Recenze

8 Majitel

Honda Legend kb1

9,68 Uživatelé

Hodnoceno: 29× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Honda Legend, foto 1 Honda Legend, foto 2 Honda Legend, foto 3 Honda Legend, foto 4 Honda Legend, foto 5 Honda Legend, foto 6 Honda Legend, foto 7 Honda Legend, foto 8
Honda Legend, foto 9 Honda Legend, foto 10 Honda Legend, foto 11 Honda Legend, foto 12 Honda Legend, foto 13 Honda Legend, foto 14 Honda Legend, foto 15 Honda Legend, foto 16 Honda Legend, foto 17 Honda Legend, foto 18 Honda Legend, foto 19 Honda Legend, foto 20 Honda Legend, foto 25 Honda Legend, foto 26 Honda Legend, foto 27 Honda Legend, foto 28 Honda Legend, foto 29 Honda Legend, foto 30 Honda Legend, foto 31 Honda Legend, foto 32 Honda Legend, foto 33 Honda Legend, foto 34 Honda Legend, foto 36 Honda Legend, foto 37 Honda Legend, foto 38 Honda Legend, foto 39 Honda Legend, foto 40 Honda Legend, foto 41 Honda Legend, foto 43 Honda Legend, foto 44 Honda Legend, foto 45 Honda Legend, foto 46 Honda Legend, foto 47 Honda Legend, foto 48 Honda Legend, foto 49 Honda Legend, foto 50 Honda Legend, foto 51 Honda Legend, foto 52 Honda Legend, foto 53 Honda Legend, foto 54 Honda Legend, foto 55 Honda Legend, foto 56 Honda Legend, foto 57 Honda Legend, foto 58 Honda Legend, foto 59 Honda Legend, foto 60 Honda Legend, foto 61 Honda Legend, foto 62 Honda Legend, foto 63 Honda Legend, foto 64 Honda Legend, foto 65 Honda Legend, foto 66 Honda Legend, foto 67 Honda Legend, foto 68 Honda Legend, foto 69 Honda Legend, foto 70 Honda Legend, foto 71 Honda Legend, foto 72 Honda Legend, foto 73 Honda Legend, foto 74
 

Technické info

Přezdívka auta Legend Rok výroby 2007 Koupeno ojeté najeto [km]:177000 palivo: benzin počet válců: 6 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 3500 výkon [kW]: 217 kroutící moment [Nm]: 351 zrychlení 0-100 km/h [s]: 7,3 maximální rychlost [km/h]: 250 počet rychlostí: 5 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 452 pohon kol: 4x4 spotřeba [l/100km]: 12,6

Popis vozu

Tak ako som kupil toto auto? vlastne ani neviem ako som knemu prisiel...vobec som legendy nepoznal, zhanal som bezpecne, velke, pohodlne a spolahlive auto s dakym silnejsim motorom, aspon 6 valcom a najlepsie aj 4x4 a adaptivnym tempomatom.......konkretne velmi sa mi pacil a aj stale paci dizajn auta chrysler 300c...ale vlastne po testovacej jazde ma moc diesel 3.0 v6 (ano chcel som najprv v6 diesel :) ) nezaujal a nastastie 5.7 hemi som nebol testovat, lebo to by ma asi dostalo :)......nahodou sme potom nasli s brachom v inzeratoch hondu legend ktora splnala vsetky vybrane kriteria a este aj cena bola velmi prijemna a auto bolo priamo v autorizovanej predajni hondy, tak som si povedal ze to auto musim ist vyskusat, aj ked to bolo trocha dalej....zavolal som tam a siel som ju pozriet do ciech.... a hned po par sekundach jazdy bolo rozhodnute :) to auto ma hned dostalo :) uz som si len 2 tyzdne zistoval podrobnejsie technicke informacie, servisnu historiu a potom konecne kupil :)



Vybavu ma auto vlastne vsetko co som vtedy chcel.....vlastne to auto sa ani v europe v inej vybave nedovazalo...
cize vypisem celu vybavu, takze to bude trosku dlhsi zoznam :) :

- prevodovka 5st. automaticka, HDM(hydromenic) konstrukcia , vlastny vyvoj, dlhodobo overeny bezporuchovy a na udrzbu nenarocny automat so sekvencnym radenim s packami pod volantom a logikou, ze sa automat trocha prisposobuje vasmu stylu...
- permanentny pohon 4x4 oznacovany ako SH-AWD : cize staly zaber vsetkych kolies s rozdelovanim krutiaceho momentu medzi prednou a zadnou napravou v pomere 70 : 30 az plynulo po 30: 70 + rozdelovanie na zadnej naprave medzi pravym a zadnym kolesom 100:0 - 0: 100(cize ma aj AKTIVNY zadny diferencial!),
- adaptivny tempomat ACC (funkcny od 28km do 180km)
- protikolizny system CMBS (detekcia do 100m v uhle 16°) - da sa plne vypnut,
- karoseria ma technologiu ACE(lepsia pasivna ochrana pri naraze)
- stabilizacny system VSA (obdoba esp), da sa plne vypnut, spolu so systemom SH-AWD dokaze pribrzdit koleso, ktore straca prilnavost pri zrychlovani na klzkom povrchu
- brzdovy system ABS, EBD a BA
- zimny jazdny rezim snow (da sa pouzivat do 100km rychlosti ale nesmu byt vytocene kolesa a plynovy pedal na podlahe, inac ho vypne ;) ),
- kontrolka nizkej hladiny vody v ostrekovacej nadrzke stieracov a svetiel ktora ma kapacitu slusnych 6litrov
- natacacie xenony AFS,max uhol natacania 20°, da sa vypnut
- LED svetla zadne obrysove + brzdove
- LED smerove svetla v spetnych zrkadlach
- LED cuvacie svetla a zadna hmlovka,
- automaticky sa stmievajuce vnutorne spetne zrkadlo- da sa to vypnut keby to dakomu vadilo,
- automaticky stmievajuce vonkajsie spetne zrkadla a moznost spetne zrkadla sklopit po zaparkovani tlacidlom,
- dazdovy senzor: rezim manual alebo automatic (s moznostou nastavenia intenzity stierania v 5 krokoch)
- svetelny senzor pre vonkajsie svetla a pre vnutorne osvetlenie a aj pre klimatizaciu
- kozenne sedacky, opierky a oblozenie dvier
- vyhrievane a vetrane predne sedacky
- pamet pre dve nastavenia polohy sedacky a volantu a spetnych zrkadiel,
- stresne okno,
- vstavana navigacia (podrobna aj mapa Slovenska a aktualna(Q4/2013) cize da sa zohnat nova, aj na nete....)
- audio system BOSE s 6 cd/dvd menicom,
- cuvacia kamera sirokouhla 135°
- elektricka zadna roletka (automaticky sa sklopi pri cuvani)
- zadne bocne roletky(manualne)
- zadne opierky pre vsetky 3 sedadla, elektronicky sa daju sklopit tlacidlom z miesta vodica/spolujazdca, vyklopit spet ich ale treba manualne,
- 2 zonova automaticka klimatizacia ale velmi ucinna - druha zona pre spolujazdca nastavuje teplotu aj pre cestujucich v zadu , cize ako pre vodica je prva zona a pre sediacich vzadu alebo pre spolujazdca druha...,klima moze fungovat v rezime full automatic alebo poloautomatickom rezime, cize da sa menit rychlost ventilatora v 7 krokoch, dalej kam bude prudit vzduch alebo sa da ventilator pouzivat bez klimy, ak by niekomu vadila...
- podsvietene vonkajsie klucky auta pri odomknuti auta dialkovym
- bluetooth hands-free, funguje celkom dobre, jeden mikrofon je v predu a druhy nad zadnymi sedackami
- hlasove ovladanie navigacie, radia, klimy a bluetooth handsfree, ale komu sa chce ucit tie prikazy? :)
- aktivna kapota na ochranu chodcov
- aktivne znizovanie hluku v aute pomocou technologiou ANC
- predna stredova opierka na ruky je velka a s velkym uloznym osvetlenym priestorom + 12V zastrcka + dva mensie odklacie priestory
- vpredu su dva drziaky na napoje, daju sa nastavit pre mensie pohare/flasky alebo velke
- menší odkladaci priestor v prednych dverach
- zadna stredova vyklopna opierka na ruky s dvoma drziakmi na pohare alebo male 0.5 flasky
- zrkadielka s osvetlenim v slnecnych clonach
- 2 haciky v kufri a 4 kovové uchyty v podlahe kufra
- predna odkladacia priehradka je zamykatelna a osvetlena
- smerovky maju funkciu trojblik
- zadne postranne sedacky maju uchytenie ISOFIX pre detske autosedacky(ale dá sa aj do stredu uchytiť určitý typ ISOFIX sedačky, stačí porozmýšľať :))



----------------------------------------

Technicke udaje:

- nieco o motore: je to celohlinnikovy 24 ventilovy ulozeny napriec, rady valcov zvieraju 60°, hlavy valcov z horcikovej zliatiny, ojnice su vyrobene metodou lamania, cize sa vykovaju ako jeden kus, 7x ulozeny klukovy hriadel, plaste piestov su pokryte vrstvou pevneho lubrikantu disulfidu molybdenu, dna piestov su chladene striekajucim olejom, hlinnikove sacie potrubie ma premenlivu dlzku, elektronicke vstrekovanie paliva PGM FI, ovladanie skrtiacej klapky DBW, bezdotykove zapalovanie, kompresny pomer 11:1, vykon 295k pri 6200ot, rozvod SOHC-VTEC, max tocivy moment 351Nm pri 5000ot, splna normu EURO4,

- dlzka auta 4955mm, razvor 2800mm, sirka 1845mm a vyska 1450mm

- aby odlahcili auto tak predna kapota, predne blatniky a veko ulozneho priestoru su z hlinniku, tak isto predne aj zadne pomocne ramy, ramena naprav a nosniky naraznikov, ramy sedadiel su z horcikovej zliatiny a klbovy hriadel vystuzeny karbonovymi vlaknami, karoseria je z vysokopevnostnej ocele

Update 2017:
Vycuc z jednej recenzie ceskeho servera o hmotnosti legenda:
" Zvážili jsme 1 112 kg na přední a jen 783 kg na zadní nápravě (s řidičem na palubě a palivovou nádrží naplněnou na 1/2). To ale nic nemění na příznivých vlivech systému SH-AWD na chování vozu. V závislosti na provozních podmínkách se mění poměr distribuce točivého momentu mezi nápravy od 30:70 do 70:30. Zmíněná planetová převodovka umožňuje zrychlit otáčení zadních kol až o 5 % v porovnání s průměrnou rychlostí otáčení kol předních, což v kombinaci se schopností v zatáčce přenést až 100 % točivého momentu delegovaného vzad na vnější kolo zajišťuje výrazné potlačení přirozené nedotáčivosti."

Za mna musim povedat ze auto je skor mierne pretacave, cize diferak funguje paradne :)


- z rychlenie z 0-50 km/h 2,7s
- z rychlenie z 0-200 km/h 32.3s
- z rychlenie z 0-220 km/h 43.6s
- 1/4 mila 15.1s



-----------------------------------------------------

cize ked to zhrniem tak bezpecne, pohodlne a vcelku aj rychle auto, ktoremu by sa zislo pridat krutak v nizsich otackach alebo skor upravit/skratit niektore prevody na prevodovke, potom by sa aj viac ukazal potencial aktivneho zadneho diferencialu......nieco podobne ma BMW X6(uz len za priplatok),X6M a X5M a aj 5M, 6M(od roku 2011asi) ale maju vykonnejsie motory s lepsie odstupnovanymi prevodmi....

--------------------------------------------------------
- Este napisem nejake vseobecne informacie, odkedy sa vyraba a o facelifte:

- Legend IV generacie (KB1) sa zacal vyrabat v japonsku v roku 2004 a v europe sa zacal predavat od konca roku 2006

- na konci roku 2008 prisiel facelift (oznacenie KB2) :
najpodstatnejsie zmeny su :
-vyhrievane zadne sedacky
- USB port a bluetooth prehravanie hudby z mobilu
- lepsie odhlucnenie
- ine odpruzenie auta , inac naladeny volant, uz nejde az tak lahucko
- najhlavnejsia zmena je vylepseny povodny motor, bol prevrtany na 3.7l a dostal aj variabilne casovanie vyfukovych ventilov a tym sa zlepsil krutiaci moment v strednych otackach a o cosi znizila spotreba...zrychlenie bolo nepatrne zlepsene na 7.1s, maximalna rychlost rovnaka, elektronicky obmedzena na 250km
a samozrejme bol upraveny dizajn ale iba z vonku, trocha upravena bola prevodovka - zmenene prevody 2,3 a 5, pridane tlacidlo sport pre prevodovku,
- pridane samostatne tlacidlo na vypnutie ostrekovania svetiel
- pridane tlacidla na ovladanie priamo hw tlacidlami rychlost ventilatora klimy

o tomto facelifte mozno napisem samostatnu recenziu kedze na facelifte som jazdil a mam dostatok informacii o nom od kamarata co ho vlastni...

- v roku 2011 boli dalsie upravy, hlavne nova 6stup. prevodovka, ale uz nie pre europu lebo v europe predaj skoncil ! :/

- rok 2014 legend hybrid! 3.5 V6 + 1 elektromotor vpredu + 2 krat vzdadu, spolu 382koni, pohon Sport Hybrid SH-AWD(samozrejme ze do Eu do nepride!)



-------edit 06.2013, 2014, marec 2015--------

Este nieco k prevodovke:

- pokial ste kludny sofer ktory dodrziava predpisy tak otacky motora budu pocas jazdy povecsinou v 1500ot.....(urcite ale nebudete brzda premavky!)

- na okreske pri tachometrovych 95km/h to bude iba cca 1900ot...

- na dialnici pri 135km to je cca 2700ot

cize od toho sa aj krasne odvija spotreba :) cize predpisova jazda vecsinou mimo mesta a obcas dialnica sa da jazdit aj za 9.5litra alebo aj za menej ale ja tak nevzdrzim dlho jazdit takze pod 9.5 som sa ja nedostal a ani ma to nebavi skusat .... :) edit: (raz som uz skusil , ked som mal moc casu cestou, predpisova jazda, spotreba do 9l cesta TN - PD)

- pri 63km/h uz automat zaradi piaty prevodovy stupen, cize v meste sa da skoro stale jazdit na stvorke a trojke, na trojke sa da ist od 13km, ked klesne rychost pod 13km tak automaticky podradi na jednotku....

Maximalne rychlosti na prevodovych stupnoch: (v zatvorke udaj ktory som realne dosiahol pri manualnom preradeni pri 7000otackach :) )

- I. stupen cca 70km/h (78)

- II. stupen cca 120km/h (122)

- III. stupen cca 165km/h (175)

- IV. stupen cca 240km/h , ale to zatial nemam overne, tak uvidime :)

- V. stupen cca 250km, asi zrejme elektronicky obmedzene, este som nemal kedy skusat, obcas to dam na 210km , iba raz som skusal na 220 ale bezne nemam kde tak chodit a nemam antiradar ani miliony vo vacku .... :) bezne proste chodim do tych 150 km/h, ale najlepsie sa mi ide na dialnici pri tych 150 - 190km/h ale kto by platil pokuty...)

cize zbytocne dost dlhe prevody 2,3 a 4, ktore uberaju z vykonu motora! :/

-automat toci maximalne do cca 6350ot,potom uz preradi automatika

-manualny rezim dovoli tocit az do 7000ot kedy uz zasiahne obmedzovac....

-na neutrali sa da vytocit motor do 5000ot, potom zasahuje obmedzovac

Prevodovka ma rezim kickdown, cize ked zasliapnete plyn uplne na podlahu tak dokaze podradit aj o tri stupne "okamzite", cize napr zo 4rky hned na 1tku, samozrejme ak to dovolia otacky…...to znamena, ked pojdem 65 na petke a dupnem plyn.pedal na podlahu tak rovno zaradi dvojku :)

V zime udrzuje prevodovka vyssie otacky pri jazde, dokym sa trocha nezohreje motor..to netrva dlho ale :)

dlhsie otacky na volnobehu (cca 1200ot) drzi aj hned po nastartovani studeneho motora v chladnom pocasi..

Rozbiehat sa da aj priamo z druheho prevodoveho stupna v manualnom rezime v ktorom auto stale ostane aj ked bude rychlost iba 5km alebo zastane, asi vhodne na snehu aby menel preklzovali kolesa ked zapadnete.....

Rezimy prevodovky.... M - manual, P - parking, R - reverse, N - neutral, D - drive, D3 - radi iba 1,2,3


najviac si sportovu jazdu uzijete na manualnom rezime prevodovky s vyuzitim radenim pod volantom packami a treba drzat motor v otackach od tych 4800 do 7000 :)) skoda ze to netoci este o cosi viacej....a bohuzial niekedy elektronika nedovoli uz podradit, kedze uz mate vyssie otacky ale este stale nie optimalne, ktore by ste potrebovali na okamzite zrychlenie a musite "cakat" kym sa motor dostane do otacok a to je nahovno pre sportovu jazdu :/

edit sept 2014
Aby to ale nevyznelo ze auto v nizsich otackach netaha , tak to nie je pravda , krutak je dostatocny na beznu jazdu s plne nalozenym autom aj do kopca, moze ist na petke stym ze udrzi zvolenu rychlost...samozrejme ze ked budete chciet rychlejsie zrychlovat tak podradi...

- uz od cca 1800ot dava motor krutak 290Nm

- a minimalne 320Nm ma motor od rozsahu otacok cca 2450ot az do 6250ot



- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -


Edit 12.2013

Dodatok ako sa rychlo zohreje motor a kurenie:

Subjektivne si myslim, ze motor sa zohreje celkom rychlo, kedze aj rychlo zacne kurit...
Tu su ale aj namerane hodnoty, ktore mam z diagnostiky, ktore tiez dokazuju ze sa rychlo zohreje motor:

- Pri 0°C ked nastartujem auto a necham ho bezat 2min na volnobehu, tak chladiacu kvapalinu zohreje na 38°C a motorovy olej ma teplotu vtedy iba 9°C, prevodovkovy olej ma teplotu 7°C.
- Po 4min od nastartovania ma chladiaca 60°C a motorovy olej 23°C a teplota prevodovkoveho oleja 10°C.

- Dalsie meranie pri teplote 5 stupnov:
Hned po nastartovani jazda 3.9 km, teplota chladiacej uz 82 st, teplota oleja 56 st, teplota prevodovkoveho oleja 31 st, teplota zadneho diferencialu 15 st, auto zacina kurit uz po necelom kilometri, automaticky zapne a prepne fukar na predne sklo akonahle sa ohreje voda v kureni a po chvili zapne aj ostatne fukare na pasazierov...

- cize uz po prejdeni 7.9km v chladnom pocasi ma motorovy olej teplotu nad 80st, takze uz sa moze smelo vytacat :)


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

doplnene 24.02.2014

NAKLADY NA PREVADZKU AUTA:

- Podrobne vypisem co obnasa predpisana udrzba tohto auta, cenovo, casovo....
na aute som ja nabehal cez 100 000KM(udate 2017), takze uz by som mal vediet co to auto potrebuje :) ale nie vsetky ukony uz som musel robit, ale mam o nich aj tak podrobne informacie aby som vedel co ma caka...

Takze STANDARTNY PLAN UDRZBY ODPORUCANY HONDOU:

- takze klasika, motorovy olej s filtrom sa meni kazdych 15 000KM alebo 1rok, cena vymeny v honde je cca 80E, co mi pride dost, ale tak je to podobne v kazdom autorizovanom alebo aj viac...

Cize radsej kupit olej v obchode za 30E 5litrov, napr Shell helix ultra 5w-40, filter japan parts stoji do 4E...vymena doma, klasika vymena, ziaden zadrhel.....ja ale menim olej uz kazdych 8000 az 10 000 km, davam 5w40 a na zimu uz 0w40 a na leto prechadzam uz na 5w50(koli sportovej jazde)...
Edit2017 davam uz japonsky olej Eneos 0w50 :)

- vzduchovy filter menit kazdych 45000KM alebo 3roky, cena 13E v obchode,
( ja ho menim o polovicu skor.....tiez zvladnutelna vymena doma za par minut...

- nutnost kontroly vole ventilov kazdych 45 000, priblizna cena s aj dostelovanim je cca 60E v honde ak si nedate menit aj dve tesnenia...
(50E mimo autorizovany), auto musi byt v servise dlhsie, par hodin, lebo kontrola sa musi robit v podstate pri vychladnutom motore, ktory musi mat teplotu pod 38st!(kontrolu staci robit aj kazdych 55 000km)(tesnenie sa pri kontrole nemusí nutne dať nove, hoci je odporúčané menit, ale ja som nemenil dva krat, kedze ma ani nikto neupozornil v servise ze to treba menit a nebol problem...kamaratovy nastavovali druhy krat tiez bez vymeny tesneni a zacalo mu to potom nasavat trosku falosny vzduch. takze boli problemi.....takze nech si kazdy zvazi sam ci vymeni dve tesnenia(jedno je kovove a druhe gumove) cena spolu cca 90-150e


- vymena oleja v zadnom diferenciali kazdych 45 000 KM alebo 3 roky),
je horsi pristup k napustaciemu srobu (treba na to obrovsku striekacku s hadickou alebo dlhu hadicu a lievik), je aj navod na youtube, ide tam spolu cca 3.9 litra....

- vymena oleja v rozvodovke kazdych 75 000KM alebo 5rokov), ide tam 80W-90 cca 0.5 litra....da sa to doma ale treba to tiez striekackou naplnit alebo dlhu hadicu a lievik ..........

- vymena prevodoveho oleja je kazdych 75 000KM , nevymiena sa cely, ale iba co vytecie cca 2.7 litra, vytecie behom par minut, vymenu zvladnete aj doma, je to podobne ako menit motorovy olej, stym ze sa nemeni ziaden filter, takze este jednoduchsie......( kludne odporucam spravit po 200 000km aj preplach prevodovky takym istym olejom alebo nechat odtiect aspon viac ako 4 litrov oleja co asi nebude jednoduche-vlastne nemozne bez pomoci tlaku.....jednoduchsie bude vymenit 2.7 litra, pojazdit tyzden a zase vymenit 2.7 litra nech je tam viac noveho alebo znizit interval vymeny na 50000 az 60000km....) vypustaci srob ma na konci magnet aby zachytil jemnulinke kovove "piliny" ktore mozu vznikat, takze treba to iba ocistit handrou pri vymene oleja)

cena spolu vymeny oleja v prevodovke rozvodovke a diferencialu je do 170E v honde, koli tomu vyssia cena, lebo tam ide olej ATF-Z1, ktory predava iba honda a je predrazeny u nich, stoji cez 22E liter! iba do rozvodovky ide lacnejsi olej ktory mozte kupit aj inde norma 80w-90......(edit 2014, zohnal som nemecky olej RAVENOL ATF Z1 ktory sa vlastne da pouzit namiesto originalu do prevodovky liter stoji iba 10.50E
edit2017 kupoval som original olej z ameriky a necely liter vysiel na cca 16E s aj s postovnym.
Ale uz viem aj original zohnat na svk za cca 12e liter :)

- vymena sviecok sa robi iba kazdych 120 000KM, sviecky su drahsie lebo su iridiove NGK alebo DENSO, cca za 6kusov 80E z ebay alebo sa daju zohnat aj na SK za cca 90 - 100E

- vymena rozvodoveho remena je kazdych 120 000KM, meni sa remen a dve kladky a rovnobezka a vodna pumpa sa ma iba skontrolovat ale bola by hlupost nevymenit aj ju ked uz to je rozobrate a v honde servise to aj odporucaju tiez.......celkova cena s pracou v honde je prijatelnych 670E, alebo sa da zohnat cela OEM honda rozvodova sada z ebay do 400E (ja som este rozvody menit nemusel ale raz budem tiez preto som info zistoval dopredu) edit 2017: rozvody sa daju vymenit aj za cca 380e ale treba zohnat dieli , zalezi od sikovnosti mechanika co zozenie....

- vymena remena prislusenstva je podla toho v akom je stave, treba iba kontrolovat kazdych 45 000km...na mojom aute sa este nemenil, najazdenych 213 000km,chodim/chodil som ale s autom raz za rok na servisnu kampan do hondy za 3E, kde kontroluju aj remen...(edit remen mi uz menili cca35e v honde), je to ale jednoduche menit, cize uz by som to menil aj doma...

- palivovy filter sa meni kazdych 120 000KM a je v nadrzi spolu s cerpadlom pod zadnymi sedackami....mal by sa dat vymenit doma ale odporuca sa diagnostikou minut palivo z hadicky aby neostal tlak v hadicke ked sa odpoji hadicka od filtra..asi by striekal benzin..., zadne sedacky date dolu behom minuty a potom uz len treba povolit 4 sroby na kryte cerpadla....cena filtra cca 60E

- stierace...kupujem iba gumicky stieracov v obchode za cca 3E kus, vydrzia cca pol roka az rok..v honde by vam predali cele stierace za tusim 120E :) edit: daju sa este v niektorych predajniach hondy zohnat original gumicky z japonska :) kus cca 12e! ale su dobre, netreba tak casto menit ...

- pelovy filter (uhlikovy) odporucaju menit kazdych 30 000KM alebo 2 roky, ja menim kazdy rok alebo aj castejsie, cena 13 - 25E s aktivnym uhlim v obchode , v honde chcu cca 45E, da sa uplne jednoducho vymenit doma za 2 minutky, ziadne sroby sa nepovoluju...navod je v prirucke od auta...

- xenony vydrzia okolo 5 - 6 rokov znackove a pri vymene musi ist dole predny naraznik a svetlomety....takze radsej zverit servisu, hoci ja som to zvladol doma :)

- chladiacu kvapalinu odporucaju menit po 5 rokoch alebo 100 000KM

- brzdova kvapalina by sa mala menit po 3 rokoch, musi splnat normu DOT4

- brzdove platnicky predne original cca 130 E sada v honde, v obchode s autosuciastkami 50 - 85E znacka TRW, vydrz odhadujem tak na 50 000 az 80 000km, daju sa v pohode vymenit doma, ale jasne ze treba stahovak na zmacknutie piestikov.... Zadne platnicky cca 35 - 60E v obchode a vydrzia urcite 100 000km-ja som ich este nemenil :)

- predne kotuce stoja originaly v honde 170E kus, v obchode sa daju este zohnat za cenu 120E znacka delphi

- pneumatiky sa daju kupit od 400E za 4kusy(dobre letne napriklad KUMHO KU39 235/50 R17), cize v pohode cena na vyssiu triedu..

to som vypisal standartny servis, samozrejme ze ked jazdite trebars stale kratke trasy alebo s privesom alebo kopcovity teren, tak treba niektore intervali skratit podla servisneho planu pre kratke trasy, s privesom, kopce alebo neustale vysoke teploty nad 32stupnov!



to je asi tak vsetko co je nutne robit na aute :) ja som na nom zatial najazdil cez 50 000KM bez problemov, jedine mensie problemi boli ze mi prestali svietit dve ziarovky v klime a jedna v tlacidle vystraznych smeroviek, nove stoja okolo eura, na youtube je navod ako to vymenit, treba dat dole stredovy panel.......

este sa mi pokazilo to ze mi svietila ziarovka vo dveroch stale, na to som este neprisiel co by to mohlo sposobovat, mozno to, ze som tam dal diodovu ziarovku a nejak to zblblo...

a este som menil hadicu na nasavanie vzduchu z filtra...popraskana bola...cena 44E , cas dodania 2dni....

co som vycital zo servisnej historie co musel menit predchadzajuci majitel:

- menil predne ramena, ktore su hlinnikove , cize asi raz za 100 000 az 150 000km ich treba vymenit....(inac su dost drahe kus cez 550E(rok 2017), ale daju sa zevraj zohnat omnoho lacnejsie z polska, alebo tam robia aj repas...)
- menil cidlo naklapania svetiel
- menil ovladac radia na volante

urcite treba vymenit aj predne tlmice casom, mozmo po 200 000 az 300 000km, nie je to lacne cca okolo 850-950E za par prednych komplet aj spruzinami a vsetkym okolo.....ale samotny tlmic stoji cca 250E, pruzina 140E

- napriklad predne original sklo stoji cca 550E - edit 2017nahrada sa da zohnat za 240E co je super cena


- - - - - -- - - - - - - - - - - - -- - - -- -- -

4x4
Vysvetlenie ako funguje v tomto aute:

skratka Sh awd znamena Super-Handling All-Wheel Drive

Sh-awd vytvorila honda sama a pouziva ho od roku 2004 v jedinej honde a to legende a v niektorych acurach napr MDX od roku 2007 a v TL a RL

-system nema medzinapravovy diferencial, ten supluje zadny diferencial.

- zadny diferencial sa sklada z akceleracneho zariadenia, hydraulickeho okruhu a dvoch elektromagnetickych spojok

4x4 bez problemov funguje aj na spiatocke, viac krat som to skusal aj vyuzil :)
4x4 funguje stale aj pri vysokych rychlostiach, nie ako na bmw ze sa odpoja od urcitej rychlosti...

na informacnom displeji medzi budikmi mozte sledovat ako sa rozdeluje krutiaci moment na jednotlive kolesa

permanentne stvorkolky s aktivnym diferencialom umoznuju vyrazne bezpecnejsi a rychlejsi prejazd zakrutou :)

permanentny aktivny 4x4 ma napriklad aj subaru impreza wrx sti, mitsubishi lancer evo, niektore infiniti a bmw Mkove



Legend je velmi stabilny aj pri vyssej rychlosti ako 220 :) ci je aj stabilny pri 250netusim , este som neskusal....










Edit december 2014
Recenziu postupne este stale doplnam a upravujem, davam nove postrehy....

Silné stránky

- (edit marec 2014) zabudol som pridat medzi silne stranky spolahlivost, som to bral ako samozrejmost a vlastne malo ludi to berie ako prioritu pri kupe auta! :/ a este ziaden zaujem zlodejov o tento model....

- drzi na ceste jak prilepene :) vdaka sh-awd 4x4 (a aktivnemu diferencialu) a tvrdsiemu podvozku

- nadherny zvuk motora, ale je tichucky pri nizkych otackach a stupnujuci linearny tah vo vysokych otackach, 6valec+vtec a od 4950ot sa zapina ostra vacka :))

- obrovske spetne zrkadla, pokryty mrtvy uhol, su automaticky stmievajuce, da sa to vypnut...jedina nevyhoda velkych spetnych je trocha hluk pri rychlosti nad cca 110km, a je uplne jedno ci uz idete 130 alebo 200km/h, hluk sa uz nezvysuje...

- po zaradeni spiatocky sa da nastavit aby sa jedno spetne zrkadlo nastavilo tak aby ste videli presne pri okraj obrubnika a zadneho kolesa, aby ste si pri cuvani neposkrabali disk, mozte si kedykolvek prepinat ci to bude zrovna prave alebo lave spetne alebo ani jedno...

- protikolizny system (Collision Mitigation Brake System),
upozornuje na koliziu najprv zvukovo a vizualne a potom aj zavibrovanim pasu a nakoniec ak je to nevyhnutne tak zatiahne predne pasy a zacne brzdit....

- adaptivny tempomat(ACC)
nastavite si rychlost napr 130km a auto ju dodrzuje a ked dobehne pomalsie auto tak spomali samo na jeho rychlost, je mozne nastavit odstup od vozidla v troch urovniach.

- vynikajuci sound system BOSE s 8 kanalovym digitalnym 260W zosilovacom, 10 repro + subwoofer, 6 cd/dvd menic zabudovany v predu v palubnej doske, prehrava aj MP3 s 48Khz kvalitou a WMA a spickovy kvalitny format AUDIO-DVD hudbu v podporovanej maximalnej kvalite az 24bit 192Khz s priestorovym zvukom 5.1 ! (tazko sa ale taka kvalita zhana na Svk..) da sa ale vytvorit doma DVD-AUDIO disk z hudobneho formatu FLAC z aj 24bitovych a viackanalovych pesniciek v nezmenenej kvalite...to hra uplne super, neda sa to zrovnat s mp3..

- sekvencny manualny mod radenia, moznost radit packami pod volantom alebo aj radiacou pakou tukat iba dopredu alebo dozadu, pri dosiahnuti otacok po obmedzovac auto samo nepreradi pri manualnom rezime! , zacne zasahovat iba obmedzovac, ale ked poklesnu otacky prilis nizko t.j. pod 1100 - 1300 tak uz automatika zasiahne a podradi koli ochrane motora ak zabudnete podradit....

- kontrolka nizkej hladiny olejaktora sníma hladinu oleja za jazdy! (vdaka za to , kedze troska papa olej ak hodne tocim motor, asi tak 0.5 az 1.5l na 10000km)

- rychla a podrobna zabudovana navigacia, honda stale ponuka nove aktualizacie, navigacia podporuje aj dopravne informacie (RDS-TMC) ale bohuzial na Slovensku to zatial nefunguje ale mam to otestovane v CZ....navigacia je pristupna hned po par sekundach po vlozeni klucika do zapalovania a otocenia do prvej polohy... satelity ma preto tak rychlo nacitane, lebo ich "vyhladava" aj ked sa auto nepouziva a je zamknute.

- vela miesta na sirku v predu a aj vzadu

- uzamykatelny otvor na lyze v zadnej strednej sedacke (pre 3 pary lyzi vyskusane)

-kufor sa da tak zamknut, ze ho nikto neotvori ani zvnutra ani zvonku pokial nema kluc :)

-pekne podsvietene klucky zvonku bielou diodou a celkovo pekne ambientne modre podsvietenie zvnutra aj pod nohami vpredu aj vzadu ......


- taka drobnost ale potesi ze hodiny v aute sa nastavuju automaticky, podla gps, netreba ich nikdy nastavovat , ani prechod medzi letnym a zimnym casom :)

- nastavitelny volant pozdlzne aj vyskovo s moznostou ulozenia nastavenia spolu s nastavenim sedacky a spetnych zrkadiel

- moznost nastavit si dve rychlosti ktore chcete aby boli sledovane gps, ci ste ich neprekrocili....cize ked si nastavite 50km tak ked pojdete v dedine viac ako 50 tak vas auto upozorni ze prekracujete povolenu rychlost v dedine....

- displej navigacie sa da uplne vypnut a aj tak navigacia bude hlasovo navigovat, vhodne na noc, alebo opacne bude navigovat iba obraz bez zvuku aby vam to nerusilo hudbu alebo nastavit ako hlasno bude navigacia a o kolko stisi hudbu ak vtedy pocuvate

- denny a nocny rezim osvetlenia budikov a osvetlenia tlacidiel s velkym rozsahom nastavenia intenzity....
zvlast denny a nocny rezim nastavenia intenzity osvetlenia navigacie, rezimy sa prepinaju automaticky podla snimaca intenzity svetla, ale daju sa aj manualne prepinat

- kufor sa sice neotvara sam pomocou motorcekov, ale nastastie ide velmi lahucko vysunut jednym prstom, kedze je odlahceny

- oficialne su podporovane 17 a 18 kolesa, na aute vyzeraju dobre, netreba tam zbytocne vecsie ...

- velke bocne skla, cize pekny vyhlad z auta hlavne pre spolujazdcov vzadu a taky lepsi pocit vzdusnosti, priestrannosti v aute...

- klima ma na nastavovanie teploty mechanicke packy a nastavuje presne po jednom stupni

Slabé stránky

vypisem tu vsetky negativa ktore sa mi nepacia, nie su to ziadne tragicke veci ale na tak drahom aute by som to ocakaval mat vyladene vsetko a skusim to napisat v poradi v akom mi co najviac vadi, cize prve v poradi mi najviac vadi.......


- prevodovka...pomalsie radi pri sekvencnom radeni a chyba sestka, koli tomu su dlhsie prevody a tym straca motor v nizkych otackach a aj trocha v pruznosti, treba motor drzat v otackach aspon nad 3500ot pri "sportovejsej jazde"


- slaby jas displeja, ktory je zle vidiet pri pouziti cuvacej kamery, ked svieti silno slnko zo zadu a obcas cez zimu ked je este zima v aute cca pod 5stupnov.......(som zistil, ze sa da este regulovat jas priamo pri cuvani, uz pri zaradenej spiatocke, takze to trocha pomoze...:), ostatne udaje su vidiet na displeji dobre, horsie iba obcas, ked je auto este studene cez zimu, t.j. pod 5stupnov priblizne.....


- nema parkovacie senzory v zakladnej vybave..na 5metrove auto ich treba aj ked je cuvacia kamera, lebo nema vodiace ciari, tak zo zaciatku sa bude stym zle parkovat kym sa to clovek nauci....ale velmi chybaju predne senzory kedze kapota je tak blbo robena koli ochrane chodcov, ze nie je vydiet na jej koniec...a nakoniec koli tomu som pred nedavnom jemnulinko oprel prednu znacku o obrubnik a koli tomu mi zacala svietit kontrolka senzoru systemu ochrany chodcov...troska som asi pretlacil senzor...je to velmi citlive hoci viditelne poskodenie na prednom narazniku vobec neni! nove senzory s celou tou listou cez 500e! ale skusi sa to iba najprv vyrovnat, je posunuty jeden senzor, snad to pojde...takze urcite pojdem domontovat predne senzory na parkovanie alebo kameru alebo budem parkovat iba cuvanim, tak sa mi aj tak najlepsie parkuje :)

- na luxusne auto troska tvrdsi podvozok..ale za to dobre drzi na ceste


-na tak velke auto troska mensi 452 litrovy a horsie tvarovany kufor(zrejme koli pohonu sh-awd 4x4), takych 490 litrov by bolo super, ale dalsi priestor zabera dojazdova rezerva pod kufrom, takze komu staci len suprava na opravovanie defektov, tak ma navyse dalsich cca 40-50litrov priestoru


- zadne sedacky sa nedaju sklopit, aspon ze tam dali ten otvor na lyze, ale snowboard cez to neprepchate! :/


- zadna stredna sedacka je viac vyvysena oproti bocnym, asi o 10cm, cize vyssi dospely clovek tam dlho sediet nemoze, lebo sa bude dotykat stropu ked bude chciet sediet normalne oprety....pre mensie osoby a deti do vysky 170cm uz pohodlne sedenie, cize to auto fakt neratajte ako 5miestne pre vysoke dospele osoby na velmi dlhe trasy...


- neda sa nastavit citlivost svetelneho senzoru pre hlavne svetla ( da sa to nastavovat iba na mimoeuropskych verziach!) nechapem preco to nedali aj pre EU verzie!!(nastavovanie citlivosti som mal na obycajnom fiate stilo)


- bluetooth handsfree nevie vyuzivat telefonny zoznam priamo z mobilu...,ukaze iba volajuce cislo ale meno treba ulozit manualne do zoznamu auta a to len pomocou hlasoveho ovladania, cize zdlhave komplikovane...



- treba spomenut hmotnost, ktora je papierovo celkom velka na sedan, je to 1920Kg s vodicom a plnou nadrzou a rezervnym kolesom a povinnou vybavou....ale nastastie to celkom dobre eliminuje aktivny diferencial, cize auto sa sprava ako o par stovak kg lahsie ale da vam pocitit vyssiu hmotnost pri nahlom zabrzdeni v zakrute, vtedy vypne aktivny diferak,...cize v zakrute sa netreba bat pridat plyn...kludne si to na zakrutach moze rozdat s aj ford mondeom ktory je omnoho lahsi a ma fakt dobry podvozok, dovolim si tvrdit ze bezne mondeo mi nestaci na zakrutach...


- autoradio nefunguje pokial nie je vlozeny kluc v zapalovani, neprehrava DVD s mp3, iba CD s mp3 prehra...


- auto nema 12v zastrcku v kufri, nastastie sa da pod otvorom pre lyze prepchat kabel a potom dalej pod zadnou sedackou az k prednej zastrcke, ano auto ma iba dve zastrcky a obe su iba v predu

- slaby lak na aute zrejme...ma to uz nejak moc "skrabancov" od kamienkov...

- vcelku mohutne predne stlpiky, co je asi fajn koli bezpecnosti, ale su sirsie, co uz troska zhorsuje vyhlad obcas...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatial jeden krat v origo honda servise koli drobnosti ktora uz bola od kupy...vyriesene rychlo a lacno cena s aj servisnou prehliadkou 21e :)) - mali dobru akciu :)

V servise som bol druhy krat, tentoraz koli poskodenemu senzoru ochrany chodcov, pozreli auto a spravili diagnostiku zadarmo, povedali ze treba vymenit cely diel s troma senzormi, cena 500E , diel by bol dodany na druhy den, potom povedali ze by este najprv skusili senzor vyrovnat, ak by to bolo mozne, cena okolo 100e......, ... dobry pristup servisu k zakaznikovy, je to predajna a servis honda v TN

- nesvieti mi svetielko na tlacidle vystraznych smeroviek a na tlacidle od klimy, rozobral som to podla navodu a vymenil vypalene ziarovky ......
update 2017
- odislo mi handsfree bluetooth....v podstate nekomunikuje s mobilom len obcas...tak neviem ci odisla krabicka alebo konektor ci kabel....kedze ked som krabicku od konektora odpojil a znova zapojil tak chvilu fungovalo....(zatial som nemal cas to viac riesit, kedze to nie az taka dolezita vec)

- odchadza lozisko na serve , uz asi rok ho troska pocujem ked sa z vonku zapocuvam , vnutri to ale pocut nie je...dal som pre istotu novy olej do serva kym poriesim lozisko....nove servo je drahe , takze by sa malo dat vylisovat stare lozisko a nalisovat nove...na youtube je navod tusim na acuru... tesnenie na servo sa da kupit aj v honde...

- osuchany volant....

edit 2017
je uz velky problem zohnat daku druhovyrobu dielov, vsetko v podstate len original honda co je tu predrazene...
teraz som menil predne stabilizacne tycky, cena neoriginal 30e kus
napr original gulovy cap stoji teraz 129E, tycka riadenia 75E - neoriginal sa neda zohnat

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

no predajca nebol uplne ferovy(Honda brno)...neupozornil na 1 mensiu chybu a jednu drahsiu chybu , poskodeny zamok vodica

 

Novinky v recenzi

10.8.2017 14:47

TMC dopravné informácie na SVK a CZ v stavanych navigáciach

Chcem sa spýtať všetkých či vám fungujú TMC dopravné informácie na vstavaných navigaciach? Mne to na legende nejde a to som dúfal že keď budem mať najnovšie mapy že to pôjde..ale nič... Máme ešte doma lexusa a sním to tiež nefunguje na SVK ale napr v Chorvátsku to fungovalo! Si pamätám že kedysi dávno mi na legende TMC fungovalo v CZ...

2.6.2017 12:22

Moc sactoho nedeje s legwndom , tak len vypisem take bezne veci

- Bol som na stk, ek. Legend priesiel bez zavahania, este boli praveze prekvapeny z merania emisii ake boli paradne ci uz na benzin alebo lpg, take dobre hodnoty vidia vynimocne na desat rocnom aute s lpg.

- daval som nove pneu letne goodyear efecientgrip, mozem len odporucat koli tomu ake su tiche a dokonca mam aj nizsiu spotrebu

24.6.2015 10:15

rozpisanie vsetkych nakladov za dobu ktoru auto vlastnim to znamena za 3roky a 6mesiacov

takze rozpisem vsetky opravy a vsetko co som musel do auta liat, davat(oleje, filtre, pneumatiky, atd) po najazdeni cca 73 000 KM.

- pneumatiky zimne a letne 235/50 r17 spolu 1009E

polozky co som sam menil doma:
- autobateria bosh 85E
- sviecky iridiove 6kusov 95.40E
- oleje a filtre mototrove co som si sam menil doma 6xfilter + 29litrov oleja spolu 229E
- olej prevodovy a do diferencialu ravenol atf z1 7litrov 73E
- brzdova kvapalina 1l 8.5E
- filter pelovy 2x spolu 27.30E
- vzduchovy filter 2x spolu 25.80E
- gumicky stieracov 3xpar spolu 9.50e
- ziarovky do osvetlenia klimy a tlacidla vystraznych smeroviek 4kusy spolu 3.40E
- brzdove dosticky predne par 52E
- kladka klinoveho remena 60E
- hadica nasavania cca 40E
- 2xpar xenony z ebay :) cena spolu cca 16E! (dovod preco som nechcel originaly je ze som chcel cca 5500 az 6000 kelvinove a vtedy to bol problem ako original...)

co my robili v autorizovanom servise:
- faktury zo servisu v autorizovanom servise honda....spolu 1009E (je v tom zauctovana raz vymena motoroveho oleja + prevodoveho oleja + oleja v rozvodovke a diferencialy +vymena peloveho a vzduchoveho filtra + vymena klinoveho remena prislusenstva + nove predne kotuce a platnicky + prehliadka auta+ nova krytka zamku dvery+ oprava detskej poistky na jednych zadnych dverach+2xakciova prehliadka auta)

- dorabal som si denne svetla cize cena diodovych svetiel svetiel 57E + automaticky spinac 13E

- cistenie klimy ozonom 9.90E
- cistic klimy sprej 6E
- napln SLIME na opravovanie defektov 11E (namiesto rezervy)

- prerabka na LPG cca 2000E

tak toto su vsetky naklady do dnesneho dna juna 2015

Co ma este caka...coskoro rozvody, cena bude cca 600E

2.12.2014 15:39

priprava na zimu

V podstate auto som nejak specialne nepripravoval, vsak to nie je ani nutne, iba bezna priprava spocivala vo vymeneni gum za zimne a doliatie nemrznucej kvapaliny do ostrekovaca, ale co som jedine "specialne" dal naviac je motorovy olej 0W40 pre rychlejsie premazanie motora pri studenych startoch...a vlastne kedze som uz bol pod autom, tak som rovno vymenil aj prevodovy olej omnoho skor nez to mam predpisane vyrobcom....

2.12.2014 15:39

priprava na zimu

V podstate auto som nejak specialne nepripravoval, vsak to nie je ani nutne, iba bezna priprava spocivala vo vymeneni gum za zimne a doliatie nemrznucej kvapaliny do ostrekovaca, ale co som jedine "specialne" dal naviac je motorovy olej 0W40 pre rychlejsie premazanie motora pri studenych startoch...a vlastne kedze som uz bol pod autom, tak som rovno vymenil aj prevodovy olej omnoho skor nez to mam predpisane vyrobcom....

8.9.2014 18:51

Dlhsia trasa cca 1700km

Tak konecne som absolvoval na tomto aute dlhsiu trasu ako 500km.....

Sli sme piati dospely a kufor bol plne nalozeny, cesta bola spolu cca 1700km.......priemerna spotreba podla palubneho pc vychadzala 11.3l/100km, kedze jazdim na lpg tak to treba preratat a vychadza to cca 13.3l/100km lpg ...pri dnesnych cenach pohonnych hmot to znamena ze si jazdim za cenu paliva ako keby mam silnejsi diesel...

co by som vytkol autu pri tejto ceste je , ze mohol byt kufor o cca 20litrov objemnejsi, inac bolo vsetko ok aj miesta vzadu na sirku bolo dostatok pre troch ale kedze stredna zadna sedacka je vyssie od ostatnych tak kto sedel vstrede a chcel mat pohodlie tak musel mat vylozene nohy na prednej opierke :) kedze predna opierka je siroka, dlha a pevna tak stym nebol problem...

co sa tyka lpg, tak vsetko bolo ok len mohol byt lepsi dojazd na lpg nadrz alebo si podrobne pred jazdou nastudovat kde su presne pumpi aj na lpg v zahranici.........ale aj keby neni lpg tak vzdy sa da ist este aj na benzin :)

12.8.2014 18:16

nova bateria, vybojky a kladka

- tento tyzden som kupil novu bateriu, kedze na staru sa uz nedalo spolahnut...stara bola este original povodna furukawa made in japan....novu som kupil Bosch S4 70ah

- dalej som menil xenonove vybojky 6000k za 5000k, to je taka optimalna hodnota pre mna ze dobre svietia za vsetkych podmienok a este aj dobre vyzeraju. 6000k sice vyzerali paradne ale za dazda to nebolo uz ono ....

- este som menil napinacu kladku remena prislusenstva....doba dodania v honde iba 1 den! fakt rychle dodanie :) cena 60E. na ebay to stoji s aj postovnym a danou okolo 40E, ale chcel som to cim skor vymenit tak som to kupil v honde....

7.7.2014 10:46

prekrocena magicka hranica 222 222km :)

222 222km za nami....tak snad bude auticko aj nadalej slapat bez problemov ako doteraz...
Co sa tyka jazdy na Lpg, tak stale vsetko bez problemov, akurat privstrek benzinu som si zmenil na 45% od tusim 4500ot...

16.5.2014 23:58

moj rekord..priemerna spotreba 8.8

Tak dnes som absolvoval 50km cestu, prevazne po okresnych cestach. kedze som mal kopec casu, tak som siel v podstate stale predpisovo a na adaptivny tempomat.....priemerna spotreba bola hlboko pod moj bezny priemer a tak skoro uz ju urcite nedosiahnem, kedze ma tak nebavi jazdit......:)) cize priemer 8.8 litra podla palubneho, co nie je zle na taketo auto.... Cize to je priblizne 10.8 litra LPG , samozrejme cestou naspet som sa uz hooodne ponahlal a priemer stupol na 14 litrov LPG ale adekvatne stupla aj rychlost...
Mal som moznost porovnat moje auto s 3.5 motorom a novsim legendom s 3.7 motorom, sli sme rovnaku trasu a 3.7 motor ma nizsiu spotrebu tak o pol litra mimo mesta....

5.5.2014 18:22

nove brzdy a klinovy remen

tak som dal vymenit predne brzdove kotuce a platnicky (cena v akcii za material cca 350E), kedze povodne som asi ja prehrial a zacali vibrovat :( ....... a este som dal vymenit klinovy remen( cena 35E v akcii) prislusenstva, kedze ked bola zima na par sekund nieco pistalo od toho remena.....najprv si mysleli ze to pisti volnobezka na alternatore ale potom zistili ze to volnobezku ani nema :) a ze to pistia dve napinacie/vodiace kladky....kedze kladky nemali objednane tak vymenili iba remen a uz to nepisti...pre istotu kladky dam vymenit, idem ich objednat z ebay(original honda oem suciastky) za cca 55E, oproti cene v honde 110E za obe....... plus sm pridal dalsie fotky....

10.4.2014 18:37

jarna servisna kampan za 3E

Tak dnes som bol na prehliadke auta, konkretne na jarnej servisnej kampani od hondy za 3E :) doplnili mi kvapalinu v serve(vedel som ze tam uz je pod riskou), zmerali bod varu brzdovej kvapaliny, ma este bod varu 210 stupnov, co este bohato staci....chladiaca kvapalina ma bod tuhnutia -40st., skontrolovali podvozok, brzdy, atd.....
Tieto lacne kampane ale pravdepodobne honda uz zrusi definitive.....
Maju teraz aj akciu zlavu 30% na originalne brzdove kotuce a platnicky, tak som si objednal predne kotuce, cena za par po zlave cca 240E...
Mimochodom slovenska honda uz konecne nepatri pod cesku ale pod rakusku hondu...

26.3.2014 09:35

Volvo S80 V8 :)

Momentalne jazdim na volve S80 V8 awd, model 2007 v slusnej vybave, bol som ho brat pre niekoho, tak ho mam na nejaky cas iba pre seba :) dojmi z auta su celkom prijemne, hlavne velmi pohodlne sedacky a uzasny mohutny zvuk osem valca :) ak by mal niekto nejake otazky ohladom tohto auta, rad zodpoviem, snad casom pridam recenziu, kedze ziadna poriadna tu nie je a k autu budem mat pristup v podstate kedykolvek.....

5.3.2014 17:52

privstrek benzinu do LPG

Tak dal som si nastavit privstrek benzinu 50% pri otackach od 4600...
Mozno to este upravim kedze uz to viem aj ja nastavovat, technik mi dal skolenie :) a vlastnim kabel a soft...je to zalezitost par minut....

Este som dal vymenit filter a reviznu sadu( filter + tesnenia) LPG , cena 12.40E

A spravila sa kontrola LPG po 20 000km, cena 22E

S LPG som stale spokojny :)

24.2.2014 14:42

doplnl som udaje o cene udrzby auta a co vsetko treba menit....

doplnl som udaje o cenach udrzby tohto auta a co vsetko treba menit....co obnasa servis....

nie je to nic narocne....

cely text je priamo v recenzii dole....

28.8.2013 10:34

dalsia prehliadka LPG po 10000km

tak mam za sebou dalsiu povinnu prehliadku LPG pokial nechcete prist o zaruku....cena bola 22E
dal som si aj doladit to prepinanie benzinu pri 6200ot, len sa nastavila podmienka aby vstreky pri kritickych otackach otvorilo na 100%, lebo predtym to bolo nastavene len na 70%....

ale zvazujem ze si kupim kabel k lpg aby som to mohol sam stelovat, vyzera to zaujimavo ten program , paci sa mi ako sa da kopec udajov sledovat za jazdy a v reali ich hned menit za jazdy :)

po cca 10000km jazdy na LPG hodnotim LPG ako bezproblemovy system o ktorom ani neviete ze ho mate v aute......jedina realna nevyhoda je mensi dojazd.....cize napr vcera som nabehal cez 500km a to znamena ze som musle 2x natankovat....priemerna spotreba plynu bola okolo 13.5L, cize po preratani ceny na benzin smiesna spotreba :) a to som jazdil po okreskach riadne nad.....tomuto autu vlastne riadne svedcia okresky hoci to ide proti logike :) najviac zabija tu spotrebu jazda po meste s castymi rozbehmi.....cize ideal su okresky, dialnice aj nad limit a prejazd cez dediny povolenou rychlostou....

20.6.2013 15:04

prva povinna prehliadka LPG

-takze mam za sebou prvu prehliadku odkedy mam namontovane LPG....robi sa priblizne po 2000KM a je to zdarma a trvalo to par minut....napichli na pocitac riadiacu jednotku auta a riadiaciu lpg, ziadne chyby neboli hlasene....a este daco kontrolovali na hadiciach, asi aku to ma teplotu...

-auto jazdi ako ma, len obcas vynimocne ked tlacim nad 6000otacok tak si to prepne samo na benzin.....vobec to nevadi lebo vtedy vobec nepoklesne vykon ani to netrhne, proste to viete len vdaka kontrolke a zvukovemu upozoreniu ze sa to prepina....hned si to zase mozem prepat spet na lpg....

- jedine co som si dal dostelovat, bol ukazovatel stavu lpg v nadrzi....

- dalsia kontrola je po 10000km ak nechcete prist o zaruku

24.5.2013 09:29

pridane fotky vymney novych xenonovych ziaroviek 6000K

fotky vymeny xenonovych ziaroviek a ako svietia + ako svietia dorobene denne led svetla + ako svieti diodova hmlovka

23.5.2013 16:05

xenonove vybojky - vymena doma

Vcera som doma menil xenonove vybojky.... asi to neodporucam doma menit, lebo je stym vela roboty...... treba zhodit cely blatnik a potom vybrat cele svetlomety...sice som to zvladol ale najviac roboty dalo odsrobovat blatnik, lebo vecsina srobov bola neskutocne zahrdzavenych a nesli povolit ale iba zlomit a Jensen trebalo dokonca odbrusit....
Ale nove vybojky svietia krasne, dal som 6000k....

11.5.2013 14:37

uprava recenzie, doplnenie fotiek..

Takze dnes som uz dufam posledny krat upravoval recenziu...:) za ten rok co ju tu mam som to niekolko krat prerabal, upravoval, doplnal.....hlavne som sa snazil popisat co mi vadi a co sa mi paci na aute pocas celej doby co ho mam a napisat aj ake su realne finacne naklady na taketo auto....

5.5.2013 11:47

pridane fotky LPG systemu

Pridal som fotkyy LPG systemu ktory mam domontovany

30.4.2013 23:09

vymena oleja v prevodovke...

dnes som dal menit olej v prevodovke, v rozvodovke a v diferenciali........dlzka prace jedna hodina, cena 168E.......ano nie je to zrovna malo ale olej do prevodovky a diferencialu je drahsi a ide ho tam dost a chcel som to mat robene v Honda servise a dalsi interval vymeny je az za 60000km....

16.4.2013 22:19

LPG

Tak od dnes jazdim aj na LPG :)
Este je skoro pisat nejake hodnotenie LPG ale prvy dojem z LPG je, ze ani neviem ze jazdim na lpg :)

8.4.2013 01:04

oprava senzoru vystrelovania kapoty,,,

tak vcera som si konecne nasiel cas na to aby som opravil-nastavil senzor vystrelovania kapoty na ochranu chodcov......uspesne sa mi to podarilo a tym so usetril par stovak eur, aj po odratani sumy za diagnostiku ktoru som si musel kupit aby som to mohol opravit....

2.4.2013 00:03

ak by dakoho zaujimala cenanahradnych dielov,tak som pred nedavnom menil predne brzdove platnicky a cena bola 52E za znacku TRW.
pre zaujimavost cena novych original honda kotucov v honde 130E bez dane za kus....ine kotuce sa daju velmi tazko zohnat....

auto mam uz cca rok a pol a nic ine so zatial menit nemusel....

20.3.2013 00:16

preprava dlhsich predmetov

- ked chcete preniest dlhsi predmet ako 120cm tak sa nezmesti do kufra ale da sa odniest vnutri auta kedze predna spolujazdcova sedacka sa da uplne sklopit dozadu skoro do roviny, vyskusane :)

20.2.2013 00:13

diagnostika

Kupil som si diagnostiku k autu....
Dobra vec na nej je to ze si mozem poziet kolko klucov je sparovanych s autom, mozem ich mazat , pridat dalsie kluce bez toho aby mi ich museli nakodovat v servise...

Dalej sa da sledovat napriklad teplota oleja v prevodovke a teplota v diferenciali....

samozrejme sa da robit vela testov na kontrolu systemov v aute.....

nastavovat sa v podstate ale nic neda, co som trocha sklamany, cakal som ze budem moct nieco prisposobit ....



Video

Přímý odkaz na video.


Přidat názorDiskuse: Honda Legend kb1

Další vozy značky Honda



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

ziadna vazna zavada na aute nebola od novoty (vycitane z podrobnej servisnej historie) a to ma auto najazdene uz cez 270 000km...cize fakt vysoka spolahlivost, najspolahlivejsi model od hondy a to honda patri medzi najspolahlivejsie znacky vobec :).....

praktičnost
7

Je to proste luxusnejsi sedan, nedaju sa sklopit zadne sedacky, takze na stahovanie to nebude, ale da sa zaklopit predna spolujazdcova sedacka....za fakt prakticke povazujem nieco velke a variabilne ako luxusne MPV Odyssey a SUV Pilot alebo toyotu Sienna

prostornost
8

vpredu dostatok miesta vo vsetkych smeroch :) vzadu to mohlo byt troska dlhsie a vyssi strop pre vyssich ludi. Dve velke detske autosedacky a dalsieho dospeleho dozadu nedate aj ked je auto dost siroke, lebo madla na ruky a dvere su hrube...

jízdní vlastnosti
10

podvozok perfektny + skvely aktivny diferencial, podvozok skor neutralny, potom zrazu zacne pretacavost, ktoru ked uz treba skoriguje esp, ktore zasahuje len vynimocne, volantom sa toci velmi lahucko..., komunikativnost je dobra. auto je aj zabavne

jízdní komfort
9

no nie je to ako lexus gs s adaptivnym podvozkom...ale je to postacujuce, taky kompromis aby to velmi dobre drzalo na ceste. - predne sedacky maximalne pohodlne.

provozní náklady
10

Hodina v autorizovanom servise Honda cca 26-35E....cize na auto vyssej strednej triedy to nie je vela a este ktomu sa nic nekazi :) ceny beznych spotrebnych dielov v autopredajniach su normalne nizke(oleje, filtre) treba mat ale prehlad o cenach :)

náhradní díly
8

dostupnost rychla, sklady su v rakusku alebo nemecku... Drahe su rozne plastove a plechove casti ...Cize neburat a nebudu treba ;) drahe su aj diely na podvozok... a horsie je zohnat sportove kotuce a elektrony s TUV :/

výkon motoru
8

pre mna uz obcas malo a trocha to kazi podla mna zbytocne dlheee prevody 2, 3

spotřeba
7

spotreba v meste je vysoka okolo 14 - 16L, v zime moze byt aj 17-18, ci celkom prijemnych 9.5-10L pri nastavenom tempomate na 135km/h na dialnici, cize priemer 12 - 14 litrov pri tazsej nohe :)...PRI lahkej okolo 11.5l

hlučnost motoru
10

motor je dobre odhlucneny a na volnobehu je v podstate nepocutelny, vnutry pri prepnuti na ostru vacku paradny zvuk ktory zastavi az obmedzovac :) Zvonku zvuk pri vytoceni tiez nadhera... pri volnobehu si len tak seveli :)

kvalita sedadel
10

sedadla su z prijemne z mekej perforovanej koze a predne su vyhrievane a vetrane s moznostou nastavenia v troch krokoch chladenie alebo ohrievanie, elektricky nastavovacie + nastavovanie tuhosti bedrovej opierky

brzdy
9

tak zatial mi vzdy stacili, vsetky 4 kotuce su vetrane a predne kotuce maju priemer slusnych 320mm a zadne 310mm, rucna brzda je este klasika nozna mechanicka bubnova, cize nezavysla na kotucoch. Podarilo sa mi zvlnit predne brzdy...:/

zavazadlový prostor
8

kufor ma 452litrov co vseobecne nie je tak malo , povecsinou staci jeho velkost, minus mu davam za to ze mohol byt lepsie tvarovany a ze na auto ktore ma skoro 5metrov mohol byt o par desiatok litrov vecsi...


Více o modeluHonda Legend
Honda CR-V 2.0 Honda CR-V 2.0

Automobilka Honda představila Hondu CR-V v říjnu 1995. U…

Honda S2000 Honda S2000

HONDA S2000 je atraktivní roadster s motorem vpředu a s…

 





Blesk.cz

V lomu Velká Amerika našel kolemjdoucí mrtvolu. Policie rozplétá příčinu pádu

V lomu Velká Amerika našel kolemjdoucí mrtvolu.…

Do lomu Velká Amerika nedaleko Prahy s největší pravděpodobností spadl neznámý muž. Jeho tělo na místě nalezl…

Premiéra filmu Po strništi bos:  Svěrák vs. Voříšková! Hádky o Šafránkovou!

Premiéra filmu Po strništi bos: Svěrák vs.…

Hlas Libuše Šafránkové (64) a tvář Terezy Voříškové (27). Takový byl záměr Jana Svěráka (52) s rolí maminky ve…

 

iSport.cz

Trojnásobný šampion Velké pardubické: Uhynul v devětadvaceti letech!

Trojnásobný šampion Velké pardubické: Uhynul v…

Patřil k nejúspěšnějším, kteří kdy jezdili na závodišti Velké pardubické. Dokázal vydělat zhruba 7 milionů korun…

Upřímná zpověď Sereny: o vztahu k Šarapovové, rasismu i návratu

Upřímná zpověď Sereny: o vztahu k Šarapovové,…

Tenisové bezvládí. Tak v současné době hodnotí řada fanoušků i odborníků ženský tenis, na jehož čele se po…

 

Reflex.cz

Sexuální násilí na dětech: Jedna Feryna jako jednotka meze naší tolerance

Sexuální násilí na dětech: Jedna Feryna jako…

Kdysi jsem v editorialu v nadsázce provedl svůj heterosexuální coming out. Přiznal jsem se k náklonnosti…

Po strništi bos: Jan Svěrák po čtvrtstoletí natočil předstupeň své Obecné školy

Po strništi bos: Jan Svěrák po čtvrtstoletí natočil…

Jak se chodí po strništi naboso? „Šoupej nohama, nezvedej je,“ radí noví venkovští kamarádi malému Edovi, který…