Recenze

Uhlik (muž ) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Opel Zafira Innovation B 2.0 DTH 125 kW MT6 Start/Stop

9,17 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Opel Zafira, foto 1 Opel Zafira, foto 2 Opel Zafira, foto 3 Opel Zafira, foto 5 Opel Zafira, foto 6 Opel Zafira, foto 7 Opel Zafira, foto 8 Opel Zafira, foto 9
Opel Zafira, foto 10 Opel Zafira, foto 11 Opel Zafira, foto 12 Opel Zafira, foto 13 Opel Zafira, foto 14 Opel Zafira, foto 15 Opel Zafira, foto 16
 

Technické info

Přezdívka auta Ferrari Rok výroby 2017 Koupeno nové najeto [km]:15000 palivo: nafta počet válců: 4 objem [cm3]: 1956 výkon [kW]: 125 kroutící moment [Nm]: 400 zrychlení 0-100 km/h [s]: 9,8 maximální rychlost [km/h]: 208 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 19 zavazadlový prostor [l]: 650 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 4,9

Popis vozu

Zdravím fanúšikov všetkých automobilov.

Keďže sa nám blížil termín pôrodu a teda veci spojené s dieťaťom - neustále nakladanie a vykladanie drobca a jeho všemožnej výbavy, rozhodol som sa poobzerať po vozidle primárne na tieto účely.

Uvažoval som nad rôznymi kombi verziami strednej triedy, alebo MPV postavených minimálne na podvozku nižšej strednej.

Kombíky som nakoniec vyradil - hlavný dôvod je manipulácia s dieťaťom pri nakladaní/vykladaní zo sedačky. Čím viac sa pri tom treba zohnúť, tým je to horšie.

Samozrejme som chcel, aby auto vypadalo čo najlepšie (ideálny tvar auta pre mňa je sedan/coupe), takže aspoň trochu snahy o nejaký štýl sa cenilo.

Skrátim to, mierne som premýšľal nad Fordom S-maxom. S-max je o triedu väčší ale vedel by som si ho predstaviť. Nakoniec ale Zafira velkostne postačovala, takže cena Smaxu zobrala všetky šance. Celkovo cenová politika Oplu v SR je dlhodobo výborná.

Kto by náhodou rozmýšľal nad 7 miestnou verziou - rovno na ňu môže zabudnúť - je to použiteľné len ako núdzovka, alebo pre fakt malé deti. Preto som to aj z konfigurácie vyhodil. (kedysi sme mali doma Zafiru A - tam 2 sedačky hneď po kúpe putovali z auta preč a vrátili sa doň až pri predaji, čiže nič nové sa nekoná :) ).

Keďže Zafira má "nemoderný" tvar MPV, ide trošku bokom aj od pozornosti samotnej automobilky a na Facelifte to bolo vidieť - mnoho štandardných vecí, alebo vecí ktoré majú modely Oplu aspoň ako opciu tu chýba.

Hneď prvou je výber farieb - v podstate tam nič zaujímavé nie je - vyhrala žiarivá červená (lava red) - v kombinácie s balíkom OPC line a 19" diskami sa mi to zdalo ako najkrajšia kombinácia. Aj vďaka nej má auto u nás a u známych prezývku Ferrari :)

Pri facelifte nahradil starý infotainment nový. Po prvotnom sklamaní som mu chcel dať šancu, ale ani po dvoch letných dovolenkách som mu neprišiel na chuť. Dotykové ovládanie je zlý nápad, aj samotná navigácia má podľa mňa horšiu logiku ako staršie verzie Opláckych navi. Aspoň je dobre umiestnená a má pokryté všetky štáty, ktoré by ste čakali. Ako dlhoročný užívateľ Inisgnie pred FL rozhodne radím "pretlačítkovanú" palubnú dosku na 1.miesto v logike, rýchlosti a jednoduchosti ovládania všetkého, čo Vás len napadne.

Ovládanie 2-zónovej klimatizácie je bez možnosti ovládať jedným ovládačom obe zóny. To by ma ani nenapadlo, že to tak ešte môže byť - ale má to tak aj súčasná BMW 3er, čo je ešte väčší fail.

Ďalším sklamaním bola nemožnosť niektorých prvkov výbavy, ktorú by som určite chcel, najmä keď ju Opel bežne vie a ponúka. Ide o:
Bezkľúčový prístup
Elektrické ovládanie 5.dverí
LED Matrix svetlá (v ponuke "iba" Full led)
Automatické sklápanie spätných zrkadiel pri cúvaní
Automaticky stmievajúce sa spätné zrkadlá (iba vnútroné)

Dosť bolo nedostatkov, prejdime na silné stránky:

Odhlučnenie a komfort - toto ma prekvapilo. Auto je tichšie a komfortnejšie ako Insignia prvej generácie. Zároveň jazdí stabilne a s istotou, žiadne náklony ani nič podobné Zafira nepozná a ani pri jazde nad rýchlostnými limitmi sa nič nedeje. Neviem do akej miery tomu pomáha aktívny podvozok Flexride, ale funguje to na jednotku.Samozrejme, pri jazde nad 150 km/h už viete, že máte vysoké MPV a nie nízky sedan - hlučnosť je vyššia.

Príplatková lakťová opierka Flexrail je výborná vec - dá sa tam ukryť kopec vecí, všetko je posuvné a flex, tak ako to má byť.

Kufor je dobre prístupný, dobre tvarovaný a vďaka posuvnému druhému radu sa dá prispôsobovať. Ak máte 5 miestnu verziu, pod podlahou sú ešte dva pomerne veľké odkladacie boxy. Rezerva je plnohodnotná pod autom. V inej recenzii som čítal a problémoch s otvorom za 2.radom sedadiel - my sme k autu mali niečo ako tvrdený koberec, ktorý toto vyrieši.
Ešte aby som nezabudol, systém sieťok a lán do kufra je nepoužiteľný a určite ho nepriplácajte. Je to tak komplikované a zároveň málo funkčné, že to nikdy nepoužijete.
Naopak v kufri pod podlahou je miesto rpe odloženie roletky, takže ju máte vždy zo sebou, aj keď prepravujete kočík a iné rozmerné veci. Inak roletka za moc nestojí je úplne obyčajná bez clever riešení, čo je škoda.

Čo použijete sú vyťahovacie roletky na zadných oknách - kto má deti absolútna nutnosť.

Ďalšia zaujímavá vec pri Zafire je Lounge sedenie v zadnom rade, kedy sa dve bočné sedačky dajú posunúť viac do stredu a takisto viac dozadu, pričom zo stredného sedadla vznikne lakťová opierka.
Využiť sa to dá pri dlhých cestách, kedy máte na nohy viac miesta ako v Superbe a takisto na šírku viac miesta ako v MB-S - neklamem, porovnal som to.
Nevýhoda je, že zadné sedačky sú uspôsobené skôr pre detské sedačky a veľkú flexibilitu, než na komfort pri dlhých cestách dospelej osoby.

Sedačky sme zvolili AGR - sú slušné, ale sú pomerne úzke, užšie ako by ste čakali. Mne to nevadí, ale kto je širší, určite by si ich mal pred objednaním vyskúšať.

Posledná vec, ku ktorej by som ešte napísal pár slov je adaptívny tempomat. Prekvapivo je to použiteľné aj s manuálom a aj mimo diaľnice. Triošku Vám to zmení jazdný štýl a naučí Vás to udržiavať bezpečný odstup, čo vôbec nie je na škodu. Na druhej strane pri zlom počasí (naozaj zlom) sa tempomat deaktivuje a nefunguje ani ako klasika. Stalo sa mi to síce len raz, ale vie to naštvať.

Ešte by som mal spomenúť motor - odhlučnenie proti staršej 116 kW verzii je lepšie, takisto je pocitovo auto živšie. Spotreba od 5,5 do 7,5, všetko dosiahnuteľné podľa nálady. Eko.run by asi šiel aj pod 5. Pri rýchlostiach do 100 km/h to bude vždy pod 6 litrov. K prevodovke nemám žiadne výhrady.

AdBlue má nádrž zrejme na cca 7 litrov, vydrží to tak 7 tisíc km.

Ešte ma napadá systém OnStar - využiteľné je asi len sledovanie vozidla cez mobil a takisto možnosť pozrieť si dojazd už v obývačke a teda vždy vedieť, či treba dnes tankovať, alebo nie.

Celkovo je Zafira minimálne taká ako som čakal a okrem niektorých vecí, ktorí sa do nej nedali dať mi nič nechýba. Pozitívne ma prekvapil podvzok, negatívne asi nič, snáď len ten infotainment by mohol byť lepší. Určite by som ju kúpil znova.

Silné stránky

Komfort
Odhlučnenie
Jazdné vlastnosti

Slabé stránky

Nemožnosť niektorých príplatkov
Infotainment

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ nič, bez závady

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

MGM International Topoľčany - môžem odporúčiť

 


Další vozy Opel Zafira



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
10
praktičnost
9
prostornost
9
jízdní vlastnosti
10
jízdní komfort
9
provozní náklady
10
náhradní díly
10
výkon motoru
10
spotřeba
8
hlučnost motoru
9
kvalita sedadel
8

Predné 100%, zadné už určite menej

brzdy
10
zavazadlový prostor
9

Více o modeluOpel Zafira C (2011-dosud)
Opel Astra 1,4 16V Opel Astra 1,4 16V

Po testu nového Golfu (), vám nabízíme test jeho hlavního…

Opel City Trekker Opel City Trekker

Na letošním tokijském veletrhu byla představena studie…

 





Blesk.cz

Harrymu se nedaří: Už podruhé ho musela zachraňovat těhotná Meghan!

Harrymu se nedaří: Už podruhé ho musela zachraňovat…

Více než dva týdny budou princ Harry (34) s manželkou Meghan (37) plnit královské povinnosti v Austrálii. Při…

Paní Radka s rakovinou prsu: Ňadra jí prohmatal partner! Podle Angeliny Jolie

Paní Radka s rakovinou prsu: Ňadra jí prohmatal…

Radka Kozáková před pěti lety prožila obrovský šok. Naprostou náhodou přišla na to, že má zhoubný nádor prsu. V…

 

iSport.cz

Kreuziger v novém týmu: Rozhodla i charita! A vrátím se na Tour

Kreuziger v novém týmu: Rozhodla i charita! A vrátím…

Cyklista Roman Kreuziger počítá s tím, že se v novém působišti ve stáji Dimension Data vrátí na nejslavnější…

Noční pařba po prohře s Čechy! Proto měl odstoupit slovenský trenér Kozák

Noční pařba po prohře s Čechy! Proto měl odstoupit…

Záhadná rezignace už dostává reálné obrysy. Slovenský reprezentační trenér Ján Kozák rezignoval den po sobotní…

 

Reflex.cz

Peníze na zdravotnictví budou chybět, musíme být zdraví jako řípa. Babišova vláda je jen do pěkného počasí

Peníze na zdravotnictví budou chybět, musíme být…

Nejprve dobrá zpráva: české zdravotnictví dosahuje skvělých výsledků, zdravotní pojišťovny mají peníze, protože…

Otcové už se bojí mazlit s dcerou, MeToo přehání a polovina žen si obvinění vymýšlí, říká Radim Uzel

Otcové už se bojí mazlit s dcerou, MeToo přehání a…

Sexuolog Radim Uzel patří od propuknutí aféry MeToo k jejím nejhlasitějším kritikům u nás. Podle něj kauza…