Tak krásný to podle mně zas tak moc hezký není, automatické převodovky v autech do 2011 jdou opravdu špatné a dieselovy 6ti valec... no comment... Můj názor :-)

Nie každý má náhradné diely a servis za rovnakú cenu a nie každý servisuje vozidlo v autorizovanom servise. Všeobecne ma u nás diesel podstatne väčšiu hodnotu ako benzín. Takže áno stojí to za to.

Na americkom PH klube maju rozne navody na opravy a zlepsenia. To auto ma neskutocne vela elektroniky, kablov, rele a riadiacich jednotiek. Typov konektorov je tam asi 1000.
Repas vstrekovacov na 3.0TDI stoji 6 x 9200Kc, podobne bude stat DPF a neviem kolko turbo. Predpokladam ze TDI je v bazaroch drahsie, nez V6 alebo V8, aspon teda u nas, kde TDI je spolocensky status. Takze stoji ta nafta vobec za to?

Osobně mě občas straší v hlavě verze W12, jako daily car >:D

Mal si niekedy možnosť porovnať A8 a Phaeton?

hej, krasne casy, ale Phaeton bol strasne stratovy, po Bugatty Veyron druhe najstratovejsie auto historie po prepocitany na kus.

[odkaz]

Phaeton bol predstaveny ako luxusnejsia verzia A8, asi si cvrknem :))))
lacnejsia to skor, rovnaka platforma, pouzitim lacnejsej ocele namiesto hlinnika.

Díky, příjemné počtení o krásném autě. Podle mě je to výjimečný posel dob minulých. Mě osobně je těch časů, kdy se věci dařilo neustále zlepšovat, přivádět blíže k dokonalosti, a o dosaženou kvalitu se podělit s lidmi, trošku líto. Peníze měly smysl, aby se podařilo udělat pozitivní business plan, ne jen, aby se nakrmily parametry bank a věřitelů.