Recenze

10 Majitel

Peugeot 301 1.6 HDi

9,33 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Peugeot 301, foto 1 Peugeot 301, foto 2 Peugeot 301, foto 3 Peugeot 301, foto 4 Peugeot 301, foto 5 Peugeot 301, foto 6 Peugeot 301, foto 7
 

Technické info

Přezdívka auta traktor Rok výroby 2015 Koupeno nové najeto [km]:12000 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 2 objem [cm3]: 1560 výkon [kW]: 68 kroutící moment [Nm]: 230 zrychlení 0-100 km/h [s]: 11,2 maximální rychlost [km/h]: 180 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 506 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 4,3

Popis vozu

Ach jaj, strašne nerád píšem takže len tak v skratke. Nie som automechanik ani jazdec F1 takže múdrosti tu odomňa nečakajte :P Veci čo si viete pozrieť na nete tu rozpisovať nebudem.

Prvé auto ku ktorému som sa dostal bolo Daewoo Espero. Bolo to auto rodičov ale robil som im šoféra tak mi potom ostalo. Od roku 2004 bolo prerobené na LPG a všetko bez problémov.
Keď som skončil školu začal som pozerať nejakú náhradu za dosluhujúce auto. Stále som to odkladal, že ešte rok vydrží a tak podobne a tak sa mi stalo, že som sa stihol oženiť a vyženiť svokrovcov na Myjave, kúpiť byt a množstvo iných vecí. Toto všetko upravilo moje priority. Hlavnou požiadavkou na auto sa stali jednoduchosť, komfort, nízka cena a nejaký ten batožinový priestor na prípadný kočík do budúcna. Popravde, hľadal som vlastne nové Espero :D a asi som ho nakoniec aj našiel.
Jednoduchosť - auto som chcel dať prerobiť na LPG. Hľadal som jednoduchý benzínový motor pokiaľ možno bez zbytočností ako turbo a podobné komplikácie. Cieľom bola čo najjednoduchšia prerábka a spoľahlivosť.
Komfort – proste som si zvykol na jazdné vlastnosti Espera. Ja beriem jazdu tak, že sa chcem čo najpohodlnejšie prepraviť z bodu A do bodu B. Keď sa chce niekto vyblbnúť na aute nech ide na okruh ale na ceste by podľa mňa mali ľudia brať skôr ohľad na bezpečnosť.
Nízka cena – popravde mal som na auto odložené o dosť viac ale povedal som si, že auto je v dnešnej dobe spotrebák a proste nie som ochotný investovať do niečoho čo mi niekto prejde na parkovisku s kľúčom alebo to do mňa narve nejaký panáčik čo si potrebuje na ceste niečo dokázať a ja od poisťovne dostanem holý.... Okrem toho som si chcel sedačku vyprdkať podľa svojich predstáv takže jazdené autá som ani nepozeral. No a čo som ušetril vrazil som do mimoriadnej splátky hypotéky.
Batožinový priestor – v tej dobe to nebolo aktuálne ale chcel som aby som v pohode dokázal odviezť kočík a kopec hlúpostí na chatu. Ako sa ukázalo dva mesiace po zaplatení zálohy sa nám podarilo rozšíriť genofond ľudskej populácie o +1 :D
Po dlhšej úvahe som sa rozhodol pre Peugeot 301 1,6 vti.
A tak začalo vybavovanie ktoré vyvrcholilo kúpou 301 HDi. Čo k tomu dodať, proste človek môže plánovať čo chce keď príde dobrá ponuka... HDi som dostal za cenu Vti a keď som si spočítal, že benzín by som musel ešte dať prerobiť na LPG čo sú samozrejme tiež nemalé peniaze a ešte strata 4-ročnej záruky a plno iných drobností tak som si povedal že aj traktor bude dobrý.

Peugeot 301 1,6 HDi – výbava style + paket zima
Auto je proste pohodlný traktor :D

Exteriér:
Farba sivá shark – nenápadná, nie je na nej príliš vidieť špina a bordel.
Rozmery auta sú tak akurát, auto nie je obor ale ani nákupná taška takže parkovanie je jednoduché. Osobne sa mi auto aj celkom páči, pripadá mi troška pridvihnuté takže sa netreba báť ani asfaltovej cesty (nie nepomýlil som sa naozaj sa netreba obávať asfaltovej cesty lebo poľná cesta je u nás niekedy v lepšom stave ako cesty I. triedy). Dvere sú veľké a pohodlne sa cez ne nastupuje ako dopredu tak aj dozadu. Batožinový priestor je veľký a ešte sa mi nestalo, že by sa mi doňho niečo nevošlo. Donedávna som v ňom vozil rám biku (kolesá treba dať dole), teraz vozím kočík. Pánty čo zasahujú do batožinového priestoru mi vôbec nevadia treba na to myslieť a poukladať podľa toho batožinu ale nie je to nič hrozné. Do kufra som si kúpil vaničku z plastu s hliníkovou priehradkou a je to super vec.
K autu boli 15´ hliníkové disky, ktoré som si nechal na zimu a na leto som kúpil 16´ matne čierne disky. Originál Eco pneumatiky 185 som prezul a teraz mám Continental 195 na zimu a samozrejme aj na leto. Okrem toho som zainvestoval ešte do krytu motora. Ten je z plechu hrúbky 2mm takže žiaden trápny plast. No a ešte som vymenil anténku. Rádio vôbec nepočúvam takže plutvička je lepšia voľba. Neviem ani či je signál lepší alebo horší.
Interér:
Palubovka je normálna neurazí a zase až tak veľmi ju neriešim. Chcel som bledú farbu ale s vyhrievaním sedadiel sa to nedalo skombinovať takže nakoniec som dal prednosť teplému zadku pred krajšou farbou. Plasty na dverách sú tvrdé a je mi to šum a fuk. Na Espere boli mäkčené a viete čo? Nikdy som ich nehladkal :D Čo ma potešilo je, že sa zadné operadlo dá sklopiť. To v Espere nebolo a pár krát som to ľutoval. Rovnako ako Espero aj 301 má vzadu iba integrované opierky a viete čo? Rovnako mi je to jedno :D Vzadu vozím pravidelne iba dedičku môjho impéria a tá tak skoro opierku potrebovať nebude. Inak vzadu vozím ľudí iba ojedinele a aj to skôr menších takže opierky im vôbec neprekážajú. Skôr mi vadí keď ma niekto vezie vzadu a nemá opierky nastavené a tlačia ma do chrbta a samozrejme kvôli 5 minútam jazdy to v cudzom aute nastavovať nebudem. Miesta je vzadu toľko, že to proste nemá zmysel riešiť. Akurát na šírku je auto troška chudobnejšie. Tu beriem, že auto má troška nedostatok ale 2 dospelí a dieťa sa tam v pohode odvezú a keď treba zvládnu to pár kilometrov aj traja normálni pupkáči. Dokúpil som slnečné clony na bočné okná a zadné sklo. Clony sú na magnety, takže na zimu ich dávam dole a výhoda je že aj pri otvorenom okienku stále tienia.
Vpredu je miesta rovnako dosť takže nie je o čom. Priehradka a odkladacie priestory v predných dverách sú dosť veľké a vlezie do nich naozaj skoro všetko. Okrem toho si peňaženku, mobil a kľúče odkladám do lakťovej opierky.
Posed vodiča je aspoň pre mňa úplne poriadku. Volant som ani nenastavoval. Rád sedím tak, že aj vidím kam idem a kto je predo mnou takže žiadne frajerské ležanie s jednou rukou na volante :D
Ovládanie okien je pre mňa troška ďaleko ale inak mi poloha v strede nevadí.
Čo sa mi páči je naozaj pekné biele podsvietenie tachometra s oranžovou ručičkou. Ovládače a podobné veci si môžete pozrieť aj na nete. Reproduktory vpredu a vzadu som hneď vymenil za JBL.
Priplatil som si za paket zima a toto odporúčam všetkým záujemcom o 301. Paket zima obsahuje vyhrievanie predných sedadiel, prídavný elektrický ohrievač a rozmrazovanie predného skla pod stieračmi. Vyhrievanie sedadla je síce iba jednostupňové, takže po zapnutí sa sedadlo zohreje a postupne chladne ale prvý šok z chladu vďaka nemu v pohode prekonáte a hreje aj operadlo v spodnej časti takže aj chrbát si užije teplúčko. Prídavný ohrievač dokáže do pár minúť poslať do interiéru teplý vzduch a teda ani diesel nie je problém a myslím si, že ani benzín nedokáže tak rýchlo zakúriť. Keďže vidím ako to na našich cestách vyzerá, kúpil som do auta aj kameru, ktorá sa montuje na spätné zrkadlo a je pripojená do zapaľovača takže nič neriešim sama sa zapne a vypne po naštartovaní.
Motor:
Nie som automechanik takže neviem žiadne vychytávky ohľadom motora. Viem že je to diesel 1560cm s turbom. Je hlučnejší ale dá sa to prežiť aj tak stále počúvam hudbu. V zime som štartoval iba pri max -13 ale všetko bolo bez problémov. Motor ťahá v pohode a určite nie som brzda premávky. Pod 1500 otáčok to je zbytočné sa o niečo pokúšať motor duní a vibruje ale od 1700 je to už ok až do asi 3000 ďalej to podľa mňa nemá zmysel. Možno je to len môj pocit. Jazdím od 1700-2500 tam mi to sedí najviac. Po prvých 2000 km som nechal pre istotu vymeniť olej.
Spotreba je kapitola sama o sebe. Auto jazdí asi na vzduch :D V lete som sa posnažil a cca 1300 km som išiel fakt na spotrebu (nebol som ale brzdou a motor som netrápil) výsledok 3,56 reálne nie cez palubák. Väčšinou s autom jazdím z BA na MY takže cca 90 km a preto som sa ani nebál filtra pevných častíc. V meste jazdím málo iba ak treba niečo do obchodu, občas do roboty a k rodičom. Priemer ak nejdem na spotrebu a aj s mestom a krátkou trasou čo chodím k rodičom (3km) je v lete tak 4,3 v zime som mal max 5,5 keď som sa s tým nesral a lietal iba po meste inak tak do 5 aj v mrazoch.
Prevodovka je iba 5 stupňová ale na moje jazdenie je to presne to čo potrebujem. Pri 50 v meste má motor okolo 1800 mimo mesta pri 90 je zase niekde do 2000 takže ideál. Pri vyšších rýchlostiach už samozrejme 6. stupeň chýba ale auto podľa mňa nie je stavané na takýto druh jazdenia. Vlastne som ani nešiel rýchlejšie ako 130 aj to iba veľmi krátko keďže po diaľnici nejazdím. K jazdným vlastnostiam sa príliš vyjadrovať nechcem, auto naozaj nevyužívam v takom móde, že by som vedel kde už nestíha. Mojej jazde s rezervou bohato postačuje.

Zhrnul by som to takto:
Auto je ideálne pre pokojného šoféra ktorý jazdí väčšinou cez víkend s rodinou na chatu, rád pri jazde počúva klasickú hudbu alebo operu, jazdí podľa predpisov a nechce sa mu starať o to či mu niekto neoškrel na parkovisku lak. Proste šofér čo má v živote iné priority ako auto (to bol do bodky môj opis :D)



Silné stránky

priestor
spotreba
cena

Slabé stránky

menšia šírka vzadu
hlučnejší motor

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

výmena oleja po 2000 km cena 78E

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Peugeot - Lamač
proste super tu by som mohol napísať samú chválu mám iba pozitívne skúsenosti.

Doplnky

K autu som dostal:
Povinnú výbavu + gumové koberčeky
Dokúpil som:
Kryt motora - plech 2mm
Lapače predné+zadne
Anténka
Kolesá+pneu
Kamera
Reproduktory JBL
Vanička do kufra
Slnečné clony na okná
Poťahy

 


Další vozy značky Peugeot



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

zatiaľ OK

praktičnost
9

v pohode

prostornost
10

auto mohlo byť širšie vzadu ale pre 2 osoby vzadu je to ok

jízdní vlastnosti
9

pohodlné auto so všetkým čo k tomu parí vrátane plusov aj mínusov

jízdní komfort
10

maximum za danú cenu

provozní náklady
10
náhradní díly
9
výkon motoru
8

kto si uvedomuje v akom aute sedí nemá s motorom problém

spotřeba
10

najnižšia spotreba 3,56 (BA-MY teda dedinky a kopce) priemer 4,3 max (v zime v meste trasa do 10 km) 5,5

hlučnost motoru
6

je to posraný traktor :D

kvalita sedadel
10

predné - pohodlné mäkučké zadná lavica v pohode

brzdy
10

málo brzdím tak neviem presne ale zdajú sa byť dostatočné

zavazadlový prostor
9

to je ako diera v zemi kam človek hádže bordel a stále nevidí dno :D


Více o modeluPeugeot 301
Peugeot 206 1,4 XR Peugeot 206 1,4 XR

Horká francouzská novinka tohoto roku je tady. Ano, už i…

Peugeot 206 - Nástupce legendy přichází Peugeot 206 - Nástupce legendy přichází

Když jsme na jaře na ženevském autosalónu na stánku…

 





Blesk.cz

Tipy na víkend: Tupláky piva, halloween, voňavá posvícení i závod psích spřežení

Tipy na víkend: Tupláky piva, halloween, voňavá…

Neseďte doma a nekoukejte se jen na televizi nebo z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam…

Vlasy znovu v kondici: 4 domácí výživné masky z vajec, banánů i piva

Vlasy znovu v kondici: 4 domácí výživné masky z…

Letošní letní a podzimní měsíce byly nádherné a plné slunce. Kvůli slunečnímu záření, chlorované vodě z bazenu a…

 

iSport.cz

Kovář nevzdává boj o NHL! Podepsal zkušební kontrakt na farmě Bostonu

Kovář nevzdává boj o NHL! Podepsal zkušební kontrakt…

Hokejový útočník Jan Kovář bude po předčasném ukončení smlouvy s New York Islanders bojovat o NHL na farmě…

Úžasné SBOHEM! Štěpánek zdolal Djokoviče, přijel za ním Agassi i Čech

Úžasné SBOHEM! Štěpánek zdolal Djokoviče, přijel za…

Slzy v očích, slova díků, světové hvězdy, nekonečné ovace vestoje od téměř 15 tisíců fanoušků a také poslední…

 

Reflex.cz

Novodobý stařec a moře: Nejstarší strážce majáku na Ukrajině je ve službě už 70 let

Novodobý stařec a moře: Nejstarší strážce majáku na…

„Zaposlouchej se do toho ticha! Nejlepší je to stejně v zimě. Žádné zvuky, je slyšet jenom stromy, moře a vítr.…

Vladimír Pikora: Cyklisté – peklo řidiče aneb Když menšina tyranizuje většinu a říká tomu pokrok

Vladimír Pikora: Cyklisté – peklo řidiče aneb Když…

Někdy si říkám, že politici vážně z celé duše musí nenávidět řidiče. Vždyť neustále přemýšlejí, jak jim udělat…