pot
Ten originál není tak špatný, zvlášť pokud je to z mobilu. Lehce/citlivě bych si pohrál jen s jasem a kontrastem a úplně v pohodě.

Ron
No, Milka by se do Alp hodila (ideálně do Alp německých, málokdo ví, že jde původem o německou firmu, nikoli švýcarskou, nebo rakouskou), ale to by musela být ta modrá ještě víc do fialova a nápisy bílé. >:-[]

WL: sakra, je zabezpečený, takže MA neudělá odkaz...hodím to jinam.
[odkaz]

WL: Díky, máš pravdu v tom babím létu v Alpách. Poté, co jsem promokl v pondělí na Malé Fatře, pak 2-3 dny nic moc počasí v Polsku, tak jsem do 2500m odjížděl s obavami. Počasí se ale podařilo, nebe bez mráčků, slunečno... a ty výhledy, nemohli jsme se nabažit, taky mám v podstatě stovky fotek a z nich možná i desítky povedených....
Thomasinovo auto mi více jak policejní připomíná v tomto prostředí krávu Milka >:D
Kola brzo na živo uvidíš ;-)

Je 22 hodin a nějaký drobný, takže hlasování je ukončeno.

pot
mrkl bych se, ale ten odkaz je nějaký neúplný.

Leg
Proč bych to "nesekl" klidně zrovna skoro uprostřed kola. Šlo mi hlavně o babičku a musela tam být taky vidět cedulka s inzerátem, proto jsem tam nechal ještě celé zadní boční okno, a kdybych to řízl jak píšeš, tak to bude řízlé těsné za tou cedulkou což by vypadalo spíš naopak hůř. A zeleného "balastu" bych se stejně ořezem nikdy úplně nezbavil, protože tvoří pozadí hlavy babičky a taky by nevypadalo dobře kdybych to ořízl někde těsně nad její hlavou.
Já jsem hlavně rád, že mi to prošlo u našeho profesora přes technickou stránku/kvalitu fotografie, který mi k fotce napsal doslova: "technicky tip-top"! >:D >:-[] ;-)

Postprocess je brutální, to je fakt, ale s tímhle se pracovalo dost blbě - https://www.dropbox.com/s/yw8io9xsgn9jrf… a chtělo to trochu šťávičku :).

1. Legacy
2. Ronault
3. poterienko

poterienklo
Je to mnohem mnohem lepší, než minule, i když míra postprocesu už je opravdu na hraně. V této méně početné konkurenci to na bednu stačilo.
Legacy
Jedna ze dvou fotek, kde na mě opravdu dýchlo období babího léta, a to i bez slunce na obloze v záběru. Cením i ochotu zašpinit si minimálně pneumatiky a (v neposlední řadě) umění udělat fotku tak, aby i sama 1er vypadala celkově dokonce přijatelně. >:D ;-)
Thomasino
Alpská kulisa nikdy nezklame, stejně jako se hned tak neokouká. Auto s těmi polepy vypadá jako nějaká místní alpská/městská policie. >:-[] Trochu ruší ten výtraznější stín který ičko vrhá.
Kubass
Chlape, takže ty si s těmi přepálenými barvami nedáš říct, no je to tvůj boj. Kdyby sis dal konečně jednou pravítkem přes prsty a nechal toho následného foto tuzingu, bylo by to u mě první místo. Nejen za tu šíleně "samsungovsky" zelenou trávu tě na bednu prostě dát nemůžu, přitom jinak opravdu parádní babí léto.
Ronault
Mně se to líbí, prostě babí léto v Alpách, kdo nezažil nepochopí...
A ani ty kola nevypadají (zvlášť na 16"ky) vůbec zle, ale chtělo by je vidět naživo.

1. Ronault
2. Legacy
3. White label

Tak pod Swiftem jsou dojmy z FieSTy. ;-)

WL: Tak jest... já ještě dodám, i pro woodyho, případ třeba našeho baby allroada 207 SE. Ten má origo hliníková kola Outdoor, ale šrouby jsou k nim s podložkou, protože ta kola mají dosedací plochu rovnou a šrouby jsou kuželovou hlavou. Dostali jsme k autu zimní plecháče a ty jsou neoriginál, mají ale kuželovou hlavu,takže na zimní není nutno podložky dávat.

Legacy: Na favoritu mi poklice držely dobře, ale na Laguně jsem měl nějaké zvláštní aftermarket plecháče, kde poklice nedržely, obvykle se tak 2 za zimu ztratily. Já to pak při převzetí auta od taťky vyřešil tak, že jsem je přitáhl ke kolu elektrikářskými páskami. A i tak se mi stalo, že se za jízdy uvolnily, ale neztatil jsem jej, jen mi z ničeho nic začalo mohutně kopat řízení a pak jsem to už viděl. Podezíral jsem poklice, ale jelikož jsem totožné koupil i taťkovi na Peugeota, jen s logem Peugeota, a tam držely bez problémů, tak evidentně šlo o nějaké nezvyklé disky.
A pak taky... žádné poklice nevypadají tak dobře jako nejlevnější hliníkáče ;-)

woody: Máš pravdu, ten design je zvláštní, některým se kupodivu ta kola líbí, já jsem na rozpacích. Zvažuju teď možnost buď stříbrnou klasiku, ale taky stříbrné s černým pozadím. Důvod je ten, že destičky dost silně okuřují kola a tím bych alespoň trochu opticky zamezil tomu vzhledu. Desigh bude spíše konzervativní a vzhledem ke komplikovanějším linkám na Meganu i spíše jednoduchý. I originály bych bral, ale model, který se mi líbí, je, pokud se nepletu, jen na 17" rozměr.

w-a
Díra pro šroub bývá v aftermarketových kolech menší poměrně často, než u origo, v extrémnějších případech i tak malá, že už tam nevejde ani užší klíč a musí se použít šrouby typu inbus.
Třeba mně se proto nevejdou do zimních kol origo plastové krytky šroubů a používám tak užší krytky od Audi.
Ve Fordu ti taky mohli dát např. plecháče pro starší generaci Galaxy, která měla k vůli rozsáhlému sdílení s koncernem VW (Sharan/Alhambra) kulovou dosedací plochu apod.
Nebo prostě jen nakoupili plecháče s neFordovskou dosedací plochou za výhodných podmínek a ještě k tomu vydělávajíí i na nutných šroubech k nim. ;-)

Dnes je poslední den hlasování v zářijovém kole fotosoutěže. Hlasovat můžete až do 22.00 hodin.

Před chvílí jsem se vrátil z jízdy s Fiestou ST a musím říct, že hlavu mám plnou zážitků. Jezdili jsme téměř hodinu všude možně, sice s prodejcem a tudíž jsem na to musel brát trochu ohled, přesto můžu říct, že FieSTa je skvělé auto. :yes: Má samozřejmě i stinné stránky, ale o tom až v jízdních dojmech, snad v podvečer. [odkaz]

wl: Trochu mě udivuje, že mi tedy ve Fordu pravděpodobně nabízeli neoriginál plecháče, ale máš tedy (a iudex taky) pravdu. Když jsem přebíral Swifta, vlastně jsem se ptal, jestli nebyly k těm doobjednávaným origo hliníkům šrouby a oni mi řekli, že šrouby jsou stejné jako u plecháčů. Třeba ale u ségřina Partnera jsme dokupovali aftermarketové hliníky (včetně šroubů) a nejen že ty šrouby mají hlavu na jiné číslo klíče, ale hlavně by se ty (plecháčové) do děr hliníků ani nevešly. Tedy vešly, ale už bys tam nenacpal klíč. OK - jsem tedy zase o něco chytřejší, to už se mnou žena nevydrží. >:D

No tak hurá na FieSTu. Za chvíli vyjíždím, s čistou hlavou, plnou nádrží a číslem na Ford asistenci v kapse. >:-[]

Chlapi, chlapi...
Pouze jedna sada shodných šroubů pro letní i zimní sadu kol stačit může, ale taky nemusí.
Vhodný šroub na konkrétní disk kola je "definován" jeho":
- průměrem
- délkou
- délkou závitu
- stoupáním
a v neposlední řadě:
- tvarem dosedací plochy
Nejčastějším důvodem proč jsou vhodné jiné šrouby na letní/zimní kola (ať už jde o "alu" disky , nebo disky ocelové, tzv. "plecháče") je právě rozdílný tvar dosedací plochy šroubu, který by měl odpovídat dosedací ploše pro šroub v disku kola. Dosedací plocha bývá buď kulová, nebo kuželová. Obvykle každý výrobce používá jeden z těchto dvou typů dosedací plochy (např. VW tu kulovou).
Pokud jsou obě sady kol přímo z prvovýroby, nebo se jedná u obou sad o originální značkové disky shodného výrobce, bude stačit jedna společná sada šroubů.
Pokud se bude jednat (aspoň u jedné ze dvou sad kol) o "aftermarketové" disky, nebo originální sady pro rozdílné značky, může se docela pravděpodobně stát, že jedna sada bude mít dosedací plochu kulovou a druhá kuželovou, proto je třeba mít i dvě sady šroubů.
To co nabízel prodejce woodymu, zřejmě nebyly origo "Forďácké" plecháče jaké bývají na Fordech z prvovýroby, ale "neForďácké" s jiným tvarem dosedací plochy. Mohla to být klidně i obdobná kvalita za dostupnější cenu, ale podstatné je, že dosedací plocha byla jiná.
Většina aftermarketových alukol má kuželovou dosedací plochu.
Sám mám na allroadu pro obě (obě original Audi) sady kol stejné šrouby, ale pro GTI mám na origo létní disky origo šrouby s kulovou dosedací plochou a na zimní sadu (disky od Rondellu) jiné šrouby s kuželovou dosedací plochou.
Bohužel je i poměrně dost uživatelů, co na tento rozdíl kašlou (ať už z nevědomosti, nebo z nedbalosti) a používají stejné šrouby i pro různé dosedací plochy.
Když si třeba Mojito koupil na rocco letní "aftermarketové" 18" disky s "kuželem", dostal k nim logicky (zdarma) i šrouby s kuželem. V "odborném" pneuservisu mu ovšem tyto nové disky namontovali s původními origo "kulovými" šrouby. Pak měl problém, že mu některé kolo zničeho nic začalo házet..., ale v tom pneu servisu mu kola jen znovu dotáhli a zase byl na chvíli pokoj. Když jsem potom (při osobním setkání s ním) zjistil, že má k těm neorigo diskům origo šrouby a ty šrouby k neorigo diskům doma v šuplíku, důrazně jsem mu doporučil jak výměnu patřičných šroubů, tak výměnu "jeho" pneuservisu, kterému sám tolik (naivně) věřil. 8-s :no:

iudex: Mondeo bylo na originál 17" alu, na zimu mi prodejce nabízel sadu pneu na 16" plecháčích, ale musely by se kupovat nové šrouby. Nevím ovšem jak je to v případě stejného rozměru alu a plecháčů, proto jsem psal nejspíš.

Legacy: Co jsem zatím kdy kupoval alu disky, tak šrouby byly v ceně. U plecháčů nikoliv.

Ozaj a keď sme pri tých autoreklamách, dnes som jednu super videl:

[odkaz]

Wl: jasne, mne to o náročnosti vysvetľovať nemusíš, mám s tým svoje skúsenosti. Auto samozrejme nemusí byť na fotke celé, ty si ho ale sekol uprostred kolesa, čo pôsobi trochu nepremyslene (hlavne na tvoje pomery) a vytvára to dojem cvaknutej momentky. Pritom by bol priestor to orezať aj v počítači niekde medzi dverami a kolesom a ak by si sa zbavil aj zeleného balastu nad hlavou, dodržal by si aj pôvodný pomer strán. To sú ale také malé detaily, a zrovna tvoje fotky podobnými neduhmi nezvyknú trpieť a konieckoncov nakoniec by si možno v mojich fotkách našiel takých prešlapov viac. :-)

Woody: práve v tvojom prípade som ti ale radil presne rovnako ako ronovi (aj keď som to možno trochu nešťastne sformuloval): hlavne nevymýšlaj a vyvaruj sa extravagantností, ideálne ber čo fabrika dá. Takže ak ron zavrhuje puklice, radím kúpiť decentné šestnástky buď na zimu alebo na leto, podľa osobných preferencií. Alebo varianta b je letné i zimné jazdiť na jedných diskoch a po zjazdení aktuálnych pneu ísť do sedemnástok. Ináč na zimné alu asi tiež potrebuješ nové šróby, nie?

Ron- ja som pred bmw jazdil v zime na pukliciach a za štyri zimy som stratil jednu. A nestálo ma to nič, proste som sa na to vybodol a auto "dojazdil" na troch. >:D

woody: nemáš pravdu, žiadne nové skrutky na plecháče nepotrebuješ, priskrutkuješ to presne tými istými skrutkami, čo alu disky, takže žiadne extra výdavky.
Inak zajtra máš tú FieSTu? Potom nezabudni pridať dojmy.
Ron: no ešteže nehodláš pokračovať týmto tempom, lebo 5800 km za mesiac by bolo skoro 70000 km ročne a to by po troch rokoch mohlo ísť rovno na vrakovisko. >:-[]