Díky za pochvalu, to vždy potěší :-)

Ostřikovače jsem zatím neřešil a ani asi nebudu. Přes zimu je tam sice větší spotřeba, ale zase žiju v tom, že mám čistý světla :-)

A Agrotec opravdu můžu jen doporučit. Jezdím tam od roku cca 2007 a nikdy jsem nebyl zklamaný. Vźdy dobrá práce, dobrá cena a vynikající přístup.

To je pěkná pálka já mám tenhle komplet od Uniqua v rámci úvěru na auto za 16000 a to je francouz, který dle jejich tabulek má dražší díly a bývá dražší než koncern při havarijku... pojištěno na 390t.

Trochu si rýpnu... myslím si, že ve skutečnosti jsi chtěl Oktávku od počátku a to vybírání byl jen takový zastírací manévr ;-)

Asi je realista a ví, že s koncernem se dostaneš do servisu docela často. :-)

V rámci výběru dostal Golf tyto plusy a mínusy

+ vzadu multilink
+ lepší interiér
+ kvalitnější odhlučnění
+ lepší sedačky

- v okolí žádný servis s dobrým jménem a cenou
- výrazně dražší pojištění ( cca o 15.000,- Kč za rok )
- nemožnost mít elektrické páté dveře

A opravdu moje zkušenost se Škoda servisem Agrotec je natolik pozitivní, že jsem zvolil uhopsanou škodovku :-)

Jsem rád, že nejsem sám ... :-) Ale je to přesně, ja píšeš. Mě se v takovým autě prostě nelíbí a i kdyby bylo za super prachy a sebelepší, koupit bych jej nemohl.

Musím to uvést na pravou míru. Seděl jsem ve verzi Titanium a interiér Focusu není nekvalitní ani ošklivý, ale na můj vkus příliš moderní. Nemám rád různě barevné podsvícení a blikající displaye. Takže pokud se někde píše, že interiér golfu či octavie je nudný, jsem přesně ta cílová skupina, která to vyžaduje :-)

Měl jsem kdysi půjčený VW Touran a štvalo mě, že má červeně podsvícený maxidot, když ostatní podsvícení je bílé. Když jsem jel po tmě, hodně mě to tahalo za oči.
Úplně se děsím doby, kdy všechna auta budou mít místo palubky multifunkční display já chci dva klasický budíky s plastovou ručičkou!!! :-)

A samozřejmě děkuji za pochvalu a jsem rád, že se recenze líbila!

Přesně takhle to mám rád, když se srozumitelně píšou vlastní zkušenosti a dojmy z reálného provozu podané navíc zajímavou formou. Za mě všechny palce nahoru a tankuju Ti plnou. Ještě pár svých postřehů k Octě 3. Ten motor co máš je podle mě ta nejlepší volba pro toto auto. 4-ramenný volant vypadá opravdu trochu obludně ale skvěle se drží. Jako největší slabinu auta ale považuju sedadla - ty základní mají krátké sedáky a mizivé boční vedení, ta sportovní jsou celkem Ok až na tu integrovanou opěrku kterou to celé zprasili. Vizuálně sice vypadají dobře ale chtěl bych vidět toho figuranta ne kterém to zkoušeli. Pohodlné totiž nejsou ani trochu. Co se týká nastavení podvozku tak tam jsou na tom ostatní koncernoví bráškové o třídu lépe. Mám na mysli natavení kompromisu mezi komfortem a agilitou.

Ja mám zas objednanú Corollu >:D najprv som rozmýšľal aj o Rapide, sedel som v oboch ale Corolla mi prišla vnútri o dosť lepšia. Na druhej strane s manuálom by som si ju nikdy nekúpil, to človek musi strašne kvedlať, aksa chce trochu pohnúť, ale s CVT je to jedno ta podradí. Ale chápem, že niekomu jej prejav môže vadiť.

Ano, Corolla byla v závěrečném rozstřelu spolu s Rapidem. A právě ten atmo motor v kombinaci s CVT byl důvod, proč jsem pořídil Rapida.

Za 450 000 sa dá zohnať Corolla, s 1.6 a CVT. Takmer v plnej výbave s LED-kami a nejakými asistentami. A to mi príde ako lepšie auto oproti Rapidu (ak človeku nevadí klasický sedan a atmo motor - ten ale pri automate až tak nevadí).

Už se chystá, už se to blíží, ještě tak týden vydržet - bude to pro všechny zde ten nejlepší vánoční dárek :-)

tak jak to vypadá s tou recenzí na Rapida ? ;-)

Díky za názor oběma
.

Já jsem trošku na vážkách, protože s Octou jezdí hlavně manželka s dětma a pořád reptá, že je to dlouhý, nemůže najít místo atp. Byť má všude čidla a zatím bez jediného škrábance, tak mi to občas štve a říkám, že jí koupím Up a bude klid ;-)

Takže na tohle konto začínám občas pokukovat po něčem menším a s automatem. Zatím jsem koukal na Golfa (problém je na můj vkus neskutečně drahej se silnějším benzínem a automatem a nějakou výbavou) a právě na Rapida ale mě by se víc tedy líbil spaceback. U něj to cenově vychází docela pěkně, s 1,4 a podobnou výbavou jako máš ty kolem 500k Kč. Zatím nevím co s octou jak by se prodala, hlavně za kolik. Může se zeptat za kolik šla ta Tvoje, pokud to není tajný? Byť chápu, že do rodiny to jde snáz. Zatím jsem v Rapidu neseděl ani nejel, mám v plánu. V golfu (předfacelifu) jsem samozřejmě seděl a jel a ten se fajn. Obzvláště sedadla ergoactive nemají chybu. Nedokážu pochopit, proč škodovka neudělá něco podobného...

Díky

Petrpf :
Bude to sedan kvůli kufru. Hezčí je asi spaceback, ale přece jen rodina potřebuje s sebou tahat krámy a tak to bude ten rapid klasický. A co se týče výbavy, nacpal jsem do Rapida všechno možné, takže budu mít výbavu lepší, než jsem měl v oktávce. Přijdu jedině o dvouzónovou klimatizaci, kterou ale stejně v oktávce užívám jen jednozónově, takže to problém nebude.

Verny_2013 :
Tobě děkuji, jsi asi největší fanoušek této recenze :-) Recenze na Rapida se už připravuje, zatím mám hotovou část ohledně výběru auta - už tam totiž proběhly mezi doktorem a "mladým" silné hádky, rozepře a argumentační přestřelky :-)
Co se týče vůbec myšlenky na výměnu auta, sešlo se několik faktorů. Oktávka má najeto 120.000 a věděl jsem, že zhruba za rok až rok a půl to stejně budu muset řešit - nerad prodávám auto s nájezdem přes 200.000, protože už o to málokdo má zájem a cena není dobrá.
Já už při koupi oktávky chtěl automat, ale prostě na něj nebyly peníze a tato touha po automatu pořád sílila. Říkal jsem si, že příští auto už ho mít bude.
A letos na jaře brácha začal koukat po nějakém autě a celé to dopadne tak, že si oktávku ode mě vezme on, což urychlilo moje rozhodnutí o koupi auta.
A proč rapid? Za dané peníze je to ten nejlepší "služebák", co člověk může koupit. Oproti oktávce je uvnitř užší přesně o 5cm, ale v 95% v tom sedím sám a zbytek je čtyřčlenná rodina, což to auto hravě zvládne.
A jak jsem psal výše - to auto v plné výbavě s 1.4 TSI DSG ( Style + navigace, tažné + xenony + tempomat ) po všech slevách vyjde na 448.000 včetně DPH. Pokud se podívám po levnějších autech s automatem, je tu jen Duster, nic jiného.
Tuto kombinaci jsem měl půjčenou na půl dne jako předváděčku a nemůžu proti tomu říct půl slova. Člověk tomu auto musí lehce vyhovět a pak i "suchá" DSG funguje výborně. Taky jsem četl v recenzích, že např. to auto hrozně cuká při rozjezdech. Ano, pokud stojím na brzdě a hned šlápnu na plyn, převodovka s autem cukne. Pokud sundám nohu z plynu, nechám auto půl sekundy rozjet samo a pak přidám, rozjede se úplně v pohodě.
Ale uvidím - auto bude na přelomu srpna a září, v říjnu je tu recenze :-)

Přiznám se bez mučení jsem fanda této recenze a změna za Rapida mě trošku překvapila, když s Octou nejsou źádné vážnější problémy. Ale rozumím tomu, i mě můj golf po 2,5 letech trochu nudí. Naštěstí s ním teď jezdí manželka...... K Rapidovi. Jezdím s ním dost často, máme je jako firemní auta stejně jako Octávie. Na trhu je to nejlepší auto v poměru cena a získaná hodnota. Pro mě je překvapení když srovnám Octu s Rapidem že ten lowcostový Rapid je pohodlnější než stejně motorizovaná Octa 1,6 TDi. Jasně jsou všude tvrdé plasty, interiér je užší ale za ty peníze lepší auto asi není. Technika je dobře nastavená - řízení má správný odpor, je přesné i kdy zpětná vazba je nula, převodovka OK, podvozek spíš tuhý ale zároveň přiměřeně komfortní. Snad jediné co musím kritizovat napříč všemi modely Škody jsou sedadla. To je prostě podprůměr. Jsem zvědavý na kombinaci 1,4 TSi a DSG. Zatím jsem četl speciálně pro tuto kombinaci jen kritiku. Těším se na recenzi snad se ti povede jako u Octy.

Berete sedan nebo spaceback? Jsem zvědavý na recenci, mě osobně přijde uvnitř stísněnější, podobně jako třeba golf. Co výbava, v Octavce jsou prvky, které v Rapidu nejsou. :-)

Díky díky :-) Výběr byl široky, vše začalo někdy v únoru, od té doby bylo mnoho návštěv autosalonů, zkušebních jízd a nabídek a vypadl z toho Rapid jako kompromis všech kompromisů, který za bezkonkurenční cenu nabídl téměř to, co jeho konkurenti, ale bez jejich vad a zádrhelů.
A přímé srovnání se současnou oktávií - při zkušební jízdě byl jediný rozdíl v šířce interiéru. Všimli jsme si, že pan prodejce sedí u nás trochu blíž, než by seděl v oktávii. Ale co se týče podvozku, komfortu, pocitu z auta jako celku a pocit z motoru je velmi velmi podobný a rozhodně nám nepřišlo, že je potřeba zaplatit o cca 250 tisíc víc za oktávii :-)

Musím říct, že Vám fandím. Já právě uvažuji o té samé věci. Změna kvůli převodovce - i tedy motoru,

Na recenzi a aktualizace se budu těšit. Zajímá mě i Váš výběr, že jste z Oktávie skočili jakoby o třídu trošku níž (prostorově i do stránky pohodlí) + jaké byly další automatí alternativy ;-).

Připravuje se recenze, výběr nebyl jednoduchý a proběhlo mnoho hádek :-) Ale objednaný je Rapid 1.4 TSI DSG.
Ten automat je ten hlavní a jediný důvod, proč došlo na náhradu. Oktávka je výborná, vše funguje jak má, mohla nám ještě rok, rok a půl krásně sloužít, ale pár zkoušek automatu a bylo rozhodnuto ...

Jestli se můžu zeptat, čím chcete nahradit Oktávku?