Německo bylo říší/reichem prakticky od r. 1871 až do r. 1945, proto se to ("hovorově") používá dodnes.
Na šířku je ve 3dv. Golfu dokonce o kousek více místa, než v 5dv.
Stovku za 10s tehdy nedala ani silnější 1,8 66kW.

:yes: Líbí se mi tvůj přístup. Moc dobře znám tuhle náladovost, aneb hlavně nedat najevo slabost! Na příklad mi odešly obě poloosy den poté, co umřel můj notebook. :-)

Myslím, že se vyplatí do auta investovat v rozumné míře. Trojkový Golf je auto které ještě všechny ty nové eko auta přežije. Motor je nesmrtelný, technika odolná. Je potřeba bojovat s korozí. A doporučil bych přidat pár fotek aby měla recenze trošku úroven. Jinak hezky napsané a spousty kilometrů

Najezdili jsme s ním 150000 a až na několik prkotin bez poruchy. Charakter tohoto motoru je takový dieselovitý. Emise s věkem stále stejné (S2), na STK v pohodě. Kdo se o něj nestará, tomu zreziví.

Nevidím důvod, proč by měl někdo mluvit o nějaké České říši podobně jako o té skutečné Německé, byť bývalé. Být říší, nebo být pouhou součástí jiné (větší) říše je docela zásadní rozdíl, takže jak píšeš, kdo chtěl, tak to pochopil.

?? Kdo chtel, pochopil.

To si piš že se s ním nenudím :-) za tu krátkou dobu co ho mám, relativně krátkou mě už vytočil tolikrát do nepříčetnosti že to ani nespočítám. Zajímavé je že vždycky když jsem zauvažoval nad tím jestli jsem jeho koupí neudělal chybu...jako by se mi mstil >:D někdy se mi zdá že to auto mě normálně slyší co o něm říkám a podle toho se i chová. Když ho chválím jede, když mu vynadám nebo o něm řeknu že půjde z baráku tak si na mě vždycky připraví nějakou tu jobovku.

Řeknu to takhle, peněz na auto moc nebylo, VW patří mezi jednu z mých dvou lásek co na světě mám a tenhle Golfík...zkrátka se mi ho zželelo i přes to že jsem byl od jeho koupě odrazován s tím že na něm prodělám kalhoty. Bylo mi jasný že ho buď koupí místo mě nějaký šulín co ho utrápí někde na poli nebo v nejhorším případě pofrčí rovnou na hydraulickou změnu tvaru. To auto si to podle mě nezaslouží,že se o něj předchozí majitelé(čert vem kolik jich bylo) nestarali a nechali ho takhle sejít, to není jeho vina. Neříkám že 100% vím že vydrží další technickou ale starat se o něj budu i nadále.

Jinak za tu barvu díky, škoda jen že na několika místech už dávno ztratila svůj lesk, obdržela pár škrábanců a o levém zadním blatníku, respektive o tom kbelíku kitu radši ani nebudu mluvit. To musel stříkat nějaký lempl s rukama doleva a vypíchnutýma očima...neříkám že bych to uměl líp ale když to neumím tak si řeknu někomu kdo to takhle nedomrdá.

Chci říct, že tím aspoň nikomu a ničemu neškodí. Takže třeba jako způsob jak se něčemu přiučit a zabavit se, proč ne. Kromě toho, přidat při nákupu s vidinou lepšího stavu taky někdy skončí rychlým vystřízlivěním. Vím, o čem mluvím. :-)

Za Rakouska-Uherska byla nějaká Česká říše?
Protektorát B. und M. byl právě protektorátem Německé (od r. 1943 Velkoněmecké) říše.
A hlavně z období protektorátu zůstal "reich" dál spojován s Německem.

Krome staro- a stredoveku to bylo v novodobejsi historii treba za Rakouska-Uherska, nebo za "Treti Rise" v protektoratu B. und M. .
Nekdy se stava, ze klidne i vetsina populace opakuje casto daleko vetsi omyly a chyby a neznamena to jeste, ze by se tim stavaly pravdou :-)

Česko, že bylo reich? O tom nevím..., Velkomoravská říše ano, ale to bylo někdy v 9. století.
Reich = Německo nepoužívá jen pár jedinců, já to třeba nepoužívám, ale slyším to poměrně často a někdy i od mladších jedinců.

Jasne, "reich" je z historickeho hlediska i Cesko, tak proc by ne pro par jedincu i to Nemecko :-)
Je fakt, ze diky absenci zadnich dveri muze byt vic mista i u te 3D verze, ta vrata neco zaberou.

Nevidím důvod proč si kupovat (běžně dostupnou!) ojetinu v hrůzostrašném stavu a následně do ní cpát tolik peněz. Určitě je mnohem rozumnější, přidat peníze už při nákupu ojetiny v mnohem lepším (nehrůzostrašném) stavu.
Že to tak někdo dělá ještě neznamená, že je to rozumné/dává to smysl. ;-)

Nemám nic proti G3, naopak, sám jsem měl (jako první majitel) G3 (TDI GT Special) 12! let a najel s ním skoro 300 tis. km. Shodou okolností to byl taky r. v. 1995 a taky 3dv.
Jenže to auto je i dnes (u následných majitelů) v podstatně lepším stavu, než tohle s korozí skrz na skrz. I na trhu s ojetými vozy by si měl člověk vybírat a zvlášť pokud do toho chce dál investovat. Nikdo přece není tak "bohatý", aby cpal peníze do prorezlých aut (samozřejmě s výjimkou veteránů apod.).

Zrovna jsem narazil na týpka, který koupil první Punto v hrůzostrašném stavu a narval do něj 60k. :-) Inu, proč ne, aspoň pak člověk ví, na čem je. Mnohem více mě pobuřují ti, kdo si koupí auto v "takovém stavu" a pak jim nestojí zato investovat ani do výměny žárovky.

Ano, i když to tak nevypadá, i na serveru auto.cz jsou lidi, kteří spadají do skupiny pracujících chudáků, nebo chudých studentů. Renovace takto jednoduchého auta vyjde levněji, než snaha oživit rádoby moderní auta, postavená na určitou kilometráž.
Sám vím, kolik mě stojí starší vozy a kolik nové. A G3 je zrovna dobrý stroj, a když k tomu má ještě někdo vztah, těch pár korun za díly ho nezabije :-)

Do takového auta, v takovém stavu, cpát (další) prachy???

S takovým Golfíkem se asi nikdy nenudíš. :-) Ale ta metla je pěkná.

Klidně do golfa nacpi prachy, 3 dveřák je hezkej a motor nesmrtelnej, to dnešní auta mohou závidět :-) ale vyvaření je drahá záležitost...