mockrát díky :-) za informace. už nebudu rušit :-)

Zde [odkaz] máš alu kola na C4 kde je ET 26, což je rozdíl 3 nebo 6mm oproti originálu. Čím je nižší číslo ET, tím víc je disk směrem ven k okraji blatníku, takže disk ET26 bude vypadat lépe než ET32

Přítelkyně má C4 coupé 1.4 rok 2008 a autorizovaný Citroen prodejce jí rozměry kol nechal dopsat do TP, ale veškerá kola měla napsaná i v přiložené dokumentaci. Bohužel nejsem sto Ti říci jaké, protože dokumentaci a velký TP nemám teď k dispozici...
Jak píše bicák, alu nebo plech, rozměry, pneu je stejné
Jinak soulas, přítelkyně má 15" kola a je to designově k pláči, teď na léto budeme kupovat 16", zkoušeli jsme i C4 se 17" ale po Brně to bylo dost tvrdé i když né tak jako 17" kola na mém Porsche

tak to ty disky asi neseženu :-( mám tam rozměry 7x16 ET29 nebo ET32 a takové jsem nikde nenašla. :-( jestli se můžu zeptat co máš uvedené v techničáku ty??

V techničáku se neřeší, jestli je to plecháč nebo ALU, tam se uvádí je rozměr disku (plecháč nebo alu, to je jedno) a rozměr pneu.

řeším 16ti palcové , ptala jsem se dokonce chlápka co dělá automechanika v citroenu a ten mi řekl že tam s označením ET15 může být. Ale teď mě zaráží že alu disky nemám uvedené v techničáku.Když jsem kupovala nové auto tak tam byly ocelové.Mám zajít si to nechat dopsat do citroenu??

Ve slušném obchodě s ALU ti řeknou, jaký rozměr pasuje na tvoje auto. Mají na to program. Stačí potom pro kontrolu porovnat s tím, co máš v techničáku. Tam se uvádí rozměr disků v palcích. Např. na tvém (mém) autě máš disky 7x16 palců. Tzn. 7 palců šířka, 16 palců průměr. Co v techničáku není, je počet šroubů a rozteč šroubů. Právě tento důležitý údaj by ti měl zjisti prodejce v databázi. Ve tvém (mém) konkrétním případě je to tuším 4x108. Tzn. 4 šrouby, rozteč 108mm. K těmto diskům máš odpovídající pneu 205/55 R16.

Ty zřejmě řešíš 15ti palcové kola. Na naše auto jdou dát, přesný rozměr disků je v techničáku nebo ti ho řeknou v Citroenu nebo možná prodejce ALU. Bude tam něco jako 6,5x15 nebo podobně. Počet a rozteč šroubů je stejný, jak píšu nahoře tuším že 4x108. Na 15ti palcové disky ovšem potřebuješ jiné pneu, než máš teď. Mám dojem, že 195/70 R15 (nevím přesně).

Každopádně bych ti chtěl koupi 15ti palcových elektronů rozmluvit. Už 16ti palcová jsou na C4 II estetické minimum. 15ky budou vypadat hodně tragicky!

Mám v ruce techničák a podle mne jsou to asi rozměry ocelových disků, asi tam nemám uvedené lité kola. Nevíš kdo to tam dopisuje?? mám zajít do citroen servisu??

To že to nějaká lama na STK neopsala z dokumentace C4 do techničáku je jedna věc a druhá věc je rozměr kol a huštění co je v origo dokumentaci k autu ;-)

V techničáku mám ET29 nebo ET32 dokonce pneumatiky co mám letní co byli při koupy auta na autě taky nejsou napsané v techničáku >:D

Velikost kol (v palcích), šířka kol a hloubka ET je daná pro každé auto!
Rozměr musíš dodržet ten co máš v techničáku a nebastlit různé varianty z e-shopu s kolama...
V lepším případě se špatnými koly Tě vyhodí z STK, dostaneš pokutu od policajtů, v horším případě pokud budeš součástí nehody pojišťovna může svalit vinu na tebe, přesto že nejsi viník nehody a to díky "nezpůsobilému vozidlu"

JÁ TAM MÁM ROZMĚRY KTERÉ NEJSOU V OBCHODECH >:D TO STEJNÉ JE I U ROZMĚRŮ PNEUMATIK TAK PROTO SE PTÁM

Mrkni se do velkého techničáku, je to tam napsané ;-)

reakce u mě v diskuzi

No vidíš, mě to vysvětlovali v servise jinak, viz výše.....

Jinak VTíčko má po zahřátí pěkný zvuk z venku, když to vytočíš. Poslouchám někdy kolegu, když odjíždí, má to takovej tvrďáckej zvuk ;-)

Chtěla jsem se zeptat jestlim můžu mít na C4 alu kola s označním ET15 ???

Tak tento zvuk mám taky...klasika - motor stejný - 1.6 VTI, C4, kupováno červen 2011.
Bohužel jsem dnes objevil i tento pazvuk.....úplně stejný jako popisuje toto video:
[odkaz]

A to mě děsí víc....

Jinak vysvětlení servisu Citroen - reportáž Černé Ovce - to je klasika klasika....

Přítelkyně má minulou generaci C4 coupe z roku 2008 s klasikou motorem 1.4, zvuk stejný, Citroen tvrdí že když je motor studenej tak je tam el. sytič, který se sám vypne po zahřátí motoru na danou mez. Slyšel jsem i vrchol C4 by Loeb a motor na to že je pytlíkovanej s BMW opět smutný zvuk...

Tak ono u těch 308 to jde taky slyšet až když otevřeš kapotu, jinak se musíš opravdu zaposlouchat, asi tak jako u TSIček.
No jo, už ani ty atmosféry nejsou jak bývaly. >:D

Tak ten druhý odkaz je fakt síla. Já bych svůj zvuk přirovnal k tomu prvnímu (červená C4), ale uvnitř je samozřejmě tlumenější. Přesto máš pravdu, je to otravný i tak. Prohřátí studené motoru mohli soudruzi z Francie a Německa vyřešit určitě elegantněji ;-\