No to je taky to co říkám >:D .. V nižší konfiguraci je to fajn auto :-)

Touran i Sharan mají vyšší nákladní hranu, nevyndáš z nich 2.řadu sedadel, navíc mají mnohem menší prostor-objem a nosnost pro transport.
Caddy za mega je blbost, to vím taky.Chci ale dodávku a plně mi stačí Alltrack 1,4TSI za 612. Vyhodím zadní sedadla a naložím dovnitř kola vcelku plus hromadu dalších věcí. Kajak či SUP dám na střechu. Bude-li třeba odvézt více, např. plachetnici, připojím vlek a jedu. ;-)

Je to tak, máš recht, to dá rozum, protože u těchto verzí by se náhradní kolo pod podlahu nevešlo, buď tam jsou bomby nebo diferák.

24 Neplatí pro motorizace:

SABR4800-2,0 TDI 4MOT DSG
SABR48A1-2,0 TDI 4MOT DSG akční
SABR5900-2,0 TDI 4MOT
SABR59A1-2,0 TDI 4MOT akční
SABRG400-1,4 TGI
SABRG4A1-1,4 TGI akční

Jde o to, že v Superbu, Passatu, nebo podobným autě za mega prostě dostaneš větší komfort, lepší zpracování, image,... Jediný v čem by Caddy vyhrál by mohlo být tak to převážení kol, na kajak je i Caddy malý... No a pokud něčo praktičtějšího, tak si vezmu Touran, nebo Sharan, Caddy za mega je prostě podle mě nesmysl :-)

V sériovej má ale nie verzia Alltrack TGI a 4Motion ;-) pozri si cenník aj u vás aj u nás je to rovnako :-)

Presne tak Stargazer :-) Caddy má širokú škálu verzii a môžeš si vybrať presne to, čo naozaj potrebuješ. To ti neponúkne nikto. Meddem nakonfiguruj si napr. Touran v rovnakej výbave s rovnakým motorom a dostaneš sa na rovnakú a možno aj vyššiu cenu - a Touran nemá ani 4Motion... a nie každý zas potrebuje Sharana :-)

Cady Alltrack je má už v sériové výbavě, viz aktuální ceník nebo konfigurátor.
U ostatních variant Caddy je to různé dle motorizace ale jen ocelové.

Nesrovnávej jablka s hruškami a pochop, že jsou lidi, kterým je Passat nebo Superb na nic. Protože chtějí jezdit do přírody nebo k moři a vozit ssebou spoustu věcí,jako např. kola, vše na kemping, kajaky,SUP a pod. A mají prachy na to, aby si k tomu pořídili VW Caddy Alltrack 2,0 TDI 4Motion DSG.Třeba i za milion,tak proč ne?
Já osobně nestojím o Diesel, ani 4x4 natož o DSG. Počkám si raději na motor 1,5 EA211 TSI evo 96kW. Snad to příjde už letos na podzim nebo příští rok. :-!

O VW Caddy se nedá napsat nic špatného.Ve své třídě je prostě nejlepší. Je to už 4.generace vynikajícího užitkového vozu v četných variantách.Vybere si každý, kdo ví co chce,co potřebuje a kašle při tom na image.
;-)

Bohužel je tomu vinna převodovka 6-DSG DQ 250(popř.380) pro motory do 380Nm, která je známá svou mdlou dynamikou(např. Superb 4x4).
Kdyby měl Caddy 400Nm jako má Kodiaq, tak by tam byla DQ 500 a to je úplně jiný kafe.
Já osobně bych si ale nikdy žádný DSG automat od VW koncernu do vozu nepořídil kvůli známé nekultivovanosti, poruchovosti, krátké životnosti atd. (viz diskuze a nářky na Motor-talk.de)

Sorry, ale dát přes mega za Caddyho? Dal bych za něj tak půlku, za to mega si můžu koupit slušně vybavenýho Passata, nebo Superba

lenže ja nechcem automat, aby som potom musel radiť rukami. Normálne automaty (napr.ZF 8 st.) majú štandardný režim, kde ten automat radí presne tak, ako by som radil ja, plus eco a šport. V tom eco móde je tiež motor podtočený v snahe ušetriť pár kvapiek paliva ale pri 6 valci to nieje také citeľné a žiadne vybrácie nepociťujem, aj keď cítim že motoru sa to veľmi nepáči a tak eco vypínam hneď pri štarte.

Najlepsi je manual, radim ako ja chcem, nie ako to prave algoritmu vychadza.

"A nič medzi normálom a športom nieje, teda alebo motor podtáčate alebo zbytočne vytáčate"
Ale samozrejme,že je,a to sekvenčné radenie (u VW označené ako D + -,či už "kulisou" (pákou) prevodovky,alebo "páčkami" (tlačítkami) pod volantom...tým samozrejme nespochybňujem to,že na režim D je motor zbytočne podtočený...atd. ako si písal...

Tato recenze by měla byt označena jako reklamní text - čiší z toho až příliš "hlavně neříct něco špatného, nebo mi VW uz nikdy nic nepůjčí".
Jinak, milion za dodávku v tomto provedení muže dat opravdu jen srdcař.

spomínaný neduh prevodovky sa nedeje občas ale vždy a motor je neskutočne podtočený. Neviem ako je to na diaľnici, ale v meste pri najčastejšie používaných rýchlostiach, teda okolo 50 až 60 km/h motor duní celkom slušne. Teda aspoň mnou skúšaný 1.8 a 2 liter benzín. U nafty to môže byť ešte horšie. Rozhodne som očakával, že benzínová jednaosma a 2 liter v GTI budú tichšie a kultivovanejšie motory ale nič extra to teda nieje a taká jednaosma od hondy je na tom oveľa lepšie. Ľudia často píšu že motory od vw na voľnobeh niesú skoro počuť ale jedine že majiteľ jazdí so štupľami v ušiach, o vybráciach na volante na voľnobežných otáčkach pri automatickej prevodovke ani nehovorím. Skúšal som jazdu v meste v športovom móde ale otáčky sú zbytočne vysoké a s tým sa samozrejme stupňuje aj vnútorný hluk. A nič medzi normálom a športom nieje, teda alebo motor podtáčate alebo zbytočne vytáčate. Na diaľnici je to možno lepšie ale v meste celkom tragédia.