Ford Mondeo 2.0TDCi

Hodnoceno: 27× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Auto má motor 2.0TDCi (common-rail), 130koní a 6-ti stupňovou převodovku. Jeho hlavní výhodu vidím v dlouhých cestách. Spotřeba je velmi příznivá, přitom se dá jet až tachometrových 230kmh. Největší spotřebu při vysloveně podlahový jízdě jsem měl asi 9,8l, přes 10 jsem se nikdy nedostal. Auto jsem dostal od otce s najetými 144tis. km. Měl ho jako pracovní nové, později ve svém vlastnictví, proto mám o autu absolutní přehled. Jediný důvod, proč nedávám vyšší hodnocení je, že nesrovnatelně radši mám benzínové motory a kupéčka.

Silné stránky

Spotřeba (při 140kmh točí na šestku asi 2200ot), dojezd (radši sem to nezkoušel, ale jsem přesvědčen, že 1000km by se s tím dalo na nádrž najet při lehký noze), spolehlivost, motor, podvozek, 6-ti stupňový manuál (výhoda na dlouhé cesty, úspora), jízdní vlastnosti, relativně nízká hlučnost (common-rail), kufr, slušná a bezproblémově fungující výbava (tempomat, parkovací senzory, vyhřívání předního okna atd.), pohodlí pro řidiče i cestující (více než dostatek místa), design (otázka vkusu), celková kvalita zpracování. Možnost tahat těžké přívěsy za autem. Velká výhoda je karosářské provedení liftback. V neposlední řadě jakožto mladej kluk oceňuji kvalitní repro bez potřeby nějakýho zlepšování (samozřejmě vždy může být všechno lepší). Za docela dobrou považuji ergonomii interiéru. Vše je víceméně intuitivní. Dobré jsou dva držáky nápojů vpředu. Skříňka pod ovládaním světel je vhodná přesně na peněženku či cigarety.

Slabé stránky

Než si člověk zvykne na spojku, tak si auto pěkně zaskáče. Nepochopitelná a opravdu velká ztráta ceny vozu, 6-ti stupňový manuál (nevýhoda do města a hlavně do zácpy - potřeba stálého řazení, člověk má tendenci auto pořád podtáčet), zpracování některých částí interiéru (ošoupaný volant, madla u dveří, řadící páka), strašák potřeby drahé výměny vstřiků na common-railu (zatím to nic nenaznačuje, ťuk, ťuk). Drahá origo rádia (chtěl bych origo mp3 od sony, ale za 16000kč ne, děkuji). Kolem 1800ot/min se při přidání plynu do kopce, když je auto zatížené, ozve docela hrubý zvuk, který ale zmizí cca při 2200ot. Holt už to má nějakej ten km nalítanej.

Tak po výměně spojky klimatizace jsem podle bráchově rozpoložení po ukončení výměny usoudil, že další slabou stránkou je asi to, že někdo motor házel do auta lopatou. Není tam místo na nic. Jen sundat nárazník chce mít trochu gymnastiky v ruce:-).

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jelikož bratr je automechanik, servis auta provádí on. Jediná nevýhoda je poměrně krátce vedená serviska. Auto bylo jednou bouráno, škoda u neautorizovaného servisu by vyšla cca. na 40tis. se vším všudy. U Fordu si naúčtovali téměř čtvrt milionu, což je ale (jak jsem slyšel) u autorizovaných servisů praxí. Faktura působila vážně jako vtip, když se měnilo například kolo, které bylo havárií netknuté nebo výměna fungujících xenonů...

Jinak co se týče spolehlivosti, tak jednou za celý provoz byla měněna váha vzduchu a dvě kladky v motoru. Teď přišel problém s výměnou silentbloků, za kterou chtějí ve fordu 12000kč s prací. Jedná se zatím o jedinou závadu na podvozku. Co se týče předchozích dílů, tak váha byla za cca. 3500kč a kladka, myslím, za 900kč kus v běžných prodejnách. Jinak o auto je dobře postaráno, pravidelně se mění olej a ostatní spotřebák. Možná taky díky tomu (a šetrnému ježdění - šetřím auto, když je studené a po delší cestě nechám chvíli nastartováno, aby se zchladilo turbo) je provoz víceméně bezproblémový a jsem v rámci možností naprosto spokojen.

Tak začalo blbnout otvírání kufru. Je tam elektrickej zámek a někdy se mu prostě nechce a člověk se do kufru nedostane. Někdy to jde otevřít tlačítkem na klíči nebo tlačítkem pod rádiem, někdy ani to ne. A většinu času to ale valí vpohodě. Třeba to jsou jenom povolený drátky nebo tak něco:-)

Srovnávání

Mondeo je často srovnáváno s oktávií a passatem. Jelikož otec má nyní oktávku, tak můžu srovnávat a rovnou říkám, že srovnávat nesrovnatelné je zcestné a je to hloupost. Oktávka není lepší v jediném ohledu (kromě relativně levnějších dílů a o něco málo menší spotřeby). Jak jízdní vlastnosti, tak místo v autě, tak i motor mi příjdou horší (otci taky). Co se týče passatu, myslím, že srovnávání je na místě. Sice sem passat nikdy neřídil, ale jel jsem v něm několikkrát. Řekl bych, že tady jde jenom o vkus člověka. K passatu mám akorát výhradu, co se týče hlučnosti motoru PD. Ostatně když otec přijel s fungl novou oktávou, mondeo po 150tis. bylo znatelně tišší (když bylo nové, motor nebyl slyšet skoro ani zvenku).