reklama


Recenze

Hiluxy (muž 43 let) Poslat zprávu
 
10 Majitel

Toyota HiLux

9,88 Uživatelé

Hodnoceno: 30× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Toyota HiLux, foto 1 Toyota HiLux, foto 2 Toyota HiLux, foto 3 Toyota HiLux, foto 4 Toyota HiLux, foto 5 Toyota HiLux, foto 6 Toyota HiLux, foto 7 Toyota HiLux, foto 8
Toyota HiLux, foto 9 Toyota HiLux, foto 10 Toyota HiLux, foto 11 Toyota HiLux, foto 12 Toyota HiLux, foto 13 Toyota HiLux, foto 14 Toyota HiLux, foto 15 Toyota HiLux, foto 16 Toyota HiLux, foto 17 Toyota HiLux, foto 18 Toyota HiLux, foto 19 Toyota HiLux, foto 20 Toyota HiLux, foto 21 Toyota HiLux, foto 22 Toyota HiLux, foto 23
 

Technické info

Přezdívka auta Toyota HiLux Rok výroby 2010 Koupeno nové najeto [km]:1 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2982 výkon [kW]: 126 kroutící moment [Nm]: 360 maximální rychlost [km/h]: 175 počet rychlostí: 5 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 17 pohon kol: 4x4 spotřeba [l/100km]: 10

Popis vozu

Jedná sa o voz, ktorý sa podľa mňa dá pojať dvoma spôsobmi
a/ Pracovný - to by som však volil iný stupeň výbavy, motorizácie, doplnkov, pneu, ochraných ramov, prekrytia korby atd...
b/ Zábava - toto je môj prípad, takže auto má zatiaľ všetko čo od neho potrebujem a pre úpravu, výmenu a doplnenie ďalších dielov sa budem rozhodovať na základe skúseností, keď uvidím čo odo mňa to auto ešte "chce".
Čo sa týka základného popisu auta, kľudne môžem súhlasiť s Liborom, ktorý toto auto testoval v Road Look-u: http://www.auto.cz/toyota-hilux-roadlook-tv-4614

Pridám však ešte moje skúsenosti a rád by som jeho test doplnil.
1/ Radenie - nie je to až také hrozné, že by si prevodovka robila čo chce, treba samozrejme zobrat do úvahy čo je to za auto a zrazu človek zistí, že je to OOOOukey.
2/ Hluk motora - pri jazde do cca 100km/h si trúfam zrovnávať s bežným autom strednej triedy. Potom sa samozrejme prejavý zvýšený aerodinamický hluk a aj kolesá 265/65R17. Zimné Bridgestone DM-V1 robia svoje
3/ To "najhlavnejšie" - Vnutorný dizajn prístrojovky. Zmenil sa k lepšiemu dizajn rádia. Liborovi v tom teste vadil a priznám sa, aj mne sa zdal strašne staromódny. Panel ovládania klimatizácie zostal rovnaký, ale ten ma neuráža. Prehľadný, jasný. Čo si viem predstaviť je zníženie jasu podsvietenia nielen na budíkoch, ale mohli by stlmiť aj okolité prístroje.
Audiosystém teraz vyzerá celkom k svetu a čo som naozaj nečakal celkom prijateľne hrá.
4/ Niekto niekde strašil, ze "také auto a nemá ani meranaie vonkajšej teploty" pre tých ľudi posielam ukludnujúcu info: MÁ!.

Napriek relatívne silnej celosvetovej pozícii tohoto auta som sa v našich končinách nemohol zviezť a vyskúšať si auto pred samotným objednanim. Ohlas na toto auto od mojich známich však stačil na to aby som sa rozhodol auto objednať a po dllllhom čakaní sa nakoniec aj stať jeho šťastným majiteľom.

Neľutujem. A mnohonásobne zdôraznujem SOM ŠTASTNÝ! Dokonca noc pred prevziatim som nemohol ani poriadne spať. Jáááj je to dávno, čo som sa ako malé dieta takto tešil na vianočný darček.

V prípade otázok potencionálnych majiteľov, veľmi rád pomôžem a uľahčím Vám výber:-)

Dnes som si všimol správu (tu na Auto.cz) o tom, že nový Ford Ranger bude vybavený 6 stupňovou prevodovkou s režimom šport. Tak toto mi hlava fakt nebere. Keď vážne zošlapnem plynový pedál auto radí (prirodzene) až za 3 500 otáčkami aj bez režimu šport a vôbec to samotné slovíčko šport mi tu vôbec nesedí. Veci ako vyhodnocovanie náklonu spolu s točivím momentom a následne inteligentné "nadraďovanie" pri strmích výjazdoch, alebo pri zjazdoch podraďovanie beriem ako samozrejmosť. Takže naďalej zostávam kľudným. Mimochodom pri jazde na rovine auto pri uvoľnení plynu vyradí (alebo proste otáčky klesnú) a javí sa akoby bolo vyradené, čo má za následok fakt, že to šetrí PHM. Poteší.

No a ak ste si pozreli ten test a už viete, že toto auto prejde všetko čo si človek zaumieni prejsť, slová na záver opäť odrážajú jeho chrakter. "Díky bohu za taková auta"

Silné stránky

Keďže sa nejedná o rodinné auto medzi silné stránky radím motor a prevodovku. Áno nemá 8 stupnov, ale s Hiluxom sa normálne viac ako 130 nejazdí a popravde aj keby boli 4 tak si to auto kúpim. Pri držaní hladiny oleja na hornej úrovni je dokonca auto možné považovať za relatívne tiché. Veci ako VSA a pod. fungujú....
Prvé a aj všetky pokusy o prejazdy vyšli v poriadku a auto zvládlo veci na rôznych offroad akciách kde ani moji kamoši s doprovodným G - čkom (popravde v prvých dňoch ani ja) neverili, čo to auto dá. To ako je postavené je skutočne niečo o čom sa dá povedať rokmi preverená vec.
Okrem relatívne nižej svetlej výšky pod motorom je silnou stránkou zvyšok podvozku. Aj po skutočne (podľa mňa) dosť brutálnych prejazdoch na offroad dráhach, v lese, tankodromoch a pod. zostáva nedotknutý a tým, ze zo sponej strany vlastne nič nie je aj hlboký sneh nespôsobí "ľahnutie" na brucho. Motor si sneh odtlačí a čo sa dostane za motor nespôsobí, že by si auto ľahlo. Aj keď som ešte viac ako cca. 70-80 cm snehu neišiel. Pri bežných autách je už aj 30-40cm dôvod na vyťahovanie lopatiek.
Auto je v sérii schopné zvládnuť všetku prácu, ktorú mu na plecia naložíte. To že mu nejaké veci "odpadnú" sú moje prehnané požiadavky a v podstate blbosti. Ak by som s tým chodil ako človek tak aj tie nášľapy a zásterky su OK.
Väčšina pravoverných offroaďákov ma odbije slovami, že toto nie je "real offroad", čoho som si vedomí a ani sa nechystám s tým ísť Dakar, ale po prvých skúsenostiach si mienku minimálne upravia. Sranda je aj to, že v Hiluxe s automatom sa zdá byť prejazd niektorých offroad prekážok (prepáčte za výraz) NUDA, pretože to ide samo. Neodporúčam nikdy vypnúť TRC koli tomu čo je vidieť na videu. Pri zavesení na dve kolesá krížom auto nejde ďalej a kolesá vo vzduchu sa voľne pretáčajú. Stačí nechať aktivované TRC a ono si s tím poradí. Absencia tvrdej uzávierky je cena za to, že ma auto VSC. Táto kontrola trakcie sa automaticky deaktivuje po zaradení redukcie. Dá sa deaktivovať aj pridržaním tlačitla TRC na 3 sek. ak auto stojí, ale ako som už spomínal neviem či je to treba. V ťažkom teréne dáte redukciu a vypne sa to aj samo. Pri priradení prednej nápravy môže byť v ťažšom teréne aktivácia VSC problémom, hold je to na Vás...

Slabé stránky

Vyššia hlučnosť pri vyšších rýchlostiach, ale to som čakal. Ale je to slabina.
Teraz vážne, slabinou je aj neošetrenie (neochránenie) prahov a farba po pár kopancoch zlezie. Preto navrhujem náhodným novým majiteľom dať tam nejakú ochrannú fóliu hneď po zakúpení. Ja som to riešil dodatočným ochranným nástrekom a prestriekaním opäť na bielo. Ak by však bolo auto nové = nepoškodený lak, samozrejme tam ide fólia.
Ako slabinu by som uviedol aj patetickú ochranu motora zo spodu. Z nejakého dôvodu (ja si trúfam typnúť, že správnym umiestením)je prevodovka a nádrž OK. Ten pliešok čo má chrániť prevodovku je síce skrivený, ale zatiaľ sa dá. plastík pod nádržou síce doškrkaný, ale zatiľ v pohode drží.
Našiel som ďalšiu vec, ktorá ma dosť vytáča a to je manuálne vyťahovanie antény zo stĺpika. Je to špecialita inžinierov na japonských vozoch. Mal som to aj na Honde Civic 1.6 VTi (ešte ako takmer dieťa:-)... Pri nasledujúcej CRVčke som si zvykol na komfort zapnutia rádia bez ručného lovenia antény a teraz znova. Nie, že by som bez našich rádií nemohol žiť. Na rádiu je USB konektor kde zastrčím "flešku" a fungujem. Keď však dcéra otravuje, že "čo to počúvam...." a musím zapnúť Europu 2 (úúúplné magor rádio pre puberťákov) a popri tom vytiahnuť anténu, ktorá bola z bezpečnostných dôvodov zastrčená v stĺpiku (konáre stromov+cúvanie=istá strata hardweru)je to proste katastrofa. Človek môže namietať, že čo by som v tom náklaďaku chcel. Nič, všetko je super. Ale keď tam nahodili veci ako kožu (samozrejme umelú), tempomat, automatickú klímu, automatickú prevodovku, VSA a milión podobných drobností to rádio s USB portom a vyťahovacou anténou je trocha paradox, čiže slabá stránka :-). Je január 2011 a po čase revidujem a opravujem vyjadrenie o anténe v sĺpiku. To tam byt musi. Dôvod? Už som ušklbol zásterky a utrhol nášlapy. Zásterky sú zhodené a nášľapy vymenené za pevnostné. Ten predný čierny plastík mal na spodu niečo ako imitáciu kovovej platne, ktorá je tiež už utrhnutá. Ak by ta anténa bola rovnako umiestnená ako na novom Hiluxe (2011-....) asi by už bola tiež "dole"... anténa v stĺpiku za 1!

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Mením Autogrupp, kde som auto kupoval za nového dealera. Zobrali im licenciu, nemajú diagnostiku (to by som vedel prekusnut) ale posledný servis posrali.... Takže presedlal som do Motor Car Toyota. Hodnotiť ich ešte nemožem, výmenu oleja sa zdá zmákli... :-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Treba brať do úvahy, že to u nás nie bežné auto a aj predajca priznal, že viem o tomto aute viac ako on, takže z jeho strany to bolo iba klasické "Želáme Vám veľa šťastných kilometrov". Myslím však, že som o aute vedel skutočne viac ako je na normálneho človeka kupujúceho približovadlo "zdravé".

 
reklama

Novinky v recenzi

14.6.2013 09:48

Dovi a dopo

Do našej rodiny pribudlo ďalšie dieťa a Hilux stratil význam. Najskôr na miesto rodinného auta nastúpil Multivan - Highline, kde manželka túžila napr. po fičúre uzáver zadného diferenciálu :-), ale na dodávku je to príjemné. Dynaudio ma však trocha sklamalo. Po ďalších dvoch mesiacoch som zistil, že už Hilux nechcem a dnes idem pre Touareg nejaká Edition X, alebo podobný názov to má. Hilux včera opustil náš domov a želám mu veľa štastia. Pre priaznovcov značky VW však mám krutú správu Hilux, je stálôe Hilux. Aj keď sa amarok snaží presvedčiť jazdnými výkonmi na ceste kde vedie. Na prácu, zábavu offroad a pod. je Hilux neohrozitelná jednotka!
Takže ,Toyota Dovi-dopo, japonci v našej rodine definitívne skončili ....

13.1.2012 17:33

ďalšie video

cez vianoce sme si dopriali taký menší bahenný kúpeľ. Video je na you tube aj s dalšími videami pod mojím menon...

23.11.2011 08:06

nove video

sme sa boli hrat na niecom neuveritelnom co vzniklo v centre mesta... jako toto nechapem, tak drahy pozemok a na nom nic,tak som sa tam bol povozit

31.8.2011 20:14

33000km

mame za sebou celkom štreku a auto som doplnil o pevnostné nášľapy, poriadny kryt motora a navyják. Prežilo offroad na korzike 10km sme išli 3 a pol hodiny, cez taliansko letelo 180 do Trenta (je to Hilux, nie ferrari :-) ) a sem tam s ním vozím drevo, fotky som doplnil...

27.2.2011 22:00

1. offroad zraz

na tacho mám cez 8 000, olej vymenený prvé víjazdy máme za sebou, tak som sa vybral na offroad zraz. Prikladám fotky a myslím, že celkom hrdo môžem povedať, že Hilux prekvapil mňa a snáď aj divákov. Išiel som s ním všetko ako aj špciály a jedine čo padlo za obeť su skryvené nášlapy.... a to sa dá !!!

11.2.2011 18:04

Výmena oleja

Asi to bude pri takomto aute zniet uleteno a obzvlášť, keď mu ani nedávam moc zabrať v teréne (ešte je zima a všetko zmrznuté), ale dal som vymeniť olej. Viem ako vyzerajú veci, ktoré dávajú do motorov vo výrobe a povedal som si, že po 5000 prvý olej vymením. Mal som síce 6 000, ale máme to za sebou. Pustili ma do dielne, auto bolo zdvyhnuté a všetko vyzerá nedotknuté, takže OK. V Autogrupp Trnava majú prvý významný plusový bod.

7.2.2011 11:59

nove video

mažem a doplnujem kompletne nové video z nášho prvého vážnejšieho pokusu o offroad. Podotýkam zatiaľ je auto komplet "seriovka"

24.1.2011 12:41

video

Prihodil som nieco na U Tube a tým pádom aj sem. Nech sa páči

22.1.2011 21:02

4 000km

S mojim novym traktorom mame za sebou prvych 4 000 km. A pred prvym skutocnym vyrazenim po nezpevnenych cestach sme si boli na seba zvykat na jednej opustenej motocrossovej drahe. Fotky prikladam

22.12.2010 07:55

prvych 1500km mame za sebou, co sa zmenilo???

22.12.2010
Včera som sa vrátil z lyžovacky v Alpách a tu sú moje najnovšie zistenia:
- spotreba sa drží na slušných 9.5l/100km. Išiel som tak ako ostatný na 100ke 110 na 130ke 140. V dnešnom svete trápneho downsizingu, keď sa ľudia tešia, že ich dvojlitrový amarok má väčší výkon ako trojlitrový Hilux je to však možno stále priveľa takže dávam 9 z 10. Nemienim tu nikomu vysvetlovať, že 2 litre su 2 a 3 sú 3. Tý čé vedia vedia a zbytok aj tak nepresvedčím.
- motor VÝRAZNE stíchol a aj keď to znie neuveriteľne trúfol by som si to zrovnávať s akýmkoľvek bežným auto (bežné auto = octávka a pod.) proste pri 130 pohoda, takže ak má niekto obavy o nadmerný hluk jediné čo mu môže vadiť je pohyb po meste, tam by som dal 7 bodov z 10.
- automat poslúcha na slovo. Pri objehaní rakúskych pirátov diaľnic stačí jemne zošlapnúť plyn auto podradí a ide ako má. Nič viac by som od neho nechcel takze 10 z 10
Zatiaľ toľko

Video

Přímý odkaz na video.


Další vozy značky Toyota


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

s tým sa akosi automaticky pri slove Hilux ráta

praktičnost
10

Korba vyriešená a keď skončí zima tak to bude aj za 11

prostornost
8

Pre vodiča a spolujazdca super. Vzadu som zatial nesedel, dcéra to prežila.

jízdní vlastnosti
9

lepšie ako som čakal, hlavne na ceste som nebol vo veľkých očakávaniach a je to ďaaaaleko za hodnotou OK

jízdní komfort
5

pevná náprava a listové perá.... chce to aspoň 200 kg na korbu aby som dal 10.

provozní náklady
10

Zatiaľ jazdím kolo 9.5 - 10. To sa celkom dá. Nič iné nemôžem posúdiť

náhradní díly
10

nové....0

výkon motoru
10

Úplne dostačujúci na "on" a aj to málo "off" čo som zatial skúsil

spotřeba
10

jako keby to išlo za 5l, tak sa nenahnevám, ale zas 10l nie je až taká strašná vec

hlučnost motoru
8

Nie je to stavane na mesto, tam je to hlucnejsie. Niekde medzi 90 az 120 fakt dost dobre

kvalita sedadel
10

Pohodička

brzdy
10

Lepšie ako mala predchádzajúca CRV a o dosť. Tie som vymenil za Brembo a až potom to bolo OK. Tu je to zatial v pohode.

zavazadlový prostor
7

Veľky, ale bez strechy


Více o modeluToyota HiLux
Toyota Hilux 2.4 D-4D – Z Čech až na Kraj světa Toyota Hilux 2.4 D-4D – Z Čech až na Kraj světa

S novým hiluxem jsem podnikl expedici zcela v duchu…

Toyota Hilux základem pro pick-up koncernu PSA Toyota Hilux základem pro pick-up koncernu PSA

Francouzský koncern PSA využije spolupráce s japonskou…

 

reklama





Blesk.cz

Exploze v Bulharsku: U Šumenu vybuchl vlak, nejméně 5 lidí zemřelo

Exploze v Bulharsku: U Šumenu vybuchl vlak, nejméně…

Na severovýchodě Bulharska v sobotu vykolejil a následně explodoval nákladní vlak s cisternami, ve kterých byl…

Slováček na seznamce pro sexuchtivé?! To Dáda ani Gelemová netušily

Slováček na seznamce pro sexuchtivé?! To Dáda ani…

Felix Slováček (73) se rozhodně nemírní ani na stará kolena. K manželce Dádě Patrasové (60) a oficiální milence…

 

iSport.cz

Tajemství smluv: Ödegaard má svůj pokoj, hvězda nesmí do Arsenalu

Tajemství smluv: Ödegaard má svůj pokoj, hvězda…

Největší fotbalové hvězdy vydělávají ročně desítky až stovky milionů, ale jejich bohaté kontrakty nejsou pouze o…

Látal: Jelínkův konec v Boleslavi? Trenérovy boty jsem našel v koši

Látal: Jelínkův konec v Boleslavi? Trenérovy boty…

Mladá Boleslav po velkých turbulencích hostila Olomouc. Už bez odvolaného kouče Mariana Jelínka. Bruslaři…

 

Reflex.cz

Protikuřácký zákon: Díky, státe, že mne vychováváš!

Protikuřácký zákon: Díky, státe, že mne vychováváš!

V pátek devátého prosince došlo k zásadní změně českého právního řádu. Jedna část obyvatel se nadále nebude moci…

Za našimi hranicemi v Rakousku žije 280 džihádistů, jsou mezi nimi i desítky žen

Za našimi hranicemi v Rakousku žije 280 džihádistů,…

Zatímco nový rakouský prezident Alexander Van der Bellen, který je členem Strany zelených, nevidí žádný problém…

 
 
reklama