Díky moc,
je pravda,že tento typ individualizace,co jsem provedl (otisky) byl nápad,jak auto odlišit. Jinak kolínská trojčata jsou o dosti uvnitř menší,než moje Lupo. Měl jsem možnost sedět v P107 a 4 lidé mají co dělat,aby se vešli. U mě mají každý pohodlnou sedačku s velkou porcí prostoru. Má babička chce zásadně sedět jen vzadu a to není žádná Twiggy... :-)
Převozní možnosti jsou opravdu maximální,po sklopení zadních sedaček vznikne prakticky "krabice",takže skládání věcí je opravdu dílem okamžiku. Kontrolka ABS se již nerozsvěcuje,problém byl ve vadném čidlu,které bylo za 750kč vyměněno.

Taky se přidávám, ať auto dlouho slouží. Já koupil Polo 6N1 s tímhle motůrkem, celkem dobře jezdí, žere tak, až jsem byl překvapený. Pravda říct, že výkon občas chybí, ale řekl bych, že je to trochu lehčí než moje, takže bude o trochu dynamičtější.

Tohle auto je úplně v pohodě. Pokud potřebujete auto pro dva hlavně do města, určitě stojí za úvahu.

Zajímavý je vývoj v motorech. Zatímco dříve dokázali spotřebu 5,5 litrů dostat z 37kW litrového motoru, dnes za tolik jezdí dvakrát silnější přeplňovaná dvanáctistovka.

Autorké fotografie také ukazují, že i v malém autě lze převézt opravdu hodně, pokud cestují pouze dva lidé. Na takováto auta perfektně sednou i otisky ruky a podobné další individualizace, stejně jako veselé barvy.

Velkou konkurencí pro tyto mini vozy jsou nové automobily: kolínská trojčata, Suzuki Alto apod. Je tedy třeba dobře počítat, co se vyplatí. Navíc se do všeho silně cenově tlačí kompakty o číslo větší a také vozy s vyšší stavbou karoserie a lepším využitém interiéru.
Proto je třeba dobře počítat, zvláště s vědomím toho, že starší vůz znamená vyšší náklady, ale i problémy. Například problém s elektronikou, kdy občas svítí kontrolky ABS či airbagů by možná mohl být závažnější, než se zdá.

Řidiči Mikypovi přeji, ať auto nezlobí a dobře jezdí.