... na výborné auto. Vedel by som si predstaviť, že by som toto auto vlastnil. Mal som ho vo výbere, keď som pred vyše tromi rokmi menil auto. Nakoniec som sa rozhodol inak. Clio III považujem za najvydarenejšie. Keby som kupoval nové auto teraz, clio IV by som si už nevybral. Počkám na fotky a potom ohodnotím. A ešte oprav si údaj o najazdených km. Máš 40 000, nie 40. Zrejme si to napísal s medzerou medzi stovkami a tisíckami, ale sám som sa presvedčil, že to neberie. Treba to napísať bez medzery. Budeš sa tešiť na nové postrehy a skúsenosti. Prajem veľa bezproblémových km.

Pekna recenze, dal jsem 10 b. Chci se zeptat jak jsi spokojen s barum polaris 3, slysel jsem ze plavou, my je mame na peugeotu 407 a prijdou mi dobry, tak chci slyset jeste jinej nazor. Hodlam je koupit na megana.

Pekna recenzia a dobre auto, kamarat ho ma doma uz asi 3 roky, tiez 1,2 ka 55kw a zakladna vybava socka 2x elektrika, palubak central... taky ten slusny nezbytny zaklad...

k tvojim pripomienkam o jazdnych vlastnostiach - je to kombi teda ziaden sportak - prave clio grand jazdi este lepsie ako kratke, ma dlhsi rozvor a aj docela dost hmotnosti nad zadnou napravou tak je ovela vyvazenejsie a aj zabavnejsie, hravejsie... zadna naprava je hrava a staca auto do obluku v priamom smere drzi tiez slusne... myslim ze je to jedno z naj malych aut co do jazdnych vlastnosti + slusne odhlucnenie aj aero aj podbehy a tichy razy tlmiaci podvozok, ktory perfektne utlmi ozaj vela... podvozok 10b toto sa frantikom podarilo, ani laguna takto nejazdi a to viem co pisem...

celkovo mam dojem, ze clio 3 grand je najpodarenejsi rendik poslednej doby, pre mna lepsi ako megan...

je dobre spracovany, sice tie dvere maju rezervy, ale nic v nom aspon po cca 50 000km neklepe a auto ma tuhy skelet, ktory sa nekruti o com taky citroen c3 moze snivat

v com s tebou nesuhlasim je priestor v zadu, 4 dospely nad 180cm maju sakra problem.... jazdit v zadu je utrpenie aj v 4roch vidno to aj na fotkach, tak asi nosis v zadu len nizke osoby a ty sam nie si vysoky, inak to je v zadu skor pre deti kvoli priestoru na kolena... kufor je OK

motor je skvely, akurat nastve taka podivna vagnost pri rozbiehani, motor na spojke zaberie ochotne, ale ked ju pustis tak zahegluje, hodi ta spat a je tam strata vykonu, dost to kazi plynulost, niekedy je lepsie dat 2ku a pomaly pustat spojku, ma to lepsi efekt hlavne ked sa auto hybe krokom a chces sa pohnut... inak je super, je hravy velmi sa lubi tocit a ma vykonovu spicku nad 3500 kopne do vrtule pri 4 uz ide slusne pri 5tisic este posilni a cez 6tis az do obmedzovaca ide stale s velkou chutou bez vadnutia, keby nemal obmedzovac leti dalej... je aj pruzny v meste 5ka pri 50tke bez problemu kvoli kratkej prevodovke toci pri 50 1800ot co je dost a spotreba ide tymto stylom dole v meste das 5ku a po dalsie mesto alebo obec kde trafis krizovatku alebo pomalsiu zakrutu ju nevyradis ani po 50tich kilometroch : )

co sa tyka vykonu na mesto a medzi mesto je to OK, pri 1-2 ludoch aj nieco predbehnes do tych 120-130 co das na 3ke to este ako tak ide, potom uz nie co je normalne, ale pri tvojom obsadeni ktore popisujes je to uz dost o hubu, vzdy sa bezpecne prepravis, no nejaky prudsi kopec alebo predbiehanie je uz trapenie, motor ide na max a nestaci to je proste tak, ak od neho nieco chces tak tam musis mat 4000ot a dotacat ho vysoko.. neda sa mu to vycitat je to proste 1,2 bez turba...ja som v nom isiel aj v 4 aj 5tich a do kopcov sa uz musel vyrazne tocit co odhali jeho dalsiu slabinu hluk nad 3500ot je uz vyrazny, problem je aj kratka prevodovka 5ka pri 90tke ma 3500ot co je sice vela, ale motor nepocut a spotrebu to nekazi no uz pri 110 a 120 motor ide na 4000ot tak aj tie dialnicne stupania sice vyde pri 130tke na 5ke ale toci uz takmer 5000ot co je fest,... na dialnice a dlhe trasy su lepsie motorizacie, toto je do mesta a medzi mesta

spotreba je ako pises medzi mesto sa da normalne ist okolo 5l v meste aj na kratke trasy je to okolo 6,5 co je vytecne, ked ho nalozis spotreba ide hore, no pri normalnej jazde a nie dialnici to je stale bezpecne pod 7... ked ides po meste na 5ke pri 1800ot spotreba je okolo 4,3l vo dvoch ludoch...

stierace si kup nie v renaulte, ale napr si najdi znacku ALCA su to nemecke stierace bez ramceka a funguju aj na cliu super cena za oba kusy okolo 12euro tj 300 kc ?? tak nejak...

je to podarene auto, ktore svojou uprimnostou a dobre naladenym podvozkom dokaze byt zabavne a nepotrebuje na to 200 koni, je proste nadsene a to je jeho skvela vlastnost ...spolocnik do kazdej situacie a verim, ze spolahlivy, nema sa v nom co pokazit...

jedine co trocha stve, ze odchadzaju ziarovky v prednych svetlach

vela stastnych km zelam, urcite bude sluzit dlho

Ahoj, na začátku chválím skvělou recenzi. Taky jsem tu nedávno psal o svém Cliu.

Docela by mě zajímalo ještě podrobnější srovnání spotřeby. Píšeš, že jezdíš sám za 6-6,5 - to je i po dálnici, nebo výhradně po okreskách? Jakou spotřebu a otáčky máš ve 130km/h?
Já s 1.6 nemám problém jet po okreskách pod 6,5, jednou při noční ekonomické jízdě jsem se dostal dokonce na 4,9. Většinou ale jezdím hlavně po Praze a tam se držím okolo 8. Na dálnici ve 130 mám cca 4000ot a spotřebu cca 7,5. Při hodně ostré jízdě není problém jít přes 10 litrů :-).

Interiér i řazení jsou u mě po skoro 90 000km v pořádku, akorát se mi loupe kůže na volantu. Na fórech renaultu to pravidelně u různých modelů řeší a asi se vyplatí kůži na volantu věnovat speciální péči.

Páčky pod volantem mi na začátku taky přišly nepřirozené, ale hodně rychle jsem si na ně zvyknul.

Co se týká jízdních vlastností - souhlasím, že clio může být i zábavné, limit přichází docela čitelně, akorát jsem u svého auta několikrát pozoroval sklon spíš k přetáčivosti než nedotáčivosti. Hlavně na mokru.

Stěrače byly podle všeho na autě ještě původní (když jsem ho kupoval, mělo něco přes 60 000km) a byly už v katastrofálním stavu. Koupil jsem hned stěrače SWF určené přímo na Clio. Mají za sebou cca rok a půl a 25 000km a stále v pohodě. Ostřikovače opravdu nejsou nic moc, to s tím rozprašovačem je zajímavý nápad.

Světla - bylo by zajímavé porovnat dvě verze světel z Clia. Já mám příplatkové čočkové s přisvěcováním do zatáček, ale aby svítily podle mých představ, kupoval jsem do nich lepší žárovky Osram Nightbreaker+. Ty máš žárovky ve světlech originální? Je pravda, že ze služebních aut jsem zvyklý na adaptivní bixenony, takže budu mít na svícení možná vyšší nároky.

Jinak přeju s Cliem mnoho kilometrů bez nehod a poruch. Já se svoje chystám tento rok vyměnit za něco většího...

Přes 100 příspěvků v diskuzi za pár dní, to je výkon hodný diskuze pod sportovním vozem :-) >:D
Ale abych pravdu řekl, tak jsem se v té diskuzi trochu ztratil, pár hodin jsem tu nebyl a přibylo tolik příspěvků že se nejsem schopen orientovat. Pokud jste tedy někdo na mě měl nějakou otázku na kterou jsem neodpověděl tak se omlouvám, a prosím o vznesení dotazu ještě jednou :-) ;-)

K tvému dotazu k mytí wapkou. Od nového auta meju auto pouze ručně u pump, které mají samoobslužný box s wapkou. Nicméně nepoužívám jejich kartáč s pěnou ani jejich chemii, to bych si oproti normalní myčce moc nepomohl. Auto opláchnu wapkou, v uzavřeném kýbli si přivezu svou vodu s kvalitním šamponem (Meguiars, AUTOGLYM) a umeju kvalitní mycí rukavicí (ne houbou!) a následně znovu opláchnu a outo mimo box osuším. Auto je kvalitně, šetrně a i levně umyté...