fitovat som myslel tym ze to bude spolu dobre ladit, ako to tu niekto napisal, farba bude candy biela, inac fakt je funny ze vw dava nazov white packt na nieco co je viac cierne ako biele, jedina biela vec v tomto pakete by mala byt biela nit s ktorou je presity volant+radicka+rucka+koberce

BW
Jo, asi to udělali podle mě, já mám taky střechu tmavou/černou (zevnitř i z venku) a taky tomu říkám white label paket. >:-[]
Tak to bude jak jsem si mylsel z angl. FIT/FITTING. Já jsem se jenom "lekl", že to je nějaký slovenský spisovný výraz, který neznám. ;-)

prečo vw ma označenie pre vnutorne tapacirovanie strechy v ciernom ako white packet? >:D to už mi vážne pripadá ako konexie white labela >:D
wl: fajn fitovať myslené zrejme ako bude to dobre vyzerať (ladiť) ;-)

čalounění stropu v tmavé barvě je super, bez něho už bych auto snad ani nechtěl, obligátní světle šedou v interiéru fakt nemusím.
"fitovat" znamená co? To je od slova FIT?
A jakou barvu jste objednali?

cau, design white paket pri vw polo terajsi rocnik ma znacit ze to ma:
vnutorne tapacirovanie strechy v ciernom
koreny volant+rucka+radicka+koberce presite bielov nitov
nejake al pedale
panomara strechu sme tiez objednali, a myslim ze to bude fajn fitovat...

design white paket?
Tak to já mám potom asi na G5GTI tzv. "design white label paket"! :-O >:D
[odkaz]

hello, tak som zadal do vyroby vw polo 1,2 tsi dsg s vybavou ktoru sme chceli a velmi sa tesime.
bude to highline premium, naviac ako tato standard bude
panoramaticke okno
winter paket
design white paket
light vison paket
alarm
velmi tazko sa mi zhanali fotky aj nete ako moze vyzerat vnutorna strecha v ciernom, pokial zasahuje panoramiticke okno resp pokial je priehladne zvnutra pod.
ale ten pre koho som to objednal sa velmi tesi, a asi hodim sem aj mensiu recenziu lebo ako pisem vyssie som bol sklamany z nedostupnosti zopar bud technickych alebo inych odpovedi z vw a mozno to niekomu bude uzitocne.
tak zdar za 3 mesiace
;-)

Tak to je naštěstí banalita :-)

V servisu jsem s tím zatím nebyl, ale vím už, čím to je. Dělá to jedna hadička, která je pak nasazená na kovovou trubku, viz. nové foto.

Tak co, jak to vypadá s chrastícím motorem?

mam dotaz prosim ta, ma to funkciu uzamknutia auta po rozbehu, a okrem denneho svietenie ma moznost aj automaticke zapnutie "nocneho"osvetlenia? alebo neda sa to naprogramovat cez vag?

Jj, asi se díval na Polo Mathese25: [odkaz]

ahoj, díky za pochvalu. Nad DSG jsem u tohoto auta nepřemýšlel, ale pokud půjdu příště opět do koncernu, budu uvažovat velmi vážně.
Ten volant je jen kožený, je prostý veškerých tlačítek. Nedíval ses někam jinam?

nazdar, nevidim co som napisal predchvilou, tak este raz dobra volba auta :yes: nech ti sluzi bez problemov. prosim ta ten knoflik na multifunkcnom volante na prijem hovoru je funkcny? divne sa pytam, len ci ta fuknciu bluetooth alebo len mute? dik za odpoved.

ahoj, pripajam sa, dobra volba :yes: nech ti sluzi bez problemov, nerozmyslal si nad dsg? prosim ta ten knoflik telefonu na mutlifunkcnom volante je aktivovovany tzn mas bluetooth? dakujem za odpoved

Není zač. Pak dej vědět jak to dopadlo, jsem zvědavej ;-)

Díky, snad to bude ono.

Zdravím tě,
kamarád má Fabii Monte Carlo s 1.2 TSI 63kW a objevil se u něj před dvěma dyn stejný problém, jak popisuješ ty. Na volnoběh mu drnčí v pravé přední části auta, zvuk vychází také jakoby z přístrojovky. V servise vyřešeno, šlo údajně o povolené šroubky, které drží výfukové potrubí. Jeden šroubek měl prý vypadený, druhý povolený. Alespoň mu to takhle řekli v servisu. Vyřešeno prý za dvě hodiny na počkání.

Ještě k Tvému "nepáčeniu" hodnocení výbavy auta. To je stejné, jako by Tě zajímalo u baráku, jaké má základy, zdi, jestli má dobrou střechu a čím se vytápí. A uvnitř to už může být holobyt? Interiér je nezbytná a nedílná součást auta a je to koneckonců v podstatě to jediné, na co celou dobu, co jedeš, koukáš a co taky užíváš. Je například moc fajn, mít kam odložit PET flašku. Do Pola odložíš do dveří i dvoulitrovku. (akorát ji nedopiješ až do konce, to bys musel mít Opla Agilu).
Mně osobně není jedno, jak se uvnitř cítím. Za ty prachy chci, aby to bylo tak, abych byl spokojený a nemusel se rozčilovat nad nějakými nedotaženostmi nebo něčím odfláknutým.
Výhoda dnešní doby je v tom, že i v malých autech lze mít téměř všechny vymoženosti, jako ve větších autech. To dřív nebylo. Ale je fakt, že to stojí hodně peněz a automobilky si na nich nahánějí zisk. Například tempomat: to chce jen jinou páčku a nahrát jiný program. O kolik to může být dražší - o 20 kč? Nebo se mýlím?

Ač jsem zastáncem spíš atmosfér, tak zrovna v nízkých kubaturách (řekněme do 2 000 ccm) je turbo pro běžnou jízdu mnohem lepší. I ten krouťák je u takové 1,4 TSI lepší, než u běžné 2,0 atmo.