Zdravím,
článok som nečítal, tak sa neviem patrične h nemu vyjadriť. Ale počas rokov sa zvyknú objavovať rôzne problémy, či už u BMW alebo u iných konkurenčných značiek.

Pane,
nečetl jste tu pravdu o bavoráckých hliníkových blocích??? Nadepsáno v Auto tipu myslím "konec jedné legendy" ??? Koatastofa o bavoráckých blocích a jejich opravách. Tady v HK na jednom motoru 320d měnili celý blok na 40tisících km za původně navrhovaných 70 tis. Kč, pak byla nějaká sleva, nebo o rozvodech motorů za 100tis. Kč. ??? Kdy se musela vyměnit i kliková hřídel vč. nových šál, neboť jedno ozubené kolo je součástrí klikové hřídele. Kdybych to věděl, tak jsem do toho pravděpodobně nešel a vzal Q5 3.0D ...

Presne aj u nás sa pri kúpe automat považoval za zbytočnosť - ďalší členovia rodiny preferovali manuál - a teraz každý ľutuje a nadáva. V rodine zvykneme používať autá ktoré máme k dispozícii podľa potreby a aktuálnej situácie no a X3 zostáva na okraji záujmu - každý sa X3-ke vyhýba. Dokonca aj nový Hyundai i30 je obľúbenejší... :-|

Celkovo musím povedať, že pri predsatvení X3 na prelome 2010-2011 ma to auto nadchlo. Design, výkon motora, priestor sľuboval veľké zážitky s autom prémiovej značky. Nemohol som sa dočkať kedy dorazí, od zadania objednávky sme na neho čakali skoro 3 mesiace. Potom nadšenie rýchlo vyprchalo a nikto z rodiny sa až tak neteší ak má s ním absolvovať cestu dlhú 1000km.. Jendoznačným favoritom na dlhé cesty je Volvo XC70.

Súhlasím aj s komentárom ohľadne použitých plastov - u BMW by som čakal vyššiu kvalitu. Start/stop vypínam väčšinou aj ja, ale niekedy na to zabudnem a v meste ma to vie poriadne naštvať..

Ak bude čas - napíšem podrobnú recenziu aj fotkami

Ďakujem za reakciu. Mne prišlo do 2,0d zbytočný luxus dávať automat, v prípade silnejšej motorizácie, to bolo pochopiteľné.

Predtým som jazdíl na Passate 3C rovnako s manuálom, tam bola tiež spojka tuhšia. Mne to osobne tuhá vyhovuje viac, ako príliš mäkka spojka. BMW majú celkovo tvrdšie podvozky a to nie len SUV, ale aj osobné. Mal som možnosť sa zviesť aj na iných modeloch od BMW, rozdiel bol akurát pri normálnom podvozku a vzduchovom, ale aj v prípade vzduchového podvozku sú BMW naladené tvrdšie oproti niektorým iným automobilovým značkám v podobnej kategórií.

Čo sa týka Star/Stop zvyknem ho dekativovať, hlavne pri dlhších jazdách, aby malo turbo čas na stiahnutie, ale aj v meste ak nie sú dlhé kolóny to vypínam, lebo ma to viac otravuje ako pomáha :-)

Čo sa týka prejavu motora. Pokiaľ je studený, zvukové prejavy sú výraznejšie, ale po zahriati je jeho chod tichší.

Kvitujem plusy X3, ale na druhú stranu ma hnevá použitie tvrdých plastov v batožinovom priestore, odkiaľ sa pri teplejších dňoch ozývajú pukavé zvuky.

Tiež som bol pred cca 3 mesiacmi na 1. garančenej a všetko OK. Spotrebu mám teraz priemer 7,1l. Ináč rozmery pneu sú uvedené na stĺpiku u vodičových dverách. Ináč mám na predaj orig. 18" disky 307 style pre X3, ak by bol záujem.

Pekne napísaná recenzia, pridám trochu aj iný uhol pohľadu.
Tiež jazdím na X3 2.0 xdrive F25 s manuálnou prevodovkou ale ja za seba musím povedať, že ak by sa dalo - tak ho okamžite vymením za 8st. automat.

V podstate je to auto pre mňa dosť veľkým sklamaním - čakal som väčší komfort (môžem porovnávať s jazdením vo Volve xc70 so 6st. automatom). Pre mňa je v tom aute tuhá spojka mám pocit absolútneho nesúladu motora, spojky a prevodovky. Jazdil som už na mnoho autách s manuálnou prevodovkou - rád jazdím a radenie mi nerobí problém, ale na žiadnom aute sa mi tak ťažko nejazdilo. Cítim to hlavne pri jazde v meste, v zápchach pri jazde na 1. a 2. a častých rozjazdoch. Ak sa k tomu pridá štart/stop systém a chvenie motora, mám pocit, ako by som jazdil na traktore... Je to hrozne vyčerpávajúce a po hodinovej jazde v zápche ma bolí ľavé lýtko.. :-)

Čo sa týka podvozka u X3 - je skôr športovo naladený ako komfortný a na nekvalitnom povrchu auto dosť poskakuje. Predajca BMW mi povedal, že je naladené tvrdšie kvôli vyššiemu ťažisku a obmedzeniu náklonov a takto správa aj X5 a X6. Vraj komfortnejšie sa dá zviesť v 5 rade...
Pre porovnanie XC70 je v tomto ohľade balzam na dušu - pohodlná plavná jazda, úplný opak X3

Ale aby som našiel aj plusy - motor, karoséria, priestor, design.

Byl jsem v Praze na 1. garanci, píšu to na vedlejší "adrese" vcelu bez problémů, mám tam tedy již 4. olej, spotřebu většínou mezi 8 - 8,5 l. Příští pneu budou normální a asi i úzčí možná 235/18, výšku ještě nevím, přestože v TP tento rozměr není uveden. Šíře 225 jsou zase poměrně úzké, hlavně na pohled...

Asi všichni vymřeli, nikdo nic nepíše, já jedu ted po jaru na 1. garanční prohlídku na 20000 km, tak jsem zvědav...

Právě naopak, když to testovali v benzínu jim automat připadal zmatený a naprosto nedoladěný v naftě byl prý super !

Veru mohol by sa tu objaviť nejaký šesťválec či už 30d, alebo 35d a naviac v M-pakete.

A kdeže jsou ti majitelé tří litrů??? To musí jet jako blázen, ale kolik to žere? Napiště někdo, jestli už takový je?

Zdravím, moc teraz s autom neblbnem skrz ťahanice s poisťovňou (Generali), okolo havaríjnej poistky. Po 8 rokoch začali robiť problémy, čo človeka nasralo. Silou mocou sa pracuje na tom, aby autíčko bolo čo najskôr poistené v inej poisťovni, len to také jednoduché nie je. Prevažne jazdím mesto a pri tých extrémne snehových podmienkach čo máme v Žilinskom kraji sa spotreba pohybuje okolo 10 litrov. Musím podotknúť, že bezpečnostné systémy systémy a rovnako 4x4 fungujú výborne. Skúšal som X3 pri vypnutom ESP na parkovisku, až vtedy si človek uvedomí, ako veľmi elektronika pomáha počas jazdy v zhoršených podmienkach.

Vážení,
jak jste vyzkoušeli své čtyřkolky v terénu, nebo na zasněžených cestách - necestách ??? Já jsem absolvoval společně s mými známými test výjezdu na vojenský " úl" na letišti v HK. Sešli jsme se X3, Š. Yeti, D. Duster - na celoročních pneu. 1. jel Duster a prakticky vyjel, 2. Yeti rovněž a pak X3 se rovněž dostala až nahoru. Dolů se nechalo couvat buď na neutrál nebo zpátečku při zapnutém el. systému pro jízdu se svahů a auto bez zásahu na brzdy samo nádherně a pomalu couvalo. Rovněž tak i Yeti, který má pro tyto účely zvláštní systém OFF Road, byl to vyjímečný zážitek, škoda, že jsem nevzal foťák a nezdokumentoval tuto jízdu. Po tomto testu mám za posledních 150km spotřebu 11 litrů! Jo a kontroloval jsem si počítač, resp. udávanou a skutečnou spotřebu na 250 km a funguje mi naprosto přesně, rozdíly jsem měl pouze v setinách litrů, to jsem překvapený!
Tak taky něco napište!!!

Je mi to jasné. Už máme jedno auto na 19 kolesách (Mercedes C6.3 AMG). Nie je to také zlé ako by sa zdalo.
Naviac pri motorte 3.0d bude tých pár kg spojených s väčšími kolesami zanedbateľné.Čo sa týka sedačiek, športové sme dali, pretože sa v nich sedelo lepšie. Nie preto, že by auto bolo športové, ale proste sa v nich lepšie sedelo. Samozrejme ide o kategóriu SUV, takže žiadne športové aktivity sa s tým podnikať nebudú. Bude to pohodlné zvezenie z miesta A na miesto B.

Pane,
kolik máte ujeto km, už jste měnil olej, já ho měnil na 5.000km což je naprostá nutnost, jestli nechcete mít turbo ve 100 tisících v háji...

Zdravím, schválne sa nedával športový podvozok, skrz stav naších ciest. Tie 19" by som chcel vyskúšať, keď to nebude ono sa predajú. Ako je z fotiek vidno, jazdím na 18" styling 307 s runflat pneu. a nie je to zas také horzné, na zimu nonrunflat 17" sú viac tlmené nárazy (čo je logické aj z šírky bočného profilu 60). Čo sa tej váhy týka neviem to potvrdiť ani vyvrátiť, nakoľko som nikde nevygooglil tabuľku súčasnej ponuky originál diskov BMW, iba [odkaz] tam sa však X3 F25 neuvádza. Myslím, že je každému jasné čím je väčšia stičná plocha s vozovkou, tým je aj priamoúmerne vyššia spotreba. Čo však človek nespraví pre efekt :-) Tie športové sedačky neľutujem, nakoľko je tam väčšia varibilita nastavenia polohy, ale hlavne dobre fixujú telo v zákrutach. Samozrejme, každému vyhovuje niečo iné. Dôležité je, aby sa dobre cítil počas jazdy.

Pane na 19" kolech s "Ranflaty" to bude docela pěknej trakař! Já tam mám 18" a nyní na zimu neranflaty, a to je pohodička, žádné hrkání, je to o poznání plavnější jízda a o tom to je. Nepochopím také ty, co si do tohoto auta dávají sportovní sedačky, většina i já se do nich nevejdu a navíc toto auto je na jaké sportování ??? Jo a ještě jedna věc, víte kolik váží disk 307 - 18" s ranflaty? - 27kg a na obyčejných pneu? 22kg. Těch ušetřených 20kg na nejhorším místě auta ( neodpérovaná hmota) je min. 03 - 05l/100km menší spotřeba. Ale nic proti tomu, na 20" kolech bude také vypadat dobře... Spotřebu mám stále mezi 8 - 9 litry, jezdím vesměs "couračky" a pak zase dálnici a ve 160km ( dle TCH) to opravdu za 7 l nepojede.

Nepochybujem o tom, že BMW bude X3 vylepšovať rôznymi vychytávkami, od farebných kreácií, až po technické. Len tá ľudská zvedavosť je niekedy silnejšía, než trpezlivosť :-)

No tie 19 kolesá sú fakt krásne a jednoznačne najlepšie na to auto. Mám názor, že kolesá tvoria auto, takže do toho treba investovať. A časom sa určite nájdu poprípade priamo v BMW za slušnú pálku. My sme dlho váhali biela čierna. Čierna je na aute krásna a naša obľúbená, lenže na bielej krásne ukázali veľké nasávacie otvory v M pakete...

Je to predsa ešte nový model, ešte sa tam doplnia určité veci :-)

V pohode výber, škoda že nebol M-paket v ponuke hneď od začiatku. Tie 19" styling 369M chcem časom aj ja zohnať, len som ich nikde zatial nevidel inzerovať, tak hádam sa raz dočkám ;-\ Jedno ma mrzí, že sa súčasná X3 nevyrába s M-paketom vo farbe mineral-silber. Niekde na zahraničných fórach som čítal, že budúci rok by sa mal rozšíriť repertoár farieb, tak necháme sa prekvapiť farebnými kreáciami od BMW :-!