Tak paráda :yes: >:-[]

Tak normální věci na dovolenou. Má dlouhý zadní převis, který částečně funguje jako páka na pružiny, to tomu k zemi taky trochu pomůže. Pod zadní sedačkou máš nádrž která má plná 80 kg, vzadu jeli 2 osoby dohromady 120 kg, v kufru přes 100 kg bylo určitě, plus plná rakev možná 50 kg a my vepředu dohromady 180 kg. Předek při zatížení neklesne vůbec, všechno jde na zadek. :-) No byli jsme slušně těžký, možná jsme se do celkové hmotnosti 2075 kg nevešli, ale i tak jsme valili solidně. >:D

Mě tak napadlo, co jste na tu dovolenou vezli? Mám pocit, že auta jako Octa apod. klesnou na zem, jen dáš do kufru balík mléka. Když jsme jeli na prac. dovolenou s A4, v kufru dva kufry s oblečením, 6 áčkových dřevěných stojanů na fotky, dvě záblesková světla + softboxy, dvě tašky s foťákama a pak nějaké ty kraviny okolo, auto nekleslo ani o cm (okočumně).

Tak byla to chybějící napínací kladka, řemen jezdil jen po tom kovovým středu, zbytek byl úplně pryč. >:D Ale že nespadl bylo zajímavý. Spadnul až na nový kladce, člověk by se z toho po.... takže ještě vyměnit z půlky otrhaný řemen (který otrhaný při výměně kladky nebyl) a už je to zase v cajku. :-)

Tak malinko tam odchylka je ale když se na to vyloženě nezaměříš, tak si toho nikdo ani nevšimne, je nepatrná. Myslím že seděl dobře, nebyl s tím problém. Už jsou to 3 roky co jsem to dělal tak si to do detailu nepamatuju ale nic tím snad nezkazíš. :-) Chce to dobře narafičit. >:D

Zjistil jsem že originální znak mě nezakryje jednu díru a znak z 307 je dle mě zase moc veliký sice díry zakryje ale není na středu.Chtěl bych se zeptat jestli ten z 206 zakryje v pohodě díry a už se s tím nemusí popřípadě nic dělat.Dle fotek co tady máte vypadá že sedí jak ulitý jen mě přijde jestli na hoře u té zaoblené hrany není třeba trochu odchylka:)

Děkuju, ať vybereš ten správnej. ;-)

tak to přeju ať to vyjde - v budoucnu si chci koupit jako druhé auto taky kombík a někam se takhle podívat :-)

Je to stěhovák. >:D Nejlepší na kombíku s rovnou plochou po sklopení sedaček je cestování. Projel jsem na 10 dní jižní Čechy a paráda! Na noc zastavíš (nejenom) v kempu, zaplatíš 2 lidi a auto a ráno pokračuješ dál. Každý den někde jinde. Projet takhle svět musí být fantazie. :-) Plánů je celkem dost ale nejdřív chci projet Riviéru přes Alpy a dál do Španělska a vrchem zase zpátky. :-)

s tímhle typem i stejnym motorem sem se taky párkrát svezl - akorát byl vínový a měl krásný 17 kola ale i tak to bylo hodně pohodlné a do kufru jsme naložili skoro všechno co taková menší kapela potřebuje >:D

No hele šílený pískání, podobný jako když píská řemen, je to mrtě slyšet, každý se otáčí... :-(

Se Seatem to vypadá nijak, 406 zůstane u mě. Čoveče, zeptám se kamaráda, zkus nějak blíž definovat ten zvuk ;-) nebo ho nahrát. :yes: mu to ukážu a uvidíme co mi řekne, co by to mohlo být.

Dneska ráno mi to pískalo normálně na rovince asi kilák od baráku a zase to po 100 metrech to zase přestalo, co to sakra může bejt? Z Novýho Města nad Metují, odkud ty? Jinak jak to vypadá se Seatem? :-)

No, mě zas "píská" palivový filtr a po zahřátí vůbec >:D Od kud jsi? - případně napiš zprávu, aby to tady lidi nevěděli >:D

Teď mě spíš trápí záhadný zvuk. Zní jako to šílené pískání od řemenu ale nedělá to po nastartování, až třeba při dojíždění ke křižovatce nebo při pomalém odbočování a tak a brzdy to nejsou, dělá to i když stojím. Dělá to jen sem tam a po zahřátí už vůbec, jsem z toho teďka malinko zoufalej... :-(

To určitě budeš, ale budeš muset vychytat otáčky k přeřazení :yes:
Já když jsme měl zaslepenej EGR, lehčí setrvák a de-cat, tak sem na pružnost na 3jku dojížděl Passata 1.9 TDI 96kW 4motion >:D
Poznáš to podle zvuku hele, já když ho měl v *, tak vydával nehorázný zvuky >:D Schválně zkus, až někam přijedeš, stáhni okénko a chcípni to, pokud uslyšíš vrzání či skřípání, je dost pravděpodobný, že je to dvouhmota ;-)
Jinak všiml jsem si, že máš v sání ještě jednu klapku, odpojit ;-)

Dvouhmota je prevít, blbý je že, to člověk nezjistí, v jakým je stavu :-( Ale těch cca 100kw a 320nm snad vydrží. EGR pak vyčistím, je to určitě lepší. Mě bude stačit stíhat aspoň O2 103kw... >:D

Hlavně bacha na stav dvouhmotnostního setrvačníku, aby se ti vlivem zvýšení výkonu nerozlítl :yes:
Každopádně budeš spokojený :-) jak jsem psal, denní užívání dostačující, pokud budeš mít sportovní vložku, doporučuji řadit při cca 4100ot/min.
Bohužel graf z měření nemám, každopádně když sme to projížděli, tak nestíhala Audi A4 2.0TDI s-line se 125kW v základu >:-[]
Před tím než tam pojedeš ti ještě mohu doporučit vyčistit EGR - prodávají na to sprej. :yes:
Tak jsem ti tak koukal na tu spojkovou sadu a podražili o cca 500 ;-\

Moc děkuju za zkušenosti. ;-) Na ten chip jen co budou peníze půjdu, vypadá to fakt dobře. :-) Víc asi zatím potřebovat nebudu ale vím, jak si člověk rychle zvykne na výkon a chce víc, nekonečnej příběh. >:D 8000 za sadu je pěkná cena, já jsem našel nejlevněji za 9000, třeba by něco bylo na aukru. Zatím to v plánu nemám ale do budoucna se mi to bude hodit. :-) Pokud se ti chce, video určitě nahraj, hoď na youtube a můžeš dát popisek, jakou sis tam dal koncovku. Pokud máš graf z měření, můžeš ho sem taky hodit. ;-)

Ahoj, tak se ti tu malinko rozepíšu :-)
Setrvačník:
Koupil jsem čtyřdílnou spojkovou sadu, kterou jsem si našel na netu za 8000kč. Byla tam nová lemela, přítlačák, lóžo a právě setrvačník, který po změření na váze má cca o 0,5kg méně.
Na motoru jsi to nepatrně poznal tím, že šel rychleji do otáček v nízkých a středních otáčkách. Ale nečekej z toho hned raketu ;-) rozdíl je minimální, co se hlučnosti týče, tak na tom se vůbec nic nezměnilo, vše zůstalo při starém, jen to prostě jede o něco málo lépe.
Chip:
Nejprve jsem to co má uvedeno v tabulkách, tedy 105kW a 322Nm, jelo to hezky...Octavie 2.0 TDI 103kW a 320Nm jela defakto stejně, některé kousky i hůř. Těch 105kW bohatě stačí na denní ježdění - díky krouťáku se zvedlo pohodlí v tom, že nemusíš tolik řadit. Avšak jak jsem s tím jezdil, tak jsem zaznamenal, že nad 4000ot/min auto ztrácí tah, tak mi to nedalo a bádal jsem na netu...psal jsem jak do francie, tak i do UK a dozvěděl jsem se, jak úžasný tento motor je :yes: pokud se o motor staráš, měl by ti vydržet 125kW s přehledem jen s chipem. No tak mi to nedalo a jel jsem do Berouna znovu a upravil mi software znovu.
Co se té úpravy na 105kW týče, auto si pokouřilo jen do 1700ot/min, než se pořádně roztočí "fén" ( turbo >:D ). A to samé platí i u softwaru co tam mám teď, je to udělané dobře :-) Já jsem s tou prací spokojen.
Těch 105kW za těch 5400kč určitě stojí za to, spotřeba byla stejná ;-)
Co se toho otevřeného filtru týče, jak jsi se mne ptal, tak ti mohu natočit zvuk jestli chceš, jak ze předu, abys slyšel změnu s tím filtrem a zezadu, kde mám laděnou koncovku :yes: