Pekne popísané,gratulujem k spokojnosti.
Škoda len,že si to nedal formou vlastnej recenzie,mohol si pomócť viecerým váhajúcim. ;-)

Tak pridám aj ja trošku,Opel Grandland vlastním takmer 2 roky je to verzia 1,6 Puretech 8AT180 HP biela perleť.Vybava Ultimate je rovnaka ako tvoja.Iba v tych časoch ked som ju kupoval ja boli v zaklade verzie Ultimate19 hlinikače,športove pedale a vyhrev zadných sedačiek so zasuvkou 230.Ale podme ku Grandu samotnemu.Po dvoch rokoch užívania môžem potvrdiť tvoje postrehy že auto je velmi pohodlne a tiche,sedačky skvele.Motor 1,6 ide nadherne jemne,sily ma dostatok,prevodovka radi jemne ale trocha predsa len podtača motor ale to je u všetkých aut s AT momentalne normalne.Zaujimave je že motor pri tom vôbec neprotestuje a rychle sa zoberie z nizkych otačok bez rezonancii.Možem to porovnať so Suzuki Vitara 1,4 boosterjet S ktory som mal pred tým tiež kupene nove a po troch rokoch šlo z domu.Nechcem nikoho uraziť ale suzuki je o niekolko levelov nižšie chabe vnutorne odhlučnenie,tvrdy podvozok čo neustale natriasa posadku a dojem že auto je z bakelitu.Vnutorne plasty katastrofa neustale vrzganie to u Grandu neexistuje.Na Granda nemôžem povedať nič tak nech nam služia dalej bez problemov:-)

Děkuju za odpověď. Já měl pocit, že ten uvedený údaj 514 je bez rezervy a pokud je instalována, tak se zvedne podlážka a objem klesne.
Přeju hodně spokojených kilometrů.

Odpovím rád. Automat řadí opravdu velice dobře a otáčky motoru nespadnou pod 1 700, ale párkrát jsem měl pocit, že by podřazení nebylo od věci. Jenže to je případ všech současných aut, je to hra na nejlepší emise. Doporučuji si auto vyzkoušet. Docela jste mě zaskočil s velikostí zavazadelníku. Opel uvádí zavazadlový prostor s objemem od 514 l do 1652 l. Pod platem je dost místa i když tam je rezerva. Mám tak trojúhelník, startovací kabely, nutné nářadí a lékarničku i když je stará ;-) a stále se tam ještě dost vejde. Zřejmě jsem údaj špatně opsal. Ještě se pokusím více zjistit.

Tento Grandland je v mém užším výběru. Chtěl bych se majitele zeptat, jestli automat náhodou motor moc nepodtáčí, což se bohužel u řady dnešních aut v duchu honění emisních limitů často děje. Někdy mi je těch motorů až líto.
Druhý dotaz je k údaji objemu zavazadelníku. Ten objem 472 litrů, který máte uvedený, je oficiální údaj při vybavení auta volitelným rezervním kolem?

Samozrejme človek žijúci na horách musí prezúvať,pokiaľ má rozum.No pre ľudí žijúcich v meste,kde navyše je prezutie o dosť drahšie,dávajú kvalitné celoročné pneu zmysel.

Mne celorocne pneu davaju zmysel pri malom aute do mesta alebo pre ludi byvajucich na juhu, ktori vela nenacestuju v zime popripade chodia len dialnice, ktore su aspon u nas presolene. Osobne mam dve sady gum a menim si ich na jar sam s tym, ze raz za rok ich dam obe prevazit. S prezutim a s prevazenim oboch sad ma to vyjde na 20 eury co je 500 Kc. Letne mi vydrzia tak 3 sezony a zimne no uvidime po tejto zime kolko este dezenu ostane. Ale ja jazdim do kopcov na zasnezene cesty a cez horske priechody a to na celorockach by som si netrufol.

Sedl jsem si do 3008 a řekl, fajn, ale ....? První dojem byl z kokpitu asi tak: šok, pěkný materiály, ale ne pro mě. Po předváděčce jsem se cenu jsem se nazajímal. Tímto mým názorem nechci Peugeot hanit.

Tom 24,myslím,že za rozdielnou cenou treba už vidieť politiku Stellantis koncernu.Zjavne sa rozhodol,že Peugeot bude hodnotnejšia značka ako Opel či Citroen.

ok, už to chápu s těmi pneu, promiň :-) Interiér je asi věc vkusu, volant je věc, na kterou se velmi rychle zvyká, ale chápu, že né každý si vůbec chce zvykat.

Kde prostě nevím jsou ty pneu - já bych 2000 litry za přezutí taky neplatil, já se vždy vešel do 800, poslední dobou se to zvedlo ale pod litr se vejdu (mimochodem - v "drahé" Praze) Ale asi mám ceny ze známostí, tak možná neznám realitu... Každopádně, jak ti drží celoročky na "druhou" zimu? Já prostě neměl potřebný vzorek. Jinak mám pneu vždy na tři sezony, Letní i zimní, některé suché a teplé zimy mi zimáky vydržely i jen dvě zimy, ale reálně, na těch dvou sadách najedu cca 90 tisíc, a zimáky prodávám v pneuservisu za dvojku, oni to tam pak šmelí někomu na léto na dojetí. Podle mě je pak celková fin. bilance lepší než u těch celoroček...

to je pravda, za příplatek si je můžeš zvolit, ale objednat si auto (které je vždy na letňákách) a vydupat si celoročky, a letňáky si nechat, to chce kumšt a asi dost vysírání na salonu... (no offense :-! ) Každopádně, já dlouhodobě jezdím, jak letní tak zimní, převážně Michellin, GoodYear a vyjímečně Continental. Celoročky jsem měl jednou, myslím že to byly Hankook, a za mě teda strašný + byly obouvaný na léto, a na druhou zimu už neměli dostatečný vzorek >:D >:D takže jsme kupoval zimáky, a celoročky dojížděl ještě jedno léto... po této zkušenosti nikdy více

U mňa tiež je krajšie auto Grand ako 3008.Či už z vnútra,alebo exteriér.
Čo sa týka celoročných pneu,tiež som váhal .No vyskúšal som a neľutujem.Inak väčšinou už bývajú celoročné pneu volitelná výbava za príplatok.

k autu, Opel Astru som mal 2x ako nove auto, prvy bol super 1,4 benzin a druhy 1,6 benzin klakol po 90 000km a bol to srot, ktoreho som sa rad zbavil. Tak nech to Tebe sluzi aspon 10 rokov bez poruch.

No jo ;-) máš pravdu 0 jse někam ztratila. Ovšem poměr 1 kůň na kilo by byl brutální.

S 1,5 TSI ?

A čo si teda zvolil?

Děkuji a máte pravdu, čtyřválec byl podstatně dražší, ale přesto jsem Grandland chtěl i s motorem 1,2 l. Opel váží 1350 kg, což je skoro 1 koňská síla na kilo auta.

k autu.Tiež som o ňom uvažoval,ale 3válec som nedal.So štyrmi válcami to už bola finančná pecka,tak som to poriešil inak.V každom páde prajem veľa spokojných kilometrov. :yes:

Díky, byl jsem u Peugeotu a fakt mě interiér neuchvátil a pak ten malý "hranatý" volant. Celoročky jsem si zaplatil, ale výměnu ne. U předešlého Koleose jsem jezdil stále na celoročních Michelin a proto jsem je opět zvolil. Na celoročkách ujedu +- 40 000 Km. Ještě musíš 2 krát ročně na přezutí a to za 2 000 až 2 400 Kč. Ten stírač u Octavie by měl být standardem. U staré Ascony jsem ho měl a taky měla splývavou záď. Peugeot a Opel jsou totožná auta, ale Opel má lepší podvozek.

Proč jsem ohodnotil Opel známkou deset je celkem logické. Auto jsem si vybral do delší úvaze a rozhodováním sám i nemusel jsem dělat žádné kompromisy ve výběru. Byla to má svobodná volba. Pokud bych měl místo elekrické brzy manuální, hodnocení by bylo třeba za 5 (Suzuki ji nemá). Nevím jaký interiér vrzal a vypadá nehodnotně u Opla. Tak dalece jsem nejsem informován. Přesto jsem zjišťoval všechny informace při výběrech. Své peníze utratím jak budu chtít a žádný prodejce mi nebude nic podsouvat jako se mi stalo u Škody. To samozřejmě není vůči tobě Tome výčitka. A díky.