Škoda Favorit GLXi Silver Line 1.3i 50kW BMM 1994

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Škoda Favorit GLXi Silver Line 1.3i 50kW BMM - první registrace 29.3.1994

Zakoupen 4.10.2013 v Kolíně za 15.000Kč (EKO zaplaceno) od jednoho chlapíka, který ho podědil po dědečkovi. Najeto cca. 95.500km. Je to jeden z mála Silver Linů, který jsem viděl s originální Bosch Mono Motronic 50kW stříkačkou, o to více si ho vážím! Cestu z Kolína do Brna zvládl bez jediného problému.

Nechal jsem vyměnit oleje, fitry a vše nezbytné a putoval na evidenčku a pak pro nové značky. Zimu už nezažil venku, ale v garáži.

Během roku 2014 stál jen v garáži a občas jsem ho vyvětral, není na něj bohužel čas, jen jsem sehnal krásná 14-ti palcová kola z edice Atlanta tehdejších Felicií.

V roce 2015 jsem se pustil do oprav většiny maličkostí, které jsou na autě opotřebeny nebo poškozeny.

V červnu 2015 bylo opraveno prasklé těsnění pod hlavou, vyměněny oleje, filtry, palec rozdělovače, svíčky + kabely, namontován podspoiler Ellri pod přední nárazník, který byl vlastně taky vyměněn za hezčí, atd....

V červenci 2015 se jelo na technickou kontrolu, kde Stříbrňák oficiálně a zdárně prošel, následně zamířil do lakovny, kde se na něm do barvy stříkaly plastové prahy a lemy + zrcátka + spoiler na páté dveře. Po lakovně byl odvezen do firmy Autoscream, kde mi namontovali originální rádio Škoda, výškové reproduktory, sloupkové reproduktory u nohou, třetí brzdové světlo a hlavně palubní PC Apri CD1i se všema čidlama (ukazuje se aktuální spotřeba, voltáž baterie a venkovní teplota). Dále bylo namontováno tlačítko pro ostřik předních světel (na správném zapojení se pracuje - toto tlačítko je zde pro uspoření kapaliny v ostřikovačích, kdy se jen tímto tlačítkem ostřikovala přední světla a nebyla ostřikovaná vždy při ostřiku čelního skla.Vývoz hlavně do severských zemí) a regulátor výhřevu sedaček (zatím jen na oko, protože výhřevy sedaček měla až Felicia, ze které do budoucna přijdou další díly k plné funkcionalitě).

V červenci 2015 mě odvezl Stříbrňák na vlastní svatbu (nevěsta jela mým Superbem).

To je doposud vše, pokud nepočítám nějaké výlety.

Silné stránky

Je to Favorit!

Slabé stránky

Nejsou :-)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis je levný a nenáročný.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zakoupeno od soukromého prodejce.

Další zajímavosti - Škoda Favorit

Palubní počítač Apri CD1i - historie, funkce

Firma APRI z Rožnova pod Radhoštěm vyráběla v roce 1991 jako svůj první palubní počítač typ AD-1, určený jako indikátor okamžité spotřeby pro karburátorového Favorita.

Po něm následoval v roce 1993 karburátorový typ CD-1, který již měl krom okamžité spotřeby také spotřebu průměrnou, voltmetr, teploměr a LED indikaci nebezpečí námrazy při teplotě pod 3 stupně Celsia.

O rok později přišla také jeho BMM (Bosch Mono Motronic) verze, nazvaná CD-1i.

V roce 1996 uvedla společnost na trh dvě verze již moderního palubního počítače Apri TC-6 a TC-6P pro Škodu Felicia.

Link na manuál palubního PC Apri CD1i:
http://img.skoda-virt.cz/soubory/2/9346/206339-apri-cd1i-manual.pdf


Více fotek totoho vozu je zde:
http://skoda-virt.cz/cz/auta/favorit-a-felicie/10993-dee-silver-line/