:-) jo jo, paráda, přeji hodně zdaru při renovaci :-)

Nádhera doufám že dloho vydrží! :yes:

krásavica ako sa patrí, úžasné auto, nakoľko som dosť fan klasiky. dlho som uvažoval o kupe a niekedy to už vyzeralo, že ho aj kúpim, nakoniec som zvolil mercedes W123.
teším sa až pribudnu dalšie veci, pripadne niekde fotky z renovacie :yes:
ešte raz velmi velka gratulácia, uži si auto, máš čo :yes:

Moc hezký, měl jsem taky kdysi eRko a ty vzpomínky mi nikdo nevymaže - holt první je jen jedna (kára).
A na poklice kašli, nech tam piškotky, ty jsou nejhezčí, hlavně když jsou naleštěné! :yes: :yes: :yes:

jsem fanda starejch aut a rád si přečtu o jakýmkoliv dobovým kousku, nejen kvůli tomu, že mám v garáži Oltcita (mám ve virtuální zde, v reálu je to už minulej čas).

Tak ať slouží a dělá jen radost ;-)

Prihováram sa za originál źltú.Tá bola supéééér. !!! :yes:

Jo jo jedno jsem taky viděl za 200 tisíc, ale místo chromů skoro vše černý atd.

Určitě se to vyplatí shánět teď dokud to ještě jde, naimpregnovat a schovat. Nikdy člověk neví kdy to bude potřeba.

Pozeptám se, sám taky prodávám kola z Feldy co mi zbyly.

No těch 520t je hodně přemrštěná cena, za to se dnes prodávají moc pěkné Felicie kabrio, ale takových 200t za Áčkový stav, to už by možná bylo.

To těsnění dveří a další spoustu gumových dílů musím už teď předem na Fanouše shánět, dokud jsou, naimpregnovat, schovat a nikomu nedát >:D Totéž platí pro brzdové válečky apod., prostě všude kde je guma.

Mimochodem, kdybys věděl o někom, kdo by ctěl skoro nové zimní gumy R13, Firststop Winter 2, což je trochu levnější větev Bridgestone, tak řekni. Já je na Fanoušovi nechci a netuším, proč je tam ten chlap před prodejem dal, když to v zimě stejně provozováno nebylo. A chová se to na tom blbě, obzvlášť v létě za pěkného počasí, což je jediná chvíle, kdy Fanouše vytahuju... samozřejmě :-!

S těmi nálepkami je pravda, že se nechají vyrobit, možná to budu dělat taky, takové nálepky dobové jako Fridex, Schéma regulátoru dobíjení, štítek na olejovém filtru, možná i schéma řezní, ale erka to asi neměla.

No ty chromy jsou problém, protože nachromovat něco je velmi drahé. Zadní a půlku předního snad zachráním, druhou půlku budu muset koupit, dají se sehnat a je to levnější. Jinak rámečky kolem světel mám jedny nové a jedny buď zachrním, nebo koupím, není to zas takovej ranec peněz. Jinak je většina lišt hliníkových. Horší jsou sloupky ve dveřích, to se bude muset asi přechromovat, to se nedá koupit. Těsnění dveří teď řeším a asi koupím celou sadu gumových těsnení i když to není nejlevnější ale je tam vše.

Cestování samozřejmě, toho se jen těžko vzdává. U mě to zas tak hrozný není, dost se nacestuju v práci, ale zas ty zážitky :-)

Přesně jak píšeš, to už by se musela dělat replika závodních strojů.

To první auto má celkem doboru cenu, to druhý už vyšší... Už se to tak pohybuje. Viděl jsem zrenovované erko na netu podle fotek fakt krásný za 520 tis. Což si myslím že je ještě nereálná cena.

No těch Silverlinu bylo vyrobeno poměrně dost, ale pravda, že už skoro nejsou. S těmi polepy máš pravdu, právě si nad tím lámu hlavu, protože na jednom blatníku je drobný škrábaneček a přelakování by znamenalo problém s nápisem Silver-line :-| Ale zase pořád by se podle mě dalo nechat vytisknout podle vzoru tuhle nálepku (barevný tisk jsem nedávno řešil, když jsem chtěl na minulé auto nálepku ČSOT) proti tomu vyrobit chromovanou věc na eRko nebo třeba těsnění kolem těch bezrámových dveří...

U mě by to byl problém s půjčováním a nějak se od toho cestování nemůžu odrhnout, do práce chodím pěšky, někdy mi auto i 3 týdny stojí, přesto jsem za rok a čtvrt na novém autě ujel skoro 30t km, inu 1x Praha, 1x České Švýcarsko, 1x PL k moři, 1x východní SK, 1x Poprad, 1x Maďarsko, Grossglocker, 1x Dubrovník, 1x Wroclaw, 1x Vídeň, 2x Therme Laa, no furt něco :-)

Jinak souhlas s tím, co píšeš výše, nechal bych to v původní verzi, tohle auto není pro jízdní zážitky a ani v Rapidu či Garde to nebylo tak strhující sportovní zážitek aby to za to stálo :-)

Jinak třeba tohle se ještě cenově dá, jen je otázkou, co na tom je originální a jestli fotky nelžou: [odkaz]
Ale zase třeba tohle docela šílená palba: [odkaz] 8-s

A hele, tady máš tu cedulku, co bys rád: [odkaz]

Jo jo dnes ty ceny jsou už dost vysoko, ale tak byl to sen a hodnota vozu bude narůstat. Náhodou Fanouš není špatnej počin, jejich cena je na dně a bude růst a díly (i nové) se dají snadno sehnat. Navíc ho máš ve velmi dobrém stavu a když ho tak uchováš, nebudeš muset do něj razantně investovat. A i jeho cena poroste, i když to bude ještě nějaký ten rok trvat. Představ si co to bude za ten čas znamenat, shánět dobové polepy, kola, světla, strop na SIlver-lina. Těchto akčních modelů bylo vyrobeno ještě méně než erka, nebo podobných, byť je to Favorit.

Stím novým autem máš pravdu, ale mě to zatím tolik netíží, a když půjčuju si skoro novou Octávku od taťky. Možná někdy bude i služební vůz.

Jo jo ta práce teprv přijde a bude to bolet. Ale stále doufám, že když je auto kompletní a originální, tak to snad nebude tak hrozný.

Celolak určitě bude, originální lak to bohužel nepřežije, i když někde po přejetí Tempem se ještě leskne.

Díky. Ano Rapid bude určitě jízdně mnohem dál - široké nápravy, hřebenové řízení, čtyřpístové brzdy, úhlová zadní náprava, 5Q převodovka, silnější motor... Ale jak jsem se i doma shodli že jak to má rámečky kolem oken dveří tak to nemá smysl >:D A možnost tohle vše přestavět do erka rozhodně nevyužiju, nebyl by to už originál a hodnota vozu by byla minimální.

Tak gratuluji, tohle je pěkný kousek a vzhledem k tomuz, že jsem i koukal po eRkách, tak to nebyla zrovna levná investice jako můj Fanouš (i když i ten nebyl levný v rámci Favoritů, naopak, za ty prachy se už prodávají první Fabie). Pro mne by to znamenalo zříct se nového auta a tím i cestování, což se mi nechtělo... ale tobě za odvahu :yes:

A vůbec, držím palce, není to zrovna lehký a snadno flákačský koníček opravovat veterána, na pár let a zim máš vystaráno... pravděpodobně tě čeká i celolak, co?

Pro staré škodovky mám opravdu slabost. Myslím si, že Škoda 110 R je nejhezčí kupé, které kdy škodovka vyráběla. Je to nádherné a elegantní auto. Rovněž se mi libí interiér, který je sice strohý, ale trocha sportovního charakteru mu nechybí. Škoda je, že nemá auto tak dobrou stabilitu v jízdě jako Rapid či Garde. Jinak nádherná klasika, přeji ať slouží.