Konfigurace byla nejprve dvě sedačky a uprostřed podsedák, postupně dva podsedáky a uprostřed nic. Dalo se to docela v pohodě provozovat.
Když teď stojí obě auta vedle sebe, tak je nové zřetelně větší - širší. Toho místa uvnitř bude u nového víc, jezdíme už ale jen ve čtyřech, ale děti už jsou vzrůstem dospělé osoby a to místo ocení.

V recenzi píšete, že auto muselo odvézt pětičlennou rodinu. Jak je na tom s místem pro tři vzadu? Seděli vzadu ještě někdo v sedačkách nebo na podsedácích, nebo už starší děti normálně? Jak je na tom v porovnání s novější generací, na kterou jste tu založil novou recenzi.

Auto vypadá zajímavě a recenze se mi docela líbí. Snad na nástupce bude jště lepší.

Diky, tak přidám ještě jednu :-)

Ta naposledy přidaná (Camaro) je více než výborná :yes:

Ahoj, tohle auto je opravdu zlatý střed. Výkon je na danou kategorii dostatečný, brzdy a ostatní jízdní vlastnosti jsou nadprůměrné. I spotřebou se řadí tahle motorizace k lepšímu průměru. Auto je zatím spolehlivé a mimo baterie, oleje a vzduchových filtrů jsem nic neměnil.
Přeji šťastnou ruku při výběru :yes: .

Moc rád čtu podobné recenze, podle mě mají tu největší vypovídací hodnotu, narozdíl od vnucovaných a zkreslených sloganů různých prodejců. Postupným výběrem jsem též došel zřejmě k "zlatému sředu" a tím by mohl být právě motor 2.0 16V 117KW. Nákup plánuju snad příští rok a chtěl bych r.v. 2004-5. Najezdím ročně cca 25 000 km po dálnicích i okreskách a skutečně hledám auto, které by poskytlo jak výkon, tak pohodlí při dlouhých cestách. Kdysi jsem měl Lagunu /pouhých 66KW/, a to už jsem rád, že v ní nejezdím. Pohodlná byla, ale strašně poruchová a líná. A protože se živím rukama, tak mě nadměrný bohatství nijak zvlášť nehrozí. V současné době jezdím starým Ford Escortem, který rychle dosluhuje, i když při svých 85 KW to dokáže ještě po dálnici 180 svištět. Ovšem pocit bezpečí není valný.
Jediné z čeho mám obavu je, abych při koupi nesáhl vedle, tak stále uvažuju, zda je lepší volit autobazar, či soukromou osobu atd... Už se mi parkrát stalo, že auto /prodejce/ nejde přesně odhadnout. Z toho mám největší obavu. Těším se však na nákup, recenze o Mondeu se mi stále více zamlouvají, především co se týče jízdních vlastností, rozumné spotřeby, cen náhradních dílů.

fakt jsem si delal srandu ford je fajn taky jsme meli fusiona byl on tak maly nebo ja tak velky

Modul cívky stojí na ocuse 2,0 16v benzín kolem 3000,- Kč. A na TurboKluka nedej, on je takovej srandysta!! >:D :yes:

nic ve zlem ale řika SE FORDEM TAM A VLAKEM ZPATKY, ale takova st220 taky bych si dal říc :-) :-) :-) :-)

No slysel jsem, ze nejcasteji odejde civka. Jestli ano, tak drzim palec aby to bylo jen to.

Ahoj, tak podobne som mal na mojom naftovom mondeu. Auto islo bez problemov, aleked sa zahrial motor tam mi po case skapal motor a nechcel naskocit pokial nevychladol. V mojom pripade to bolo vadnym snimacom vackoveho hriadela. Oprava za 1000Sk a bolo po probleme. Kazdy povodne vravel o oprave za 20.000Sk. Navrhujem chod do Forda napojit auto na pocitat a hned zistia kde je chyba.

Tak já netuším nic konkrétního, ale zkusil bych diagnostiku. Tohle vypadá na nějakou elektronickou závadu, než na mechanické poškození. Možná špatný modul cívky.

Mám Mondeo 2.0 16V krátkou dobu,asi po měsíci.mě začalo pri zahřátí motoru cukat a najednou zhasl motor.Když jsem ho nechal vychladnou normálně chytlo,ale při zahřátí na provozní teplotu otáčky dolu a ticho.Jeden odborník,řekne rozvody,druhý,benzínové čerpadlo,třetí špatný benzín každý něco jiného,U vzduchového filtru poklepu na krabičku,nevím jak se jmenuje,auto chytí,ale hned opět ticho,každá oprava něco stojí a už si s tím nevím rady.Kdo mi poradí nové závady.Vilik0

Díky, spotřeba byla u dvoulitru příjemným překvapením. Auto nijak nešetřím, jezdím hodně město a pořád jsem se spotřebou kolem 8,5 litru.
Fokus ST bude asi prima hračka, tak držím palec aby Ti to brzy vyšlo ke tvé spokojenosti....taky bych si hrál ;-)

AHOJ, pěkný auto, Mondeo mám rád, měl jsem ho skoro 5 let, ikdyž v dieselu, ale zase ta šestka a silný zátah byly fajn. Jen jsem občas litoval, že jsem nešel právě do benzínu 2,0 nebo 2,5 V5. Ale to jsem se trochu bál spotřeby, přece jen je to velké a těžké auto, ale s fantastickým podvozkem a řízením. Chci se dopracovat za rok nebo dva k Focusu ST po faceliftu (po roce 2008), klidně 2 roky jetý :-) Zatím mám na přechodné období C-MAXe 1,8 benzín, také to celkem jede... Užívej si ho.

Oceňuji tuhle recenzi, ale ne proto že by mě lákal liftback ve dvoulitru v základu v super stavu a za dobrou cenu, mam trochu jiné požadavky. Obdivuji zpracování recenze. Výborný začátek dává smysl Vašemu názoru který vystihuje logiku, neupjatý názor vede ke spokojenosti a pak není zapotřebí opakovat blbosti. Pro mě nuda kterou mohu závidět :-) , :-) :yes:

Majitel uvádí 92tis,km. a rok 02. Vím jeste o [odkaz] Sání na mazdě vypadá z veku uplně stejně zevnitř jsem ho neviděl. U mě při kontrole poslechem to nějak brutalně necvaká a navíc kloubek co ty klapky ovládá mam nefunkční takže jsou stale otevřené a nehýbou se tak snad se to tím pádem nevyběhá.

Člověče nestraš, kolik mělo to auto najeto a jak bylo staré? O této závadě jsem ještě neslyšel. To "vymletí" osiček je ale hodně brutální. Nemůže mít tenhle stav ještě nejakou jinou příčinu - třeba neodborný servis předchozího majitele?
Vdyť by se taková kontrukční vada, musela za ty roky co se tenhle motor používá projevit už na spoustě motorů. Dal si mi brouka do hlavy. Nechám to raději na jaře zkontrolovat. Mimochodem netušíš, jestli má stejně udělané sání u tohoto dvoulitru i Mazda?

Tenhle příspěvek asi patří k jinému autu ;-) .

zdravím majitele mondea s motorem duratec sam mam take 2.0 benzín myslel jsem si jak to není spolehlivý motor bohužel jsem težce zklaman z konstrukční chyby plastového sání viz: [odkaz] a dale v technickem foru je to rozebrano více uvažuji že ty klapky take vykuchám nebo vyměním cele sání lepší než pak kupovat nový motor.