reklama


Recenze

9 Majitel

Peugeot 307 1.6 16V Executive

9,82 Uživatelé

Hodnoceno: 38× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Peugeot 307, foto 1 Peugeot 307, foto 2 Peugeot 307, foto 3 Peugeot 307, foto 4 Peugeot 307, foto 5 Peugeot 307, foto 6 Peugeot 307, foto 7 Peugeot 307, foto 8
Peugeot 307, foto 9 Peugeot 307, foto 11 Peugeot 307, foto 12 Peugeot 307, foto 13 Peugeot 307, foto 14 Peugeot 307, foto 15 Peugeot 307, foto 16 Peugeot 307, foto 17 Peugeot 307, foto 18 Peugeot 307, foto 19 Peugeot 307, foto 20 Peugeot 307, foto 21 Peugeot 307, foto 22 Peugeot 307, foto 23 Peugeot 307, foto 25 Peugeot 307, foto 26 Peugeot 307, foto 27 Peugeot 307, foto 28 Peugeot 307, foto 29 Peugeot 307, foto 30 Peugeot 307, foto 31 Peugeot 307, foto 32 Peugeot 307, foto 33 Peugeot 307, foto 34 Peugeot 307, foto 35 Peugeot 307, foto 36 Peugeot 307, foto 37 Peugeot 307, foto 38 Peugeot 307, foto 39 Peugeot 307, foto 40 Peugeot 307, foto 41 Peugeot 307, foto 42 Peugeot 307, foto 43 Peugeot 307, foto 44 Peugeot 307, foto 45 Peugeot 307, foto 46 Peugeot 307, foto 47 Peugeot 307, foto 48 Peugeot 307, foto 49 Peugeot 307, foto 50 Peugeot 307, foto 51 Peugeot 307, foto 52 Peugeot 307, foto 53 Peugeot 307, foto 54 Peugeot 307, foto 55 Peugeot 307, foto 56 Peugeot 307, foto 57 Peugeot 307, foto 58 Peugeot 307, foto 59 Peugeot 307, foto 60 Peugeot 307, foto 61 Peugeot 307, foto 62 Peugeot 307, foto 63 Peugeot 307, foto 64 Peugeot 307, foto 65 Peugeot 307, foto 66 Peugeot 307, foto 67 Peugeot 307, foto 68 Peugeot 307, foto 69 Peugeot 307, foto 70 Peugeot 307, foto 71 Peugeot 307, foto 72 Peugeot 307, foto 73
 

Technické info

Přezdívka auta Peugeot 307 Rok výroby 2002 Koupeno ojeté palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1587 výkon [kW]: 80 kroutící moment [Nm]: 147 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10,7 maximální rychlost [km/h]: 190 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 16 zavazadlový prostor [l]: 360 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7,2

Popis vozu

Peugeot 307 vystriedal vo výrobnom programe svojho predchodcu Peugeot 306. Po jeho predstavení na Ženevskom autosalóne získal titul Auto roka 2002 a aj titul Auto roka 2002 na Slovensku.
Auto ma motor tradične umiestnený vpredu s pohonom kolies prednej nápravy. Predávalo sa s benzínovými motormi 1.4 ; 1,6 ; a 2.0 a dieselovými 1.4 ; 2.0 a neskôr doplnil túto radu aj dieselový motor 1.6. Všetky tieto motory boli dodávané s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a tradičným "gumeným" chodom ktorý je typický pre francúzske automobily.
Peugeot 307 sa od začiatku výroby predával ako 3 a 5 dverový hatchback. Neskôr túto ponuku doplnila kombi verzia s označením Break a SW.

Priestor pre posádku a batožinu
Vpredu aj vzadu ja nad hlavami až prekvapivo dosť miesta..čo je vzhľadom na výšku auta pochopiteľné . Na mieste spolujazdca ja pri sedadle úplne posunutom dopredu stále dosť miesta a kolena mi nenarážajú ako napr. v IV Golfe o palubnú dosku kde narozdiel od peugeota nebolo sedadlo ani zďaleka posunuté tak vpredu.( Toto je ale skôr spôsobené mojou výškou.)
Za volantom sa dá dobre nájsť ideálna poloha vďaka výškovo aj pozdĺžne nastaviteľnému volantu a taktiež výškovo nastaviteľnému sedadlu. Stredový panel pri šoférovaní nezavadzia pravej nohe čo je tiež dosť veľkým plusom.
Do zadu môžu mať vyššie osoby problém s nastupovaním ale s priestorom pre kolena je na tom peugeot stále dosť dobre. Batožinový priestor s objemom 341 l je tak akurát.

Jazdné vlastnosti (porovnanie s Citroenom C4)
Ak by si to majitelia Peugeotu 307 a Citroenu C4 chceli rozdať na kľukatých cestách, mali by vedieť, že rozhodnúť môže iba ten medzikus medzi volantom a sedadlom.
Konštrukčne sú totiž podvozky oboch francúzov technicky rovnaké a aj ich správanie sa na ceste je takmer rovnaké. Ale predsa sa len tristosedmička v zatáčkach trošku viac nakláňa. To napríklad znamená, že ak idete v aute sám a chcete sa v zákrutách vyšantiť, očakávajte, že o to , kto bude prvý za ostrou zákrutou, bude súťažiť aj predná so zadnou časťou vášho auta a ak nemáte rýchle ruky väčšinou to vyhrá tá zadná. Ak ju však trošku zaťažíte, jazdné vlastnosti sa podstatne zlepšia.
Riadenie je dostatočne presné a ostré ale jeho spätná väzba by mohla byť lepšia. Odstupňovanie 5 stupňovej manuálnej prevodovky je solídne ale na diaľnici tu zjavne chýba 6 prevodový stupeň, kedy motor pri rychlosti 130 km/h točí cca 3900 ot/min.

Komfort jazdy
Keďže Peugeot 307 je jedným z najkomfortnejším autom vo svojej triede, odpovedá tomu aj jeho tvrdosť (lepšie povedané mekosť) podvozku a na nerovných slovenských cestách nie je ani dlhšia cesta v ňom únavná. Sedačky sú komfortné a predné majú aj dostatočnú bočnú oporu.

Interiér
Interiér v Peugeote 307 je pekný a účelný. Všetky tlačidlá a ovládacie prvky sú umiestnené intuitívne a dohromady tvoria pekný celok. Trojramenný volant ma dobrý priemer aj hrúbku venca. Ovládanie automatickej klímy bolo zo začiatku trosku chaotické, hlavne keď som zapol ofukovanie čelného skla a potom som ho nevedel vypnúť :-) .... nakoniec sa to ale vyriešilo tlačidlom off, a keď som to znovu zapol bolo po probléme. Jedine čo sa mi v aute nepáči je továrenské rádio a papierové reproduktory ... proste keď to dám hlasnejšie cele to nieako divne hučí a ta kvalita zvuku tiež nie je bohviečo. Ale tak nic iné sa od toho ani čakať nedalo.
Auto ma veľké čelné sklo a teda aj dlhú palubnú dosku čo ma aj svoje pre a proti.

Other
Ako tu už spomínal JarinoRS (ďalší majiteľ 307-ičky )ten systém zatvárania odkladacieho vyklápacieho "šuflíčku" na okuliare je naozaj vymyslený dosť "zle"... takže ten malý plastový patent sa zlomil aj mne :-)
Elektronika tiež raz postrašila keď som nemohol otvárať okno spolujazdca z miesta vodiča... boli tam skorodované kontakty ale po ich vyčistení to už beží tak ako má. A tiež blúzni vonkajší teplomer ktorý ukazuje o 7 stupňov navyše.
Pri denom svietení a keď ktomu ešte svieti aj slnko nie je displej klímy príliš dobre čitateľný ale prečítať sa to dá, to isté platí aj pre displej pal pc.
Auto kúri rýchlo po štarte čo je v zimných ránach veľkou výhodou.
Auto ma na všetkých kolesách kotúčové brzdy takže brzdi skvelo, nástup bŕzd je rýchly a dobre dávkovateľný. K brzdám ešte dodám že sa mi medzi zadný kotúč a brzdovú doštičku cez zimu dostal kamienok a kotúč to odpísalo. Ešte som sa dozvedel že mám cez zimu obmedzovať používanie ručnej brzdy lebo to v 307-ičkách zvykne zamŕzať.

Výbava

-6x airbag
-ABS
-EVA (podpora brzdenia v kritických situáciach)
-el. predné a zadné okná + el. ovládanie a vyhrievanie vonkajších -spätných zrkadiel
-rádio s CD + ovládanie pod volantom so 6 repro
-automatická klíma
-pal. pc
-hmlovky ( sú umiestnené v predných svetlách)
-tónované okná
-výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča a spolujazdca
-zadné sklopné sedadlá v pomere 1/3 a 2/3
-centrál na DO
-atermické reflexné čelné sklo ( má odrážať časť slnečného žiarenia)
-dažďový a svetelný senzor
-klimatizovaná schránka pred spolujazdcom
-druhá 12V zásuvka v batožinovom priestore

Auto má obuté pneu s rozmermi 205/55 R16 (leto) a 195/65 R15 (zima).

Silné stránky

+ Design
+ Priestor pre posádku
+ Počet odkladacích priestorov
+ Priestranný interiér
+ Kvalita spracovania

Slabé stránky

- Rádio(neprehráva mp3) a reproduktory
- Gumený chod radiacej páky + chýba 6 prevodový stupeň

 
reklama

Novinky v recenzi

5.4.2009 22:03

FOTO

pridané nové fotky !!!

Video

Přímý odkaz na video.


Přidat názorDiskuse: Peugeot 307 1.6 16V Executive

zobrazené auto není aktivní, nelze diskutovat

Další vozy Peugeot 307


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
9

Zatiaľ ma auto nikde nenechalo iba ta elektronika sem-tam straší

praktičnost
9
prostornost
10

Na auto tejto triedy je tu miesta dosť

jízdní vlastnosti
8
jízdní komfort
10
provozní náklady
9
náhradní díly
8
výkon motoru
8
spotřeba
9
hlučnost motoru
9
kvalita sedadel
9
brzdy
9
zavazadlový prostor
10

Více o modeluPeugeot 307
Peugeot 206 1,4 XR Peugeot 206 1,4 XR

Horká francouzská novinka tohoto roku je tady. Ano, už i…

Peugeot 206 - Nástupce legendy přichází Peugeot 206 - Nástupce legendy přichází

Když jsme na jaře na ženevském autosalónu na stánku…

 

reklama





Blesk.cz

Za Castra se kondolovat nemusí, vysvětluje Špaček. „Hrad správně mlčí“

Za Castra se kondolovat nemusí, vysvětluje Špaček.…

Projevit lítost, nebo raději mlčet? Po ohlášení smrti kubánského exprezidenta Fidela Castra byla na politicích…

Celebrity na síti: Kvitová v Dubaji a zákulisí přehlídky Victoria´s Secret

Celebrity na síti: Kvitová v Dubaji a zákulisí…

Facebook, Instagram, Twitter... Kdo na nějaké z těchto sociálních sítí nemá účet, jako by nebyl. Co se za…

 

iSport.cz

Laco odpálil puk do hlediště a trefil dívku. Omluvil se jí dresem

Laco odpálil puk do hlediště a trefil dívku. Omluvil…

Měl vztek. Chomutovský brankář Ján Laco v nedávném utkání s Litvínovem po inkasovaném gólu odpálil puk. Ten…

Šilhavému umřel táta, přesto Slavii vedl. Jste obdivuhodný, vzkázal Tvrdík

Šilhavému umřel táta, přesto Slavii vedl. Jste…

Fotbalisté i fanoušci Slavie mohou slavit. „Sešívaní“ vyhráli ve Zlíně 4:0 a zajistili si minimálně do jara…

 

Reflex.cz

Švýcarsko, kde tvoří čtvrtinu obyvatel cizinci, se paradoxně nejvíc bojí – cizinců

Švýcarsko, kde tvoří čtvrtinu obyvatel cizinci, se…

Pouze Lucembursko a některé arabské státy Perského zálivu mají na svém území více cizinců než bohaté Švýcarsko.…

Herečka a zpěvačka Iva Pazderková: Blbou blondýnu miluju a jen tak ji neopustím

Herečka a zpěvačka Iva Pazderková: Blbou blondýnu…

Je elektrotechnicky „hrozně zdatná“, zvláště pak „co se týče hi-fi, wifi a sci-fi“. Má supernový lap-ťop…

 
 
reklama