Vstřikovače musí mít všechny, stejně jako ŘJ, otázkou je, jestli je to už sekvenční nebo starý systém, co se u Lagun "sere".
Já toho moc nehodnotím, jen ty, co se mi fakt líbí. Ne, že by se mi auto nebo i recenze nějak nelíbila, ale muselo by to být za méně, tak ještě počkám.
Nepochybuju o tom, že o neexistenci Superbu kombi té doby víš, ale když kritizuješ nějakou vlastnost a poukazuješ na jiná lepší auta, tak by bylo záhodno se držet objektivního srovnání dané doby ;-)

Superb Combi byl myšlen jako nástupnické auto, nemusíš mne stále poučovat o tom co všichni dávno vědí i bez nás dvou. Prodat se to určitě zkusí, ale až bude vyrobené to nové auto, které se nejdřív musí promyslet a objednat. Systém nejsem si jistý, ale myslím že to má vlastní ŘJ se vstřikovači a dělá to pěknej bordel. Ale zeptám se. Co se týká rezervy. Když se jede stěhovat rezerva jde ven z auta a stěhuje se pouze s lepící sadou a i tak je na letišti ten kufr malý.-)
A mimochodem nechceš mi konečně místo těch keců tady dole radši to auto ohodnotit tam nahoře? Já pak můžu mrknout na Favorita..

Na začátku jsem zmínil, že při koupě 30 vozu Renault učinil nejlepší nabídku, proto brát jedno jiné auto nepřipadalo v úvahu. To LPG nezabíra místo, nádrž je místo v rezervy. Systém LPG je vícebodový, s automatickým přepínaním z benzínu na LPG při sešlápnutí pedalu plynu k 2000 tis. otáčkám,při prázdné nádrži LPG je zvukový signál, zímni provoz bez problému startuje na benzín poté se přepne. Spotřeba proti benzinu je o 1l větší, ale nějaký pokles výkonu při 155KW to není znát. A ten kufr neříkám, že je úplně malý, často se cestuje se zavazadly 4 hokejových tašek plus nějaké menší a to do kufru prostě nedám. S Lagunou uvidíme jak do příštího roku vydrží...... těď už má dost najeto a ještě hodně najezdí, momentálně jezdí denně přes 300km, proto nevím jestli potom bude někdo ochoten zaplatit ještě 50 tis......

Superb kombi se v roce 2001 nevyráběl.
No tak každá koruna, v tomto případě zloty, dobrá a těch 30-50t se z toho vyžídmat dá, navíc, jestli to má LPG, což udělá auto lákavější.
Právě to LPG je dost důležité, třeba mě by zajímal typ systému, jak je majitel s ním spokojen, co zimní provoz, co spotřeba atd. A taky to LPG ubírá dost kufru, takže to je možná další důvod, že se ti zdá malý.

Ano rozdíly tam v hrubkách a překlepech jsou, ale já je vidím, jen je opravuji později, protože potřebuji taky někdy spát. Ano některé autosalony chtěli za díl více peněz než jiné. Nikdo neřekl, že to musí být notně zase kombík střední třídy i dkyž Superb Combi by možná stačil ne?Ale spíš to bude SUV, nebo pak srdcovka nějaká amerika. Ale rozhodně ne nějaké nicátko s 1.4 motorem nebo diselem jakéhokoliv obsahu. Ano plyn to má, nenapadlo mně to zmínit, ale opravím to dík za připomenutí. Toto auto už teď nemá skoro žádnou hodnotu natož příští rok a on to nechce prodávat dva roky, protože je neprodejné. Takže se uvidí, ale je jisté, že potřebuje nové auto.

Teď ještě koukám na fotky a vidím, že v nárazníku je podle mě vstup na LPG, přitom v recenzi to nikde nezmiňuješ a v popisu také ne.

A proč do šrotu? Za nějakých 50t to ještě v bazaru vemou, trochu upraví tahometr a někdo si to koupí.

Jedna věc je překlep, které tam jistě mám, a druhá věc je gramatická hrubka typu I/Y při nerespektování podmětu a přísudku, to u mne jistě nenalezneš.

Pochybuji, že by nějaký Renault servis chtěl za nějaký díl dvounásobnou cenu ;-)
Pokud máš i věci na zadních sedačkách, tak by ti rozhodně jiný kombík ze střední třídy nestačil, rozdíly jsou +- 100 litrů, což není mnoho, takže bys místo kombi střední třídy potřeboval tranzita, ten je fakticky na stěhování lepší.

Neříkám, že si má majitel mazat ruce, ale při 10 let starém autě se tyhle zádrhely čekat dají, proto ukazuji, kde je chyba a co se s tím dá dělat.

Opět opraveno, jen by si měl nejdřív zkouknout svou recenzi na Favorita a opravit svého pana čeština. Není to sice vůbec tak rozsáhlé jako u mne, ale stejně to oprav. Já to píši v noci na americkém typu notebooku, což mně sice neomlouvá, ale dost to usnadňuje chybám a překlepům práci vnutit se do mých recenzí, tak se tolik nedivte, že tam chyby prostě jsou. Co se týče cen za díly jsou pravdivé, ale je také pravda, že každý Renault servis za to chce asi jinou částku, jak jsme záhy zjistili. Už se jezdí většinou do neaut. servisu. A kufr je sice dostatečný, ale jak sem již psal moc do něj stejně nedáš když se vracíš z jiného kontinentu. Stejně musí být náklad i na zadních sedačkách. A je fuk že to práh v rovině a lehké dveře. Ano tato laguna má výklopné zadní okno. Majitel si rozhodně nechce mazat ruce s tím něco vymýšlet a opravovat, aby to fungovalo, pokud to není nezbytně potřeba pro ježdění s autem. čeká až se auto rozpadne úplně a pokud ne tak si příští rok koupí nové(nové) a Laguna půjde do věčných šrotišť.

Byla by to zajímavá recenze na dosti zajímavé auto, ať už po stránce techniky, tak techniky, která pak selhala, jen musíš zapracovat ať už na hrubkách, tak i na překlepech.
A rozhodně se rozepiš o jízdě, to je u tohoto auta dost důležité.
Jinak k dílům... není to tak hrozné, čtečka karet rozhodně nestojí 9000, už před 5 lety stála 4000 včetně diagnostiky a práce... a samozřejmě to vše se dá ušetřit návštěvou zkušeného neautorizovaného servisu. A nebo na renault foru se dá najít téměř vše, dokonce i komplikované opravy ESP stojící desetitisíce opravené za pár korun. Holt Renault doplatil za rychlé uvedení mnoha novinek na trh bez delších testů... :-| Z druhé strany mnoho lidi Lagunu chválilo za jízdní vlastnosti, za prostornost (v kombi je místa i vzadu na tu dobu bezkonkurečně)... Kufr není tak velký, jak by se na první pohled mohlo zdát, ale já i s rezervou v kufru (mám LPG) nikdy nemusel nic nechat doma a to jezdíme v 5 lidech) :-) Hlavní jeho devíza nejsou litry, ale variabilita, nákladová hrana v úrovni podlahy a lehká manipulace s lehkými dveřmi.

Jo a nakousl jsi ten zadní stěrač. To byl problém hlavně verzí se samostatně otevíratelným zadním oknem. Taky nám nefungoval při koupi. Do uchycení v okně zatekla voda a mechanismus zatuhl, časem to motorem neutáhl až nakonec shořel. Renault za něj chtěl neskutečné peníze. Sehnal jsem ale za 300 Kč motorek z Astry G, který byl stejný, jen stačilo přehodit jeho převodovku, důkladně přemazat jeho mechanismus a funguje naprosto bezchybně doteď.
Vše se dá nakonec levně a funkčně vyřešit.