Ptal jsem se kamaráda, který má Citroen C5 s dvoulitrovým čtyřválcem (též diesl) a podle něj jsou vibrace našich motorů stejné. ;-\ Asi bych opravdu raději navštívil servis. Občas jezdím firemní Fabií a neřekl bych, že drncají stejně. U Cromy cítíš každou záplatu na asfaltu, každý hrbolek, ale Fabie vyloženě poskakuje. To Croma nedělá - nedrncá. Počkej, až to přezuješ na zimu na nějaký normální kola. Já mám na zimu šestnáctky a je v tom obrovskej rozdíl. Na dálnici sice už nedrží tolik v zatáčkách, ale na okreskách necítíš nic! Pak to porovnávej s Fabií! Když máš nízký gumy, tak prostě cítíš všechno. To je fakt, se kterým nic neuděláš. Třeba zmíněná C5 má kvůli hydraulickému pérování 18-ti palcový kola vyloženě zakázaný. Sebemenčí hrbol musí tlumit podvozek a ne guma. Proto nikdy neuvidíš C5 s osmnáctkama.
Jak se projevuje ta váha vzduchu? Zvedla se mi z ničeho nic spotřeba o jeden litr, studenej motor škube, hlavně v nízkých otáčkách a do dvou tisíc otáček prostě netáhne (táhne asi jako 1,9 JTD) Ve dvou tisících v tom "chytnou saze", zatáhne tě to do sedačky a pak opravdu jede. Jenže ve Fiatu mi trvdí, že váha je v pořádku. Nevěřím jim. Jezdím už jinam a tam mi tvrdí, že to váha bude. Jenže nová se nechá koupit okolo 5 tis. Kč. A to je dost - obzvlášť, když nejsem jistý, jestli to je skutečně váha. Na druhou stranu - co jinýho by to bylo... Všech 19 počítačů je prý v pořádku... >:D
EGR jsem měl měněnej taky. Nenech se nachytat!!! Ve Fiatu IMOFA v Praze na Pankráci mi řekli 11 tis. Kč. Zeptal jsem se ještě v Příbrami a tam i s prací chtěli 4.500,- Kč (obojí autorizovaný servis FIAT. Řekli mi, že se jedná o tzv. "vratný" díl, takže de-facto, člověk platí jen rozdíl mezi cenou nového a poškozeného. EGRy odcházejí normálně. Máme blbou naftu, tak se s tím musíme smířit.
Mám bývalou kolegačku z Nošovic u Místku. Občas za ní jezdím. Myslím, že je to jen kousek od Ostravy. Až za ní zas pojedu, dám ti vědět! Obávám se ale, že letos to už nestihnu.
Teď mě ještě napadlo - myslím, že se plánuje sraz Fiatu někde na Moravě. Nevím přesně, kdy to je, ale zkus mrknout na www.fiat.banda.cz. Mám za sebou už jeden sraz s touhle "bandou" a jsou to supr lidi.

Když tě tak poslouchám tak je asi něco z mým Cromaňoncem špatně :-)
Když jsem přesedal z fabie, která je podlě me uskákaná jak malá koza tak jsem se těšil na to pohodli. Sice to teď hodnotím na okrskách, ale drncá to stejně jako ve fabce. Na dálnici je to o poznání lepší. Myslel jsem, že je to těma 18palcovýma kolama, ale ty je máš taky. Buď jsem fakt náročny nebo musím do servisu :-)
Jak se ti projevuje ta váha vzduchu. Já zase musím s EGR ventilem. Já jsem od Ostravy takže se asi jen těžko potkáme ikdyž bych moc rád. Kdyby tu byl někdo poblíž OV a měl taky 200 koní pod kapotou rád bych se potkal a projel se v jiné cromě.

Při jízdě do kopce po dálnici mi ukazuje aktuální spotřebu i 25 L/100km A to jen proto, že víc ukázat nedokáže... :-|
Když jsem s Cromou začal jezdit, jezdil jsem i za deset. Říkal jsem si, že v manuálu nikde není napsáno, že za tím mám tahat ještě cisternu s naftou... :-)
Po čase už člověk dokáže tipnou, kdy bude chtít Chromá přeřadit a přepnu jí řadičku na manuál, aby nepodřadila nebo jí naopak přeřadím ručně nahoru. Stejně tak stačí lehce přidržet plyn v zatáčce (malinko - prostě jen nepustit) a mám jistotu, že zbytečně nepodřadí. Jsou takový fígle, na který časem přijdeš. ;-) To, že občas řadí trochu zmateně je pravda, ale když se s ní naučíš jezdit, tak je to v poho.
Co se týká těch vibrací motoru, tak mě se nezdá, že by byly nějak znatelný. Ale je možný, že už je prostě nevnímám. Slyšel jsem, že pětiválec je jeden z nejblbějších motorů na vyvážení. Nejlepší je prý šestiválec do "V". Tak to asi bude trochu vibrovat. Ale jestli se pohybuješ někde v okolí Prahy nebo Příbrami, tak se můžeme srazit a vyzkoušet si auta. Taky bych si rád projel jinou Cromu s tímhle motorem. Myslím si totiž, že mám v háji váhu vzduchu.

Tak jsem zkoušel tu spotřebu. Při tempomatových 150 km/hod. a jízdě po R4 z Příbrami do Prahy (včetně neustálého dobržďování a rozjíždění kvůli ortodoxním levojezdcům s "C" na značce) 8,8 L/100km. Den před tím ta samá trasa, jen v opačném směru a rychlosti 130 km/hod. byla spotřeba 8,4 L/100km. Obojí měřeno na 40 km úseku se čtyřmi lidmi v autě (včetně devadesáti-kilového řidiče) :-)

Spriznena duse je uleva na dusi :-) Jak jsem tu spotrebu testoval tak to bylo s tempomatem a nebyl to prumer, ale asi 2 - 3 minuty byla spotreba tech 9 litru.
Ale ta tvoje spotreba s tim jak a kde jezdis je naprosto uzasna :-) Nevim co na to ma takovy vliv. Abych pravdu rekl, rad bych si sednul do nejake jine cromy 2,4 v automatu. Krome toho, ze to docela vrze, se mi libi a uzivam si tu jeji velikost a pohodlnost. Jen to chveni motoru kdyz stojim na krizovatkce me docela stve. Je to normalni u toho 5-ti valce? Navic jsem docela zklamany z automatu a jeho razeni. Na mne se to docela "houpe" pri razeni. V servise mi rekli, ze je to normalni. Jezdil jsem s automatem v oktavce (DSG) a pak v mercedesu. Je mi jasne, ze je to uplne jine. Nejhorsi je to jeji razeni pri 45 a pak pri 50km/h. Ta padesatka se tam docela tezko drzi. Tim myslim, ze automat casto radi

Abych pravdu řekl, teď přesně nevím, ale při 160 přibližně 9 litrů. Mrknu na to, až pojedu domů. Myslím ale, že devět litrů při 130 je "divně" moc. Já jezdím po Praze, pak po dálnici a pak po okresce - denně asi 200 km a kombinovaná spotřeba s plným autem, rychlostí po dálnici 160 - 170 km, couráním po Praze cca 1,5 hodiny je 8,6 litrů. A to jí nešetřím. Při rozjezdech na semaforech jí řádně šlapu na krk a tak podobně.

Jsem moc rád, že je tu někdo další s dva-čtyřkou. Jak jsi s ní spokojený? Tedy kromě spotřeby.

V sobotu jsem si koupil 2.4JTD r.v. 2008. Jen by me zajimalo kolik to bere pri 130 Km/h. Me neco pres 9 litru :-(

Koukám, že tu přibylo spoustu nových fotek a to nejen exteriéru ale hlavně interiéru. Takže jen tak dál, tohle auto si to zaslouží. Doufám, že jsi nadále spokojen a že dobře slouží :yes: :-)

Děkuju. Teď už je galerie kompletní.

Díky! Upřímě, auta koncernu VW mě taky moc neberou, ale... To "ale" je obrovské, protože když jsem viděl tvou Cupru, tak jsem jen lehce zamáčknul slzu. Mé první auto byl Fiat Tipo Abarth v bílé barvě, černá skla, bílé poklice. Od té doby sním o bílém autě, jenže sehnat bílou Cromu se skleněnou střechou fakt nešlo. Teď je v jednom bazaru v Litomyšli. Myslel jsem, že si vyškubu zbytek vlasů, co na hlavě mám, když jsem jí tam viděl. Takže bílé auto ti opravdu závidím. Přiji ti hodně šťastných kilometrů za volantem "křupky"! ;-)

A můžu říct, že dobrý ... :yes:

Tak jsem to ověřil přímo v manuálu. Zvýšené dno v kufru je dokonce jen na 70kg. ;-\ Takže "schody" to jistěj. :no:

hmm, to by bylo docela malo - pro pripadne cestovni spani v aute (abych se neprobudil na "schodech" ) :-|

Myslím, že je na ní uvedeno, že unese 80kg. Večer, až přijedu domů na to mrknu a ověřím. Když jí spustíš na dno, tak pak unese samozřejmě podstatně víc.

no vida, to bych do ni nerek, do podlahy ;-) je fajn, ze se Fiat snazi o takova napadita reseni v zavazadlovem prostoru. u me Marey je zase sklopny naraznik a tej je naprosto super. btw, je ta podlaha Cromy v horni poloze dost pevna a stabilni? dik za info.

Já díky.

Tak k první otázce. Díval jsem se na tu podlahu a je možné jí demontovat pomocí čtyř šroubů na imbus. V galerii jsou tři fotky zavaz. prostoru, kde je vidět podlaha kufru ve zvýšené poloze = souběžně s hranou nárazníku a pak dole. Podlaha se neodstraňuje, jen se pomocí jednoduchého pružinového mechanizmu přesune na "úplné" dno kufru. Na to stačí jednoduchý pohyb jednou rukou.
Co se týče spotřeby, tak po zakoupení auta jsem jezdil za 8,4 litru/100. Chvíli mi trvalo, než jsem se naučil ovládat automat. Teď jezdím s Cromou každý den do Práce (najedu asi 200 km denně). Z toho asi 100 km po dálnici, 60 km po okresce a dvě hodiny popojíždím přes Prahu. Vozím čtyři kamarády, tzn. že je auto plně obsazené. Nejezdím "na spotřebu". Naopak. Občas jí pěkně šlápnu na krk. A jezdím přesně za 8,0 l/100 km. O Vánocích jsem jezdil sám - stejným způsobem, jen s prázdným autem a spotřeba byla 7,4. Spotřebu hodně zvedá to popojíždění. Při každém rozjezdu mi naskočí aktuální spotřeba 25 litrů/100. Víc ukázat nedokáže. Naopak na dálnici je okolo 5 litrů. Takže na objem motoru, jeho výkon a hlavně krouťák podle mého názoru relativně slušný. ;-)

... dik za ni :-)

mam dve otazky - ta hlavni je, zda se mezipodlaha v kufru neda nejak snadno vymontovat? podle fotek to tak skoro vypada

a druha - jakou mas spotrebu

Jo, jo. Přesně tak. Mrzí mě, že je trochu nedoceněné. Bohužel nejen v Česku, ale i jinde. Co jsem slyšel, tak prodeje Cromy jsou víceméně rozpačité... :-| Nevím proč. Možná kombinace špatné pověsti značky, designu vozu a bůh ví čeho ještě. :-)

Není moc lidí, co znají Svatý Jan. Ale je to přesně jak píšeš. Kousek od Sedlčan. Jen mě zaráží, že ti příjde povědomé mé jméno. >:D Když budu plánovat cestu tvým směrem, tak se ti určitě ozvu, abychom se mohli domluvit. Rád bych tě poznal. Jezdil jsem s motorkou do servisu ve Věšíně a tak cesty okolo Rožmitálu trochu znám. :-)

PS: a omlouvám se za pozdní odpověď. Trvalo mi měsíc, než jsem se dokopal k nafocení vnitřku auta a "zaktivnění" garáže na tomto webu.

Tam to znám! Není nedaleko ten dětský tábor? Směr Sedlčany, že jo? Hezký kraj opravdu. Já bydlím kousek za Příbramí směrem na Rožmitál, kdybys měl tudy cestu, fakt rád bych si tu Cromu prohlédl. :-!