Lada (Vaz/Žiguli) Niva (4x4) 4X4

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Nafasoval sem ho před rokem jako služebák, měla najeto 29km, fungláč :-D.
Je to snad nejprůchodnější teréňák jakým sem kdy jel, nikde se nezastaví, prostě jede pořád.
Je to permanentní 4kolka tak jede jak nic na sněhu, blátě prostě pořád, má redukci do pomala a uzávěrku diferenciálů, tu sem použil asi jeno 3x, není potřeba, na redukci jede celkem obstojně.

Když sem auto dostal říkal sem si co mi to pro krista dávají? Ale po ujetí pár mě auto uchvátilo, hlavně v terénu, je to prostě bomba. Ano je pravda že design je někde 30let zpátky, ale ne nijak extra zastaralej, technika je relativně moderní, vstřikování Bosch, katalizátor atd...

A teď něco konkrétně o tomhle autě, bylo zakoupeno 10.6 2009 u CS Autolada, přebíral jsem si ho 16..6 protože na něj eště montovaly příplatkovou výbavu, střešní nosiče, tažny (jachtsport) a rádio Kenwood na Mp3 se 2 reprákama. Když sem sním jel poprvé tak sem byl plnej rozpaků, kovářská převodovka nešl skoro řadit (s nadsázkou), ale po ujetí pár tisíc kilometrů si tak nějak sedla a už řadí pěkně, i když jednička a zpátečka jde trošku ztuha. Po ujetí pár kilometrů si mě Lada úplně dostala, prostě jede furt, po skušenostech s jinejma teréňákama Suzuki Vitara a Opel Campo sem jí byl úplně nadšen, tohle auto nezná překážku a jede pořád, jel sem sním třeba po čerstvě zoraném poly ktery bylo úplně rozmáčeny a ještě do kopce, propadlej sem byl až tak že sem šoural blatem o podvozek a jel sem pořád, dostal sem se kam sem potřeboval a sklidem dojel zpět. Auto má i pár nedobře řešenejch věcí, špatná ventilace, topí jak sviňa a hned takřka po nastartování, ale v létě je vní jak v sauně, zadní okýnka nejdou ani nijak vyklopit nebo otevřít, takže je to na předních, mě nedělá dobře ve velké rychlosti otevřeny okno tak někdy trpím :-D:-D, ale co už.

Možná sem s tímhle autem tak spokojen protože mám rád veterány, a tohle auto je jak když se člověk vrátí o 30 let zpět, strop z děrované koženky s drátovanou kostrou, tvar kastle, železny nárazníky atd...

Jediná fakt velká nevýhoda je že tohle auto nebudí žádnej respekt, takže mi tam každej pošuk s oktávkou vletí, a kolikrát nestíhám brzdit.
Shrnutí? Tohle auto je pro nenáročnyho člověka, určitě si ho nijak nehýčká, je to pracovní stroj do nejtěžšího terénu kterej si nechá líbit i to co by si jiny auta nenechaly, u mě palec na horu...

Silné stránky

Průchodnost terénem, inerier, není tam žádnej tapec nic, prostě guma, skoro se dá vystříkat hadicí (samozdřejmě v uvozovkách), topení, zimní starty, ovladatelnost...

Slabé stránky

spotřeba někde kolem 10L, což na motor s necelejma 60Kw není nic extra, blbě řešeny zástěrky, ať se člověk snaží sebevíc auto je vždycky zasrany až na střeše, malej kufr, špatná ventilace (v létě je tam celkem vedro), a to že má jenom 3dveře, 5ry by byly lepší

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Je to novy auto, takže akorád olej a došponování klíňáků

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

netuším, já ho nekupoval...