Právě že u slabšího auta to je znát víc než u výkonýho. Čip už jsem taky zmiňoval. Sice je možné chipnout to na 100kW, ale za cenu skokového snížení životnosti spojky, turba a dalších mechanických částí...

No jasné súhlas. Ale tak zas tvoje auto nie je extra ťažké a s tvojimi 80 kw by som sa toho nebál, ak by išlo len o to. Naviac úpravu výkonu môžeš ešte riešiť napr čipom.

Jak jsem řekl... kola se najdou určitě hezčí, ale také težší. Nejde jen o vzhled, ale i o funkčnost. Spousta lidí se asi bude smát, ale jestli mám mít na jednom kole o 4kg víc, tak už je to docela znát...
Jinak ne uplně souhlasím že větší kola = automaticky lepší přilnavost. Daleko víc záleží na samotné pneumatice. Když koupím 18" barumku tak nebude sahat 16" pirellce ani po kotníky. Samozřejmě 18" Pirellka bude sedět líp, ale zase to platí jen na rovném povrchu. Je to ale vykoupeno brutální cenou. (na netu koukám cca 5000 Kč/ 200€ - rozměr 225/45 R18)

Samozrejme cena je tiež dôležitá. Ale väčšie kolesá sú aj lepšie jazdné vlastnosti :-) Ale tak jasné rozhodol si sa. Len podľa môjho názoru sú aj krajšie 16 kolesá, ktoré vyzerajú väčšie a teda ukážu krajšie na aute. A sám jazdím aj na 19 kolesách a nie je to nič strašné.

No musim přiznat, že na kola jsem si musel chvíli zvykat než se mi začali líbit. Na druhou stranu jsou to OZ a koupil jsem je za celkem rozumný peníze. Nešlo mi totiž jen o vzhled, ale taky aby kola nebyly moc težký. Tyhle jsou +- stejně těžký jako plecháče, což je úspěch. Navíc je to i otázka financí. Kola o palec větší jsou sice hezčí, ale pneu o dost dražší. No a v neposlední řade netrpí tolik podvozek...

Auto je pekné, dokonca som takéto niečo len v benzíne často šoféroval. No nemôžem sa ubrániť dojmu, že kolesá mu uškodili. Jednak design tam moc nesedí a keď už tak min o palec až 2 viac. Keby to boli inakšie kolesá, tak by stačili aj 16, ale tieto zrovna nie. Škoda inak. Ale aj tak ti dám 10. Nech pekne slúži.

Což o to... je mi jasný že chip by nebyl problém, ale konkrétně u 1.6HDI už je relativně dost vyhnanej a zvýšení výkonu by se podepsalo na životnosti... Občas mívám takový cukání že bych do toho i šel, ale pak si řeknu že to za ty případný problémy nestojí. Spojka, trubo, dvouhmota... to vše už má najeto 160 000, takže čip by to mohl dokurvit.

Pokud ti koně nestačí, nech to čipnout, uvidíš, budeš spokojený, ale nechoď nikam za 3tkč apod. Běž k někomu, kdo to umí, mě HDI motory dělali v BitPower, celkem 3 ks.

OMV jsem zvažoval taky. Známej servisák mi říkal že prej jsou hodně dobrý a sám ho používá. Podle tabulkových hodnot by měl Total být ale ještě o chlup lepší. Každopádně špatnej asi nebude ani jeden z nich...

Je to pravda. Mě motor přechodem z oleje Kastról na ÖMV taky ztichl.

Jo díky. Výkon je s přihlédnutím na objem OK. Jede to přesně tak jak má, s předjížděním nemám problém, ale samozřejmě už je to trochu ohraný a silnějšímu motoru bych se vůbec nebránil.

C4 never, C3 pro zenskou, o mensich nepisu. ale C4 coupe s tou vysokou prosklenou zadi...ma neco do sebe. uprimne nevim jak s naftou pod kapotou, kdysi sem naftovou C4 odjel z Brna do Prahy a uprimne mi prislo, ze pulka tech papirovejch koni se nekde poztracela, ale ta karoserie se mi vzdycky libila...at slouzi!

Do nafty jsem začal dávat aditiva asi ve 135 000 a to jen když jsem tankoval u neznačkový pumpy. Jinak jsem jezdil na agip, ovšem po tom co mi v servisu řekli už mě tam nikdo nedostane. Naposledy jsem totiž tankvoal tam (konkrétně v J.Hradci) a na tuhle poslední nádrž mi to začlo zlobit. Když jsem to pak odvezl do servisu, tak oni udělali test nafty a přímo majitel servisu (Petr Rada, Soběslav) mi řekl že ta nafta byla narposto příšerná. U nějaký hodnoty mi vysvětloval že dokonce několika set násobně převyšovala normu. Jinak vstřikovač jsem sehnal na netu jetý za 8000,- Kč všechny 4. Maji najeto 95 000 km, což je už taky celkem dost, ale když to měřili, tak konstatovali že vstřikovačům nic neni, takže to snad nějakou dobu poslouží. Jinak mi nabízeli nový za 7 500, repase stojí kolem 4 000 s DPH Až si to přivezu ze servisu, tak kdyžtak hodim do novinky více info.

Ted známý stejné auto s 125tis.km koupili tak co je čeká a dáváš do nafty aditiva ??
díky za info Moc pěkný auto :yes:

Díky, foceno je to na letišti ve Všechově kousek od Tábora.

Ahoj,

předně ... pěkné autíčko, taky jsem ho měl v užším výběru. Malý dotázek ... kde jsou foceny ty horní fotky? Vypadá to jako letiště, nebo zapomenutá odstavná plocha.

Ahoj, no přesně jak říkáš - mi to také stále leželo v hlavě, až jsem nakonec přidal slušivou nerezovou koncovečku, fotku přidám, tak se určitě podívej, protože opravdu je to rozdíl, bez té koncovky to vypadalo jako lešeňová trubka:o)) Mimochodem Tvá C4 je nádherná a proto si ode mě zasloužila 3x 10 už když jsem ji tady tehdy spatřil!! :yes: :yes: :yes:

No jak jsem to konzultoval s tim mechanikem, tak říkal že se mu nechce věřit že by to mělo tolik vydržet. Údajně po pěti letech už tak guma neni zrovna v nejlepší kondici. Říkal něco ve smyslu že spíš než nájezd mu vadí věk a častý změny teplot(můj případ), což mi přijde vcelku logický. No a nakonec jak sem tak koukal v servisce, tak jsem tam našel údaj 150 000 km. Nicméně aby se v tom prase vyznalo. Jsou tam uvedeny asi 4 různý hodnoty (150 000, 160 000, 180 000 a 240 000) s tim že co sem tak pochopil tak těch 240 000 má být u těch měnších aut jako je 206 nebo C3, asi proto že tam ten motor neni tak namáhanej. Nebo nevim. Každopádně jsem to pro jistotu nechal vyměnit. Aspoň mám klid a vzhledem k mojemu ročnímu nájezdu kolem 15 000km ho budu měnit nejdřív zase za těch 5 - 6 let, jestli teda to auto ještě budu mít.

Nazdar, jsem rád že jsi s touto motorizací spokojen. Já ji mám ve větší C5 a je to naprosto v pohodě. Chci se tě jen zeptat na to, proč jsi měnil rozvody takto brzo? Interval výměny je totiž výrobcem nastaven na 240t km. Bylo to z preventivních důvodů, nebo na základě nějakých špatných zkušeností technika?

Každý den chodím kolem zaparkované červené C4 a je to fakt hezký auto ;-) V rodině máme 307 Break 1,6HDi a můžu říct, že ten motor je ve své objemové třídě jeden z nej dieselů co znám, stejně tak i ten tempomat a jeho ovládání, ale s tou 4kou si nejsem jistý, myslím, že to jde ještě i níž..