo řádně servisováno v autorizovaném servisu, tak byl v drtivé většině případů vzorný. Možná je to jen tím, že se nebráníš, kamarádovi prvně servis taky nechtěl tu DSG spolufinancovat, napsal na Škoda auto a ejhle šlo to. A stačí při této situaci říct, že teda příště již auto, které má vadný díl z výroby, protože by jinak 16 000 km musel vydržet, u nich ani Opelu nekoupíš.
Neříkám, že se máme pro všechno s prodejcem hádat a soudit, ale v situaci, kdy při koupi nového auta tam necháme docela pěkné peníze, je velká konkurence, by si měl prodejce uvědomit, co je to spokojený zákazník... hlavně, když se vrací a koupí další auto.

Pozri auto bolo kupovane v roku 2010, opel dava standartnu zaruku 2roky, takze kilometre nekilometre, servis to zaujimat nemusi.... Otazka je, ci to nahodou nie je nejaka vyrobna, montazna vada aby po cca 16000 km odisla vodna pumpa.......no neviem ci by bolo lepsie ist do skodovky, to je ako nejaka vyhra?? :)) radsej japonca ;) hoci uz aj u japoncov treba davat pozor a vediet si vybrat spravnu motorizaciu....

Každopádně přístup Opelu je zarážející. Auto má najeto 16500 km, odejde mu vodní pumpa, což je díl, který je dělaný minimálně na 150t km a oni že se na to nevztahuje záruka... Při této kilometráži by to auto mělo být sotva zajeté...

Přiznám se, že tímto Opel docela ztrácí. Nechci se zastávat koncernu, ale kamarádovi o Octavie 2010 1,8 TSI museli měnit půlmotor při 200t km, dávno kilometrově po záruce, platila Škoda auto. Teď musel ještě měnit jednu spojku na DSG, opět Škoda zaplatila 60% nákladů na materiál... po 200t km... to se pak člověk opravdu raději vrátí do Škodovky než Opelu.

Opel ma na vyber az tri rozne urovne predlzenej zaruky ....economy, standard a b196...
Vodnu pumpu pokriva iba ta posledna uroven... Tie prve dve urovne sa vobec neoplatia... Ale neviem ci taketo urovne a podmienky boli aj ked vtedy kupoval auto
Tu sa da stiahnut PDF s podrobnym vysvetlenim urovni co pokryvaju a do kolko km, podla najazdu sa aj odvija kolko percent bude hradit servis zo sumy opravy...

Odkaz na stranku berie ako spam! Dogooglite si to :-)

Prevodovka je predsa na to aby sa pouzivala ....a nie aby ti aj na sestke tocilo nezmyselne vysoke otacky, v tom pripade je tam ta sestka na h..... ;-) tak ale ked je slaby motor tak nic ine ani neostava, len nez to na kratko sprevodovat....niekedy ale skor automobilky nechapem, ze kto im tak divno tie prevody vymysla ;-\

K tej spotrebe v meste co pises v poslednom prispevku, obchvat nie je mesto ;)

A k tej poruche, nechapem ako to nemoze pokryvat zaruka 8-s Vysral by som sa na cely opel :no:

dobry den, citam, ze Ste majitelom Merivy B

chcel by som sa spytat, mam takisto merivu b 2012

vsimol som si, ze po vlozeni kluca do polohy 1 bez startu po kratkom
natlakovani zacne z lavej strany podvozku sycat vzduch, je to niekde okolo
ciernych gumovych trubiek, ktore idu z prednej casti k lavemu zadnemu kolesu

je toto sycanie normalne? je to rovnake aj na Vasej merive?

vopred dakujem za odpoved

ja som Merku kupoval na prelome 8-9/2010 mam vybavu COSMO ,s NELkou radio cd400 a display vyssej urovne a tu recirkulaciu si mozem nastavovat cez menu config. v nastavenia auta. teda ak mame na mysli to iste ;-)

Mam radio CD 400, ale typom radia to asi nebude, lebo podla obrazkov z webu maju tuto automatiku aj auta s radiom CD 300. Naopak niektore s CD 400 to zase nemaju. Skor sa mi vidi, ze to bude podla toho kedy boli vyrobene. Moje bolo zadavane do vyroby v 09/2010. Mozno novsie uz boli doplnene o tuto funkciu.

Takisto aj display palubneho pocitaca. Je k dipozicii ako "display strednej urovne (mensi)", alebo "display vyssej urovne (vacsi na cele okienko)" - ten mas Ty. Display vyssej urovne sa montuje iba s radiom CD 500 (podla predajcu). Ja mam s CD 400 a display strednej urovne. Ty mas CD 300 a napriek tomu display vyssej urovne.

Cize mozno tie prve merivy boli nejake "pomixovane hybridy".

Som prekvapeny ze to nemas vo vybave Cosmo.. premyslam, na aku vybavu je tato funkcia naviazana..ze by to malo docinenia s modelom radia.. Aky typ mas?

No, asi Ta nepotesim.. klima aku mam ja alebo Ty neobsahuje tlacitko aktivace automatickej recirkulacie vzduchu, takze tam podla vsetkeho nie je. Pozeral som cennik ale nikde o tom nie je zmienka.. vyzera to ako by bolo naviazane na nejaku vybavu..

Ahoj
Som vlastnikom Merivy B 1.4 turbo Cosmo (1.4 NEL) a zaujimala by ma jedna vec.

Mam automaticky riadenu klimatizaciu a podla prirucky aj podla fotiek na webe by sa mala dat recirkulacia vzduchu vo vozidle nastavit manualne aj automaticky. V automatickom rezime by ju mal riadit snimac kvality vzduchu. Citlivost tohto snimaca je mozne nastavit v "nastaveniach vozidla". Na prepinanie rezimov (manual, auto) sluzi tlacitko onacene dvomi "kruzkami so sipkami" a v jednom z nich je pismeno "A". Tlacitko ma dve LED diody. Opakovanym stlacanim je mozne volit rezimy.

Ja mam vsak iba tlacitko oznacene "autickom so sipkov" s jednou LED diodou. Presne take ako mas podla fotiek aj Ty. Taktiez nemam v ponuke nastaveni vozidla moznost nastavit "automaticku recirkulaciu vzduchu".

Nemala by automaticka klima obsahovat aj tuto funkciu automatickej recirkulacie vzduchu?

Dik za odpoved.

nazdarek, reagujem trosku oneskorene, tak neviem ci si sa uz nahodou nerozhodol :-)
Dilema benzin Vs diesel je asi dost o pocte km rocne. Je tam rozdiel 2000 EUR, co je pomerne dost. 1.4 NEL je pre cloveka co nalieta len 15 tis. rocne pomerne vela muziky za malo penazi. NEL taha ako drak ale ako som uz pisal, treba si nan zvyknut. 5-ka je rychlobeh, 4-ka neurazi ale razantne predbiehanie (v ponimani 120 konoveho auta) sa deje na 3-ke ktora siaha teoreticky niekde ku 150, mne osobne vzdy stacilo tych 130. Zatah je linearny, neslabne ani pri 130, az na to, ze plyn treba mat stlaceny uz hodne hlboko. Na pol plynu sa to proste do vysokych otacok nedostane.
Prijemne ma prekvapila spotreba, v testoch je dost pesimisticka. Je tam 6-tis. kilometrov, dnes som v meste nuloval BC a dostal som sa na 7,6 litra. Na dialnici to berie tesne nad 7 pri 130, ale vyrazne to ovplyvnuje napriklad protivietor. V protivetre to vie zrat aj 9 litrov. Celkovo mozes ocakavat teda spotrebu okolo 7,5. S predpokladom ze na to nebudes moc dupat (co ale neznamena lenivu jazdu). Skor to znamena citlivu pracu s plynom, jednotka a dvojka tahaju ako das a dynamicka jazda neznamena, ze treba sliapat moc na plyn..skor sa treba krotit a pouzivat tempomat. Vyhodou tempomatu je ze funguje na vsetkych rychlostiach..neviem ci som to spominal.. (na rozdiel napriklad od PSA, VW nepoznam).

Ako sa to vezme, 5-ka na okreskach pouzitelna je, ale nie na predbiehanie :-) Mas pravdu, 5-tka je uz cisty rychlobeh. Na strane druhej ta 4-ka sa da tiez dlho vytacat kvoli dlhym prevodom. Ja jazdim relativne kludne, pokial ide kolona 80 tak aj tak nepredbieham aj tak je to zbytocne..a na tie obcasne rychle predbehnutia mi nevadi ak vytocim aj trojku.Ta taha vyborne a dlho. Stretol som sa aj s kritikou niektorych 6 kvaltov..nie vzdy su prevody dobre zvolene (obcas moc kratke).
Nad Scenicom som tiez uvazoval ale ta cena mi vtedy vychadzala vyssia. Akosi som nevedel nakombinovat vybavu tak ako sme chceli. Meriva vysla v konecnom dosledku lahko nad 15tis.v dost dobrej vybave. Bola to hodne impulzivna kupa, na prvy pohlad nas oslovila. Ten kufor sa mi ale nezda maly. Opel sa s tym moc nechvali ale tych 400 litrov je s podlazkou hore. Viem to podla porovnania so 408 litrovym kufrom Citroena Xsara na ktorom tiez jazdim.Ked je podlaha dole a sedadla v zakladnej polohe, tipujem ten kufor tak na 450 litrov. Scenic sa mi ale tiez pacil, tak prajem vela stastnych kilometrov :-)

to že je pětikvalt takhle do rychla má za následek že 5ka je téměř nepoužitelná na běžné okresky a nedá se na ní předjíždět. výhodu to má pouze na dálnici. já mám u Scénica III 1.4 TCe přesný opak. Sice 6-ti kvalt, ale nakrátko a na 6ku při 130 točí nesmyslných 3500 ot. a v takovém režimu si vezme ca 9l. Ale zase tahá od sklepa a předjíždět se dá i na okresce na 6ku, kdy při 95 točí 2500 a suprově táhne. po městě při 50 jedu buď 4ku na 2000 nebo 5ku na 1500. motor se sebere i z volnoběhu, 3ka se dá řadit už pod 30, 4ka od 40, 6ka od 65. Jinak Merivka moc pěkná, ale my bysme se do ní nevešli a cena stejná jako u Scénica, ve výbavě dokonce mírně vyšší :no:

Cau

Uvazujem o Merive, len neviem ci diesel alebo benzin. U diesla sa bojim hlucnosti, u benzinu spotreby :-)

Aku mas realnu spotrebu v kombinovanom cykle?
Su nejake veci co ti po tych par tyzdnoch na aute vadia ?

Dik
Pali

dik :-) dufam ze bude. Napodobne prajem Tebe s Astrou. Myslim, ze tato nova generacia Oplov riadne zamiesa karty...

Ano, ono je to tym ze 5tka bude podobne sprevodovana ako 6tka na Golfe. Samozrejme ma to za nasledok to, ze musia byt pouzite dlhe prevody. Podla mna sa to ale Oplu podarilo. NEL ma sice rovnaky moment ako TSI 1.2 (175Nm) ale zato v sirokom rozsahu 1750-4800 ot. V meste si treba trochu zvyknut a obcas aj za jazdy radit do jednotky (pri takmer zastaveni). Dvojka sa v takom pripade lahko dostane pod 1500 a vtedy je motor mrtvy. Je to len zvyk. Taktiez pri 50tke je obcas rozumne nechat 3ku ako som uz spominal.

Fakt to točí jen tak málo na 5tku? To je bomba. Tolik točí při 130kmh na 6tku golfik 1.2TSI. Hmm,možná se o merivku budu víc zajímat. Do roka plánuji koupi nového auta